“这次潜水变成了我为生命而战的过程”

潜水员的沉浸式肺水肿 (IPO) 通常被认为是一种相对较新的现象，但事实并非如此。普利茅斯潜水员珍妮特·查普曼 (JANET CHAPMAN) 与我们分享了她的故事 潜水员 杂志 34 年前的读者们，现在又来了，她回忆起那次差点杀死她的可怕的沉船潜水，她把那次潜水留在了直升机担架上…… 

15 年 1989 月 XNUMX 日星期四晚上，我为我们的 Plymouth Sound BSAC 成员组织了一次潜水活动，来自 mv 莫琳 从达特茅斯出来。这几乎是我做过的最后一件事。

船上有 14 个人，几乎都是经验丰富的沉船潜水员。唯一的例外是戴夫，他刚刚获得运动潜水员资格，但经过多年的航海后，他在水中非常有能力和自信。

为了避免争论，我决定亲自和戴夫一起潜水。这是一个完美的夜晚，风平浪静，大海像天鹅绒一样。我们要潜入沉船残骸 格雷厄姆，一艘距港口约四英里的大型轮船。当我们出发时，大家都在开玩笑。从满天飞的侮辱次数来看，你可以看出我们都是朋友。

我们第一波的六个人开始装备起来，而其他人则开始帮忙玩驾驶室里的“玩具”。我们很快就到达了现场并拍摄了照片；距离沉船42m。水流太小，以至于射击线上的两个浮标轻轻地一起摆动，绳子在它们之间下垂。我迫不及待地想进入水中。

当然，一路上天都黑了。我打开手电筒，尽我所能地游得更快，因为我知道戴夫就在后面。在到达我们之前制作的环路时，我夹住了一个远距离卷轴，并将最后几米抛到了甲板上。能见度约为10m。 

检查戴夫没事后，我开始沿着沉船慢慢带路。每一个表面都覆盖着生命：巨大而粘稠的羽状海葵、死人的手指丛、五彩斑斓的羽星和白色的小海葵。 

我们检查了一个完全用白色装饰的短梯，然后从打开的舱口往下看，但下面没有任何好东西。下一部分有一块有点脆弱的甲板栏杆奇迹般地完好无损，现在是数百万动物的家园。多么好的一次潜水啊！我玩得很开心。

突然，戴夫向我发出了“出了什么问题”的信号。已经纳西德了，而且才潜水几分钟？我无奈地同意转身。我们几乎没有行驶超过 15m 左右。几乎立刻他就被腿困住了。 

黑标

“好的”和“我会做的”需要大而清晰的信号。戴夫的刀上连着一根电话线（我之前没有注意到这一点，这给我留下了黑色标记）。它从护套中掉出来，电缆缠绕在甲板栏杆上。

幸运的是，只花了几秒钟就解救了他，但当我抬头向戴夫发出“好的”信号时，他脸上的表情让我的心猛地一动。男人几近惊慌。突然就没那么好玩了！我们身处一个深邃、黑暗、陌生的环境中，如果能活着出去就很幸运了。我尽可能平静和自信地做出反应：“你”……“我”……“向上”……“坚守阵地”。

当我踢下底部时，我开始有点喘气。这没什么不寻常的，不需要太多的努力就能让我喘不过气来。但没有水流，游不了多远。我开始怀疑自己能否回到射击线。 

闪光！在我左边，闪光灯响起，两股不受干扰的气泡懒洋洋地流向水面。保罗和迈克就在下面，距离只有几米远，但在另一个世界里，一切都还好。 

我向宇航服中注入了额外的空气以获得正浮力。如果我骑上去并快速收线，我应该会到达靠近我们夹住的地方的射击线，一旦我抓住了坚固的绳子，我肯定会感觉好多了。 

果然，我们到达了环线上方的镜头。我紧紧抓住，徒劳地试图恢复呼吸，而戴夫却松开了夹子。我不想告诉他我遇到了麻烦；他自己的问题已经够多了。

陡峭的坑

我们开始上升。我努力将速度保持在合理的水平，而我只想尽快离开那里。 6m就一切正常了。

我们到达了 6m，但一切都不顺利。我检查了我的 一台 并惊讶地发现它告诉我要减压。帮助！我几乎无法呼吸。 

尽量不要惊慌。我示意戴夫停下来。我感觉自己掉进了一个陡峭的深坑，意识到自己快要死了。我唯一的遗憾是我没有立下遗嘱，尽管我几个月来一直想这样做。

我再也坚持不住了，决定错过车站。宁可在水面弯曲，也不要在6m处淹死。就在那一刻， 一台 已清除。谢天谢地！我向戴夫发出“向上”的信号，然后在不到建议的 60 秒内前往地面。

回到空中真是太好了。我给宇航服充气并发出紧急信号。直到今天我也不知道为什么我没有继续挥手。是我无能为力，是我不想大惊小怪，是我认为自己很快就会好起来，还是相信一次就足够了？ 

很快戴夫就到了我身边。我感觉到他牢牢地抓住了我的生命——夹克 并用力挥手。 “好啦好啦！”船慢慢转向我们。我晕过去了。

紧急信号

与此同时，回到桥上 莫琳，安迪正在和船长迈克·罗利闲聊。预计还没有人起来。突然：“这是紧急信号！”

“哪里？”

但安迪已经用腿把它绑到了船尾，把他 17 石重的重物举过甲板栏杆，并下降 2m 到他希望充气艇仍然在的地方！ 

当他启动陌生的引擎时，罗杰来到他身边，他们很快就加速到了戴夫那里，他支撑着我昏迷不醒的身体，拼命地对我大喊，让我保持呼吸。可怜的戴夫！他一直很担心，现在他想知道自己做错了什么，而事实上他表现得很好。

