有 泰坦尼克号船长注意到了来自冰山的警告 梅萨巴附近有一艘商船，这艘豪华客轮可能已经安全地完成了 1912 年的处女航。事实上，无线电消息得到了确认，但未能到达 泰坦尼克号两小时后，导致 1,500 人丧生的悲剧发生。
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梅萨巴 六年后，第一次世界大战即将结束时，它在爱尔兰海被鱼雷击中，但直到现在，这艘 1m 深的沉船残骸才被明确识别并确定其位置。它是沉船专家 Innes McCartney 博士在爱尔兰海发现的 96 个新遗址之一 来自深处的回声，一本新书，也可以阅读 免费在线.
146m 梅萨巴 此前曾在海图上与同一船队的另一艘残骸混淆， 格拉斯哥市. 梅萨巴 被U型潜艇鱼雷击中 UB118 1 月 20 日，该船在 XNUMX 分钟内沉没，造成 XNUMX 人丧生，成为爱尔兰海第二大沉船残骸。
班戈大学研究员麦卡特尼博士与该团队合作，在该大学的船上进行多波束回声探测 马多格王子 绘制爱尔兰海 7,500 平方英里区域的地图。在此过程中，他们记录了 273 起沉船事故。
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他们的目标是通过生成高质量 3D 模型并与运输损失记录进行比较，确定可以识别给定地理区域的沉船数量。
这些沉船与英国海道测量办公室的数据库和其他来源进行了交叉引用，研究了每次沉没的尺寸、地理位置和档案描述。
人们曾认为 101 艘沉船中有 273 艘无法识别，但新发现的沉船数量远高于这个数字，因为许多沉船，包括 梅萨巴，过去曾被错误识别。
“海洋考古学的游戏规则改变者”
据报道，目前该研究中 87% 的船舶已被明确识别，包括拖网渔船、货船、潜艇、远洋客轮和油轮。
书中记录的发现包括罕见的船舶设计、具有国家重要性的损失和海军坟墓，其中一些沉船的存在据说引起了潜在的环境问题。
“我们班戈大学拥有的专业知识和独特资源，例如 马多格王子，使我们能够以极具成本效益的方式提供高质量的科学研究，”领导声纳调查的海洋科学学院迈克尔·罗伯茨博士说。
“识别诸如出版物中记录的用于历史研究和环境影响研究的沉船只是其中一个例子。
“我们还一直在检查这些沉船遗址，以更好地了解海底物体如何与物理和生物过程相互作用，这反过来又可以帮助科学家支持海洋能源部门的发展和增长。”
麦卡特尼博士说：“书中描述的工作结果验证了所采用的多学科技术，它是海洋考古学的‘游戏规则改变者’。” “以前，我们每年能够潜入几个地点来目视识别沉船。
“ 马多格王子独特的声纳功能使我们能够开发出一种相对低成本的沉船检查方法。我们可以将其连接回历史信息，而无需与每个站点进行昂贵的物理交互。
“它应该引起海洋科学家、环境机构、水文学家、遗产管理者、海洋考古学家和历史学家的主要兴趣。”更不用说潜水员了。
作为一名技术潜水员，英尼斯·麦卡特尼 (Innes McCartney) 在寻找和识别沉船（尤其是潜艇）方面有着悠久的记录。他的工作是 深渊的回声 该项目是在伯恩茅斯大学工作期间在 Leverhulme 奖学金的资助下开始的，近年来该项目的新闻报道不断出现。
2020年90月宣布登陆艇残骸深度XNUMXm 大容量CT 326 作为班戈大学调查的一部分，在巴德西岛附近发现了它，距其假定的损失位置超过 100 海里， 据当时报道 迪韦尔内t.
2021 年 XNUMX 月，作为同一项目的一部分，扫雷舰 HMS 水星，1940年沉没， 还被发现.
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