如果您选择接受，这就是您的任务 - 潜入马耳他岛屿沉船并编制大量“前五名”表格。约翰·利迪亚德接受了挑战。
四舍五入的任务 马耳他最好的沉船潜水，无论是运动潜水还是技术潜水，都是我可以享受乐趣的挑战。
我首先要确保该项目的范围是公平的，因为我们不能排除戈佐岛，而且科米诺岛可能很快就会发生沉船事故。
坐下来阅读彼得·莱蒙（Peter Lemon）最新版的《水肺潜水 – 马耳他、戈佐岛、科米诺岛》一书，我开始列出清单。
还有不少沉船我还没有潜水过。有些我只是错过了，因为我没有在马耳他或戈佐岛做过任何技术，在一个例子中，因为我上次去那里时它没有沉没。
这是重游的完美借口，这次带上循环呼吸器，这样我就可以舒适地进行技术沉船，而无需花费大量的氦气，而且我可以有足够的时间在运动潜水深度的沉船中。
即便如此，我还是要设定一个界限，决定以75m为界线。
刚从飞机上抵达 Oxygène Malta 潜水中心，我不想开始任何太严肃的事情。
我乘坐马耳他航空的航班可能很愉快，但我的装备与行李搬运工一起度过了愉快的时光吗？
我们登上杰森船长的德尔菲诺号船，前往一艘沉船的残骸。 布里斯托尔布伦海姆 13 年 1941 月 XNUMX 日迫降的轰炸机。
在 38m 的深度，采用最佳的高氧混合气，我在沉船中度过了轻松的 25 分钟，没有强制的减压停留。
这艘残骸主要是径向发动机 翼，机身尾部的一点点向前撞到了驾驶舱区域。右舷发动机拥有弯曲的螺旋桨。
左舷发动机的螺旋桨被进攻的意大利 Macchi C200 战斗机击落。这是一个漂亮的小残骸，值得列入我的名单。
深几米处是 赫勒斯滂号6 年 1942 月 42 日，一艘蒸汽桨拖船在一次空袭中首先在港口沉没，然后被提升并倾倒在 XNUMXm 处。
大部分损坏发生在沉船的前部。一个漂亮的舵仍然存在，就在船中部桨轴的前面。明轮已被拆除，但轴和发动机仍然存在。
通常良好的地中海能见度可以帮助我欣赏沉船，如果它位于布莱顿或韦茅斯附近，那么我会很容易参观它。另一个好的候选人。
安顿下来后，我继续前往 最深的沉船 这次旅行的亨特级驱逐舰 索思沃尔德号23 年 1942 月 XNUMX 日，被浮雷炸成两半。
Southwold号被分成两半，实际上是两次潜水，但它只是一艘沉船，所以我选择将直立的船尾潜水到73m。
海绵的深度足够深，位于浅水区主要藻类生长的下方，为枪支、深水炸弹和散落的弹药增添了明亮的色彩。我不可能把索思沃尔德从我的名单中剔除。
我的下一个沉船是马耳他的人工鱼礁之一。在 1970 世纪 XNUMX 年代， 皇家鹰 曾作为马耳他和戈佐岛之间的渡轮，随后闲置在港口中，直到 19 年 1999 月 XNUMX 日被清理、拖离岸并自沉。
距螺旋桨下方冲刷深度 38m，大部分残骸均在 BSAC 运动潜水员 35m 限制范围内。
虽然在乘客甲板上游泳很有趣，但亮点是配有轮子的舵轮，以及距船头 50m 处具有传奇色彩的基督雕像，尽管这不算是沉船的一部分。
虽然还不是任何最佳候选人 沉船清单类似的往返船和渡轮“大西洋”停泊在港口废弃的地方，据说一旦找到合适的地点，它注定会成为人工鱼礁。
附近，达维娜女士号在港口停泊处沉没。需要将其升起以清除障碍物，但很容易成为另一个人工鱼礁，而不是重新投入使用。