不知怎么的，他们三个设法把我的装备拿走，把我抬上船，然后跑回 莫琳，留下戴夫去游泳。在船上，鲍勃已经把每个人都安排好了。显然，把我拖上梯子是一件相当困难的事，但用一根绳子和所有的手很快就完成了。 

这时我已经停止了呼吸。我当时脸色发青，看起来很绝望。幸运的是，当我躺在甲板上时，我又开始呼吸了，鲍勃给了我氧气。迈克通过无线电联系了海岸警卫队。五分钟过去了。

呼吸困难

当我回过神来时，仿佛没有任何间隙。我立刻知道我在哪里。呼吸困难的感觉一模一样。我所能做的就是集中注意力，一次呼吸一次，无法呼吸，但知道我必须呼吸，努力呼吸空气，窒息，喘息，几乎想死，以加速痛苦的结束。

我朋友们的脸时隐时现。有人握住我的双手。这很有帮助。我紧紧地抱住。

我紧紧抓住生命本身。我开始确信我不应该屈服，而必须努力站在自己一边。我试图让自己处于昏迷状态，这给我的救援人员带来了额外的问题。 “直升机10分钟后就到了。” 

10分钟！我不相信我能坚持那么久。

“无法呼吸。”我发现有必要继续告诉他们这一点，尽管这一定是显而易见的。但很快这就是事实。尽管氧气瓶还剩四分之一满，但氧气压力太低，我无法操作需求阀。

我奋力摘下面具。当其他人冲过去更换气瓶时，鲍勃咒骂了一声。

最终直升机到达了。我已经回到了 莫琳 从那以后，我对桅杆、天线和电线之间的狭窄通道感到好奇。工作人员非常出色地接我到那里。他们把我绑在担架上，就像救援手册上的那样。 

有一次，我看到一名伤员被绞盘拉上直升机，那场面看起来非常可怕，令人反胃。我有点担心，但我本不必担心。还可以。我根本感觉不到自己在移动，只是直升机越来越近了。

然后天就黑了，我就在里面。我一直想乘坐直升机。我在这里实现了我的愿望，但在不适合享受它的状态下。戴夫被绞车拉到我身边，我们出发前往博维桑。我感到非常孤独。 

很快我就出现在光亮中，直升机也越来越远了。我们一定已经到了。港口围墙上挤满了面孔，目光凝视。旋翼叶片产生的向下气流吹到了我的脸上，在幸福的几秒钟里，我有足够的空气可以呼吸。

干衣被砍断

“你好！”莫里斯·克罗斯医生就在我旁边。我勉强喘着气回答，然后我们就跑向潜水疾病研究中心（发展与改革委员会）。一旦我进入锅中，我应该很快就会感觉好起来。 

中心大约有十几个人。很多！一切都只是为了我。快速检查了一下，点点头，两把剪刀就制作出来了。我的 drysuit 被我砍掉了。更多的测试，然后我听到“MI”（心肌梗塞）低声说道。 “基督！他们认为我心脏病发作了。”

大针刺入我双臂的静脉。我太苦恼了，无暇去关心。然后莫里斯解释说，我的肺部有一些液体，他给了我利尿剂，将液体转移到膀胱。他会陪我去当地医院。 

当救护车到达时，注射已经开始起作用。在旅途中，我能通过智能对话的方式做到的就是“需要上厕所！”我不得不等到我们到医院才拿便盆。

还有一群人在伤员中心等着我：搬运工、护士、放射技师、医生、潜水医务人员，他们都准备好提供帮助。他们让我坐起来拍X光片，我看了一眼时间——10点。太晚了！事件发生在7时30分左右。我成功地坚持了两个多小时。也许我根本就不会死。 

不久之后我就可以开始用鼻子呼吸了。我的嘴，现在我可以闭上了，感觉里面衬着瓦楞纸板。 

X 光检查证实了肺水肿的诊断。大约 2.5 升液体从我的循环系统泄漏到肺部。现在可以肯定我不需要重新压缩。 

重症监护室

我在重症监护室度过了一夜。我一直都在吸氧，就像我从一开始就一直在吸氧一样。我还接受了点滴、导尿管、心脏监护仪和一名护士每小时检查我的血压。我靠在几十个枕头上，断断续续地打瞌睡。对面的老人老从床上掉下来。到第二天早上，我或多或少恢复了正常，只是精疲力尽。

那个星期五，我接受了广泛的医学检查：心电图、超声心动图、X 光检查、心脏扫描、血液检查。一切正常。我还收到了数十位访客、电话、卡片、礼物和媒体询问。

我星期六回到家。进一步的调查没有发现明显的异常现象，可以令人满意地解释为什么我会患上这种罕见的病症。 

我知道我非常幸运。在这一系列事件中，有很多环节拯救了我的生命。如果没有我自己的经验，我的伙伴的支持，我的朋友们迅速有效的行动，氧气包的供应和如何使用它的知识，救援服务和专家的快速有效的反应由于我在 DDRC 和 Derriford 医院接受了医疗护理，所以我今天不会在这里写这篇文章。

我试图感谢安迪在救援中所扮演的角色。他耸耸肩。 “你也会为我做同样的事，不是吗？”我希望如此 安迪，我希望如此。

（本文首发于潜水员 杂志，1990 年 XNUMX 月。原件 照片：保罗·达特）

也在 Divernet 上： 幸存的 IPO：潜水员的视角, 当然，补水很重要——但这就是为什么过度补水是有风险的, 气喘吁吁的游泳运动员的案例提高了 IPO 意识, 浮潜者的危险信号：如何阻止无声的死亡