班戈大学的迈克尔·罗伯茨 (MICHAEL ROBERTS) 报道称，一艘在第一次世界大战期间被潜艇击沉的英国货船终于交出了其 109 年的秘密
党卫军 哈特代尔 1915 年 XNUMX 月，一艘载有煤炭的船从格拉斯哥驶往埃及亚历山大港时，遭到一艘德国潜艇的袭击。这艘船的位置长期以来一直是个谜，但我和我的同事们终于查明了它的位置。最后的安息之地。
“我们对月球表面和火星的了解比对地球深海的了解还要多”这句古老的格言可能不再完全正确。但现实是我们还有很多东西需要学习。
即使是我们看似熟悉的海岸附近的浅海海底，地图绘制也相对较差。许多人可能认为这些领域已经得到了很好的探索，但仍然有一些基本问题我们无法回答，因为还没有进行详细的调查。
英国周边海域有一个巨大的水下墓地。数以千计的沉船残骸，来自几个世纪的贸易和冲突，像无声的历史标记一样散落在海底。
令人惊讶的是，尽管我们知道许多沉船的所在地，但它们的真实身份往往仍然是个谜。但是 未通之水 该项目目前正在将海事档案与现有科学数据联系起来，以帮助揭示其中的一些秘密。
历史与科学相遇
科学家们正在对马恩岛以西 100 多艘沉船进行详细的声纳调查。研究人员将这些水下数据与世界各地的历史文献相结合，拼凑出一个巨大的航海拼图，最终揭示了这些沉船的真实故事。
作为这项工作的一部分，第一个成功的身份识别是党卫军的身份识别。 哈特代尔。 105 年 13 月 1915 日黎明，这艘 XNUMXm 长的船只被 德国潜艇 U-27，两名船员失踪，其最终位置仍未知。
研究人员首先扫描了袭击区域的已知残骸，将可能性缩小到不到十几个。然后，他们将沉船细节与官方记录和潜水员观察进行比较，一一淘汰候选者，直到 哈特代尔 完美匹配。
该船最大深度为 125m，距离北爱尔兰海岸 12 英里。
重要细节 哈特代尔 可以通过以下方式在线获取 劳埃德船级社基金会。这包括该船的建造计划，该船以前称为 本布鲁克，于 1910 年为 Joseph Hault & Co Ltd 建造。
事实证明，这些信息以及当时国家媒体报道的目击者描述对于确认沉船的身份至关重要。
美国历史学家迈克尔·劳瑞 (Michael Lowrey) 还向项目团队提供了从德国官方帐户中提取的笔记的翻译副本以及扫描件 U-27其指挥官所写的官方战争日记， 贝恩德·韦格纳上尉.
其中包含对导致沉没的事件的描述、袭击的坐标以及确切位置 哈特代尔 鱼雷击中船体的位置——声纳扫描数据惊人地证实了这一细节。
有了这些令人信服的证据，研究小组得出了明确的结论。唯一可行的候选人 哈特代尔 是之前“未知”的105m长的沉船残骸。它位于距该地点以南数百米处 U-27 发动了致命的攻击。
无限制潜艇战
在其攻击之后 哈特代尔是， U-27 在第一次世界大战余下的时间里，它在海战的发展中发挥了重要作用。这是在 1 年紧张局势升级的时期发生的。
英国远洋客轮沉没后 有效值 路西塔尼亚 XNUMX 月和 ss 阿拉伯语 同年8月，由于潜艇的袭击，海上战争的进行方式变得越来越激烈和有争议。
不久后， 阿拉伯语 被另一艘潜艇击沉 U-27 本身被皇家海军Q舰攻击并摧毁 HMS 巴拉隆。 Q 舰是全副武装的商船，旨在引诱潜艇进行水面攻击。
幸存的德国水手，包括 U-27据称，他的指挥官随后在美国证人面前被英国水手处决。此后，这被称为“巴拉隆 事件”。
德国对这一事件的强烈抗议加上其他因素促成了这一事件的开始 “无限制潜艇战” 德国于 1917 年 XNUMX 月发起了这一行动。这意味着在潜艇袭击之前不再向商船发出警告，从而导致人员伤亡显着增加。
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