同时，它也是 Oxygène 中心附近海岸潜水者的临时景点。
我们的潜水船绝不会遭遇这样的命运。
Jason 是传统的马耳他钓鱼船体，使 Delfino 从船头到船尾、水线上方和下方都保持完美状态。甚至机舱也是原始的。
回到 Trimix 深度，在 66m 处，德国 E-boat 或“Schnellboot” （S31） 是一艘完整的战舰，尺寸紧凑，有火炮、弹药、发动机，船尾有三螺旋桨和舵，船头有双鱼雷发射管。舵轮上还有轮毂。
与 HMS Southwold 一样，主要覆盖 海绵为通常较暗的潜水提供鲜艳的色彩 阴天。
我在航海日志中注意到，又一艘沉船正在争夺我名单的首位。
3147吨油轮 乌姆埃尔法鲁德 是一个 我潜水过的沉船 以前来自海岸，并被称为世界一流。
从船上潜水效果更好；更多的时间在沉船上，没有人失去游向它的机会。即便如此，我也没有时间探索每一个隔间。
Um-el-Faroud 号于 2 年 1998 月 1995 日作为人工鱼礁沉没。驾驶室前面有一块牌匾，纪念在 XNUMX 年油轮大火中丧生的造船厂工人。
S级潜艇在第二次世界大战中广泛服役 顽固号 实际上于 30 年 1946 月 XNUMX 日作为声纳目标被击沉。
在距离海底 55m 处，有些人在空气中潜入这艘沉船，但我坚持使用 Trimix 稀释剂。
沉船完好无损，尽管在沉没前失去了许多特征。对于藻类来说又有点深，船体上有一些颜色奇妙的海绵，特别是在尾巴下方。
我的最佳沉船清单很快就满了，而且我还有很多地方可以潜水。
靠近大港的地方有扫雷舰的战时残骸 英国皇家海军艾迪号 和 圣安吉洛号。两艘船分别于25年30月1942日和58月XNUMX日在海底深度XNUMXm处被水雷击沉。
我们等待大型游轮和货轮经过才潜水。我正在欣赏艾迪并忙着拍照，这时卡尔举起他的石板，上面潦草地写着“不是艾迪，圣安杰洛”。
沉船之间的距离不到 100m，杰森将镜头投向了错误的沉船。
尽管如此，这艘皇家海军拖船式扫雷舰还是一艘出色的小型潜水艇，电报机、轮毂、发电机、扫雷电缆和厕所仍在原处。
杰森对那次错误的沉船事件开了不少玩笑。但除了他的 GPS 上的标签之外，子弹是在船头甲板的中间爆炸的，他确实把我归入了皇家海军 漂流者艾迪 后来。
与圣安杰洛号的单轴相比，艾迪号是一艘稍大的沉船，带有双螺旋桨。对我来说，亮点是船尾被压碎的扫雷鱼、几组机枪弹药、舵和舵机。
Eddy 和 St Angelo 都应该出现在我的最终名单上，但我无法决定哪个潜水更好。
杰森将枪投在一艘沉船的残骸上 布里斯托尔Beaufighter38 年 17 月 1943 日，由于发动机故障，在 XNUMXm 处迫降。
我们询问他是否确定枪击事件不会再次发生在布伦海姆轰炸机身上，尽管如此 沉船位于 绕岛的一半。
在白色的沙滩上，紧凑的英俊战士以一套完整的机翼和发动机脱颖而出，尽管机身尾部缺失。
它比布伦海姆小并且倒置，很好地展示了机头下方的四门 20 毫米机炮。我现在必须决定哪架飞机残骸更好！
我们回到第一次世界大战期间法国客轮和运兵船的残骸 波利尼西亚人，于 22 年 10 月 1918 日被 UC65 鱼雷击中，停在 XNUMXm 处。下降像往常一样在完全平静的水中开始。
然后水流逐渐增大，冲过残骸的最后几米。
我在主甲板上找到了庇护所，主甲板向左舷倾斜。杰森把炮弹放在了船中部，所以我直接撞到了波利尼西亚人著名的陶器堆上，尽管我没有时间看到船头和船尾的炮。我的名单又长了。
我用 Oxygène 完成了三艘较浅沉船的潜水，我以前从岸上潜水过这些沉船，但现在乘船潜水。
拖船 10 和 圣迈克尔 是一次潜水，但有两艘沉船，我在这个项目中计算的是沉船，而不是潜水。两者都很小，直立在20m的沙子上。
作为比较，10 比 Stoney Cove 的 Stanegarth 稍小，St Michael 稍大。两艘船均于 16 年 1998 月 XNUMX 日沉没。
最后的残骸是 毛利号战列舰12 年 1942 月 XNUMX 日，一艘部落级驱逐舰在大港被德国炸弹击沉。
1945 年，沉船重新浮出水面，船头部分沉入近岸，船尾部分被拖到更深的水域。
最大深度仅为 14m，潜水很轻松，可以透过残骸看到一些大气的景色。作为许多在马耳他学习潜水的人的第一次沉船潜水，它值得被列入。
我前往戈佐岛，在圣安德鲁潜水员湾 (St Andrew's Divers' Cove) 潜水。戈佐岛自己的三艘渡轮残骸可以轻松地从海岸潜水。
停车场旁的信息板为他们提供了方向，甚至还提供了协助退出的梯子。
双端汽车渡轮 克伦迪 12 年 1999 月 XNUMX 日沉没，不幸的是在过程中翻滚并倒着着陆。
当客轮和旅游船 卡维拉 和 科米诺兰 12 年 2006 月 42 日沉没，顶部绑有成堆的浮力鼓，以保持其直立。三者大致排成一条线，长度为 XNUMXm。
我先来 这两艘船被凿沉后不久就潜入水中。几年后回来，我很高兴看到海洋生物开始生长，周围有大量的鱼类。
卡维拉号船尾的大众甲壳虫车上的粉色皮毛开始失去活力。或许我们应该派潜水女孩团队出去收拾一下。
因为它是倒置的，对于那些不喜欢严重沉船穿透的人来说，Xlendi 是一个不太有趣的潜水。
外面的标志警告人们不要这样做，特别是在最近发生了一起死亡事件之后，只有经验丰富、准备充分并配备适当装备的潜水员才应该考虑探索翻转的船体深处。
那些了解马耳他沉船残骸的人会注意到有两个值得注意的缺失。别害怕，我没有错过 肉孜 or 请在29月XNUMX日至XNUMX日来台北台湾参观我们的展位PXNUMX。。对我来说，从戈佐岛乘船潜水更容易完成这些任务。
马克 (Mark) 掌舵着圣安德鲁 (St Andrew) 的快速潜水船 Divemania，从戈佐岛 (Gozo) 的姆贾 (Mgarr) 返回马耳他南端的塞尔科瓦 (Cirkewwa) 仅需 15 分钟。
前东德、当时的马耳他武装部队巡逻艇 P29 于 14 年 2007 月 100 日在 Cirkewwa 附近被击沉，距 1992 年沉没的 Rozi 拖船约 XNUMXm。
在一次长时间且快速的游泳潜水中可以看到这两艘沉船，但它们有资格作为两艘独立的沉船，我在不同的日子进行单独的潜水来看到它们。
P29 直立在 38m 处，对于一艘小型巡逻艇来说，有足够的时间让我忙碌。由于采用了军用级油漆，目前还没有什么海洋生物生长，但鲷鱼已经进入，梭鱼在远处盘旋。
另一艘巡逻艇 P31 已准备好被击沉，但正在等待正确的地点。
地点必须是干净的海底，没有珊瑚礁或海草，并且没有对附近任何海洋生物产生负面影响的风险。
将这些条件与合适的潜水员通道以及岛屿周围分布广泛的地点相结合并不容易。
较老的 Rozi 于 1992 年作为人工鱼礁沉没，最初是作为旅游潜艇游览的景点，但事实证明它在潜水员中非常成功，为后来的所有人工鱼礁开辟了道路。
我以前曾潜水过这艘30m长的拖船，但只是从岸上潜水。乘船潜水让我有更多的时间在沉船上。
完善的海洋生物覆盖层为大量裸鳃类动物提供了食草场所。
在 Rozi 号的驾驶室上方，成群的鳊鱼和鳊鱼向我们展示了 P29 和其他沉船未来的发展前景。
马耳他和戈佐岛的问题在于沉船太多。选择最好的潜水取决于您喜欢的潜水类型，所以我希望我的六张前五名表会有所帮助。
海岸上最好的沉船
- 肉孜：原始的人工鱼礁，具有成熟的海洋生物涂层。
- 请在29月XNUMX日至XNUMX日来台北台湾参观我们的展位PXNUMX。：比 Rozi 更大、更多，但仍然是灰色油漆。
- 乌姆埃尔法鲁德：很棒的沉船，虽然从岸边潜水，但您还是需要时间来欣赏这一切。
- 科米诺兰：戈佐岛沉船中较小的一个，但似乎是最受欢迎的。
- 卡维拉：适用于后甲板上带有粉红色毛皮的大众甲壳虫。
最适合开放水域/海洋潜水员的沉船（最大 20M）
- 毛利号战列舰：与战争英雄一起开始你的沉船潜水生涯。
- 圣迈克尔：途中经过沉船10。
- 乌姆埃尔法鲁德：作为潜水船，仅限上层建筑。
- 斯科特·克雷格：乘船潜入潜水较少的沉船。
- 珊瑚 X127：海港有点阴暗，但在好的导游的带领下，还是有很多值得一看的地方。
船上最好的沉船残骸
- 乌姆埃尔法鲁德：因为你可以对沉船进行多层次探索，并有足够的时间来详细探索 - 但你仍然无法看到全部。
- 赫勒斯滂号： 用于桨式蒸汽机械和舵。
- 布里斯托尔斗士： 为了枪，为了看到这一切都躺在沙滩上。
- 请在29月XNUMX日至XNUMX日来台北台湾参观我们的展位PXNUMX。：因为你有足够的时间来详细探索。
- 布里斯托尔布伦海姆：一架更大的飞机，但没有机枪。
技术空气潜水的最佳沉船
- 顽固号：围绕指挥塔和甲板上方游泳。
- 克伦迪渡轮：沉船穿透仅限于配备适当且经验丰富的潜水员。
- 赫勒斯滂号：花时间使用桨式蒸汽机并进行一些装饰。
- 圣安吉洛号：留在甲板上方，仔细查看驾驶室。
- 英国皇家海军艾迪号：作为英国皇家海军圣安杰洛号。
最佳技术潜水
- 索思沃尔德号：对于枪支、深水炸弹、弹药和颜色。
- 波利尼西亚人: 因为实在是太多了。
- 施奈尔靴 S31：或枪、鱼雷发射管、弹药和颜色。
- 顽固号：用于指挥塔和船尾下方的细节。
- 英国皇家海军艾迪号：海底有东西太深，无法呼吸空气。
沉船 JL 会再次潜水
- 索思沃尔德号: 看前半部分。
- 波利尼西亚人：它很大，非常值得潜水几次。
- 克伦迪渡轮：地方当局和潜水中心建议不要潜入这艘沉船。
- 请在29月XNUMX日至XNUMX日来台北台湾参观我们的展位PXNUMX。: 看看发展如何。
- 施奈尔靴 S31：查看落入碎片场的物品。
