沉船潜水员
勇士二号 (Warrior II) 在英吉利海峡的波特兰比尔号附近沉没，自 1980 世纪 XNUMX 年代初被发现以来，一直吸引着深海潜水者。利·毕肖普（左，年轻时）调查了一艘在爱德华七世辉煌时期招待过世界上最富有和最著名的人的船的残骸
GUE 潜水员格雷厄姆·布莱克摩尔 (Grahame Blackmore) 检查仍牢牢固定在勇士二号残骸上的罕见热带舷窗之一。
我的视野 一直延伸到我强大的火炬的光束所能到达的地方。现在残骸就在我头顶上——我曾在曾经是爱德华时代富裕典范的地方游泳。装修于 结束 具有世纪巴黎风格的 HMS Warrior II 曾经是百万富翁的游艇。
我穿过扭曲破碎的金属，寻找有趣的文物来思考和拍摄。
当墙壁变成天花板和天花板墙壁时，我的注意力被向上吸引到我的灯照亮热带信箱舷窗的地方。这件稀有的文物牢牢地固定在船体上，反映了这艘船的财富和她曾经经历的航行的奇迹。
这种舷窗专为在炎热气候下航行的船舶而设计，可防止雨水进入船舱，同时仍可通过小型内部阀门实现通风。
穿过 56m 处的石头和卵石海床，我看到上方有更多宏伟的窗户，这次是成排的，平齐于海底。它们又大又方形，有椭圆形顶部，仍然用螺栓固定在上层建筑中，它们曾经让光线进入庄严的房间，世界上一些最富有的人在那里谈论生意和享受乐趣。
在离海床最高点，其余锅炉的高度接近 3.6m。从他们的中心位置我可以绕行残骸的其余部分。两台发动机也高高地矗立在底部，每台发动机都配有复杂的配件、油箱和管道，其中一些仍然连接着。
在这些引擎之间，有一条长相非常卑鄙的鮟鱇鱼在招待我们。然后，在我们意识到之前，潮水开始流动。我们的底部时间结束得太快了。
经过一个小时的减压后，我们浮出了水面，美丽的六月的阳光照在我的脸上。在等待波特兰潜水船 Skin Deeper 将我从水中救起时，我抬头凝视着天空。很难想象大约有 50 架德国空军飞机将“勇士 II”号孤立无援的景象，更不用说噪音了。
11 年 1940 月 XNUMX 日这一天，勇士二号被炸沉到英吉利海峡底部，随之而来的是她长达四十年的丰富航行历史。
1904 年，当千万富翁弗雷德里克·威廉·范德比尔特 (Frederick William Vanderbilt) 建造这艘豪华游艇时，勇士号 (Warrior) 不惜重金建造。范德比尔特家族通过融资和建造 纽约 铁路，这艘价值 500,000 万英镑的游艇被认为是她那个时代最优雅的船只之一。
船头有一个精美雕刻的头像，描绘了一位身穿飘逸长袍的黑人武士。
上层甲板设有游泳池，船尾的长廊甲板被认为是最早的此类甲板之一。
在其他富有的贵族接管之前，范德比尔特家族、同事和朋友就开始环游世界。只有两次世界大战才能限制或终止战士二号的航行。
1913 年范德比尔特 将这艘船卖给了他的表兄阿尔弗雷德·范德比尔特，另一位极其富有的美国商人。他把她的名字改成了旅人。
1915 年臭名昭著的卢西塔尼亚号沉没事件发生后不久，美国对德国宣战，Wayfarer 号是美国海军征用的众多私人船只之一。
具有讽刺意味的是，阿尔弗雷德·范德比尔特是卢西塔尼亚号沉没事件中丧生的最有影响力的美国公民之一。
战后，Wayfarer 被另一位百万富翁和慈善家亚历山大·史密斯·科克伦 (Alexander Smith Cochran) 收购，被誉为“世界上最富有的单身汉”。 纽约”。科克伦曾一度欣赏这艘船的优雅，然后将其卖给了西班牙航运巨头唐·拉蒙·德拉索塔·拉纳 (Don Ramon de la Sota y Llana)，后者再次将其更名为“戈伊泽卡·伊扎拉”(Goizeka Izarra)，巴斯克语中“晨星”的意思。
西班牙内战期间，这艘船成为巴斯克人的传奇，当时红十字会在毕尔巴鄂落入佛朗哥将军的军队手中之前，协助其从毕尔巴鄂撤离妇女和儿童。
英美烟草公司董事长雨果·坎利夫-欧文爵士是该船的最后一位
私营业主。他立即将她重新命名为“战士”，但又加上了“II”。
1939 年英国与德国开战时，勇士 II 号返回英国并再次被征召入伍，这次是被皇家海军征召。她的豪华装备被换成了更适合真正战士的装备：船头的刘易斯机枪、深水炸弹和鱼雷。
她现在将护送潜艇穿过朴茨茅斯和韦茅斯海军基地之间的英吉利海峡。
在最后一天，当低空飞行的德国战斗轰炸机以两个 V 形编队抵达时，她正独自航行。勇士二号的机组人员进行了反击，但单弓机枪无法抵挡 50 架飞机。一枚炸弹穿透了甲板，在病房附近爆炸，在她的一侧撕开了一个大洞。
在为世界超级富豪服务了 36 年后，这艘优雅的船的职业生涯结束了。
42年英国皇家海军勇士二号 (HMS Warrior II) 躺在波特兰比尔东南偏南 13.5 英里的海底。德国空军轰炸了她，猛烈的海峡风暴也袭击了她。
在 1982 年夏天，金斯顿和埃尔姆布里奇 BSAC 的潜水员从韦茅斯潜水船 Skin Deep 潜入该地点之前，这艘残破、扭曲且看不见的残骸基本上已被遗忘。
在那些日子里，船长们会定量供应给客户的残骸。八月的那一周，已故的安迪·史密斯（Andy Smith）为他的常规金斯顿潜水员制造了一艘处女沉船，但有一个小小的缺点。在 56m 处，它超出了 BSAC 减压台的末端，并且比他们之前任何一个都更深。
幸运的是，一位会员最近到瑞士出差，在一家潜水店发现了一套 Buhlmann 桌子。他们采用了卡轮计算器，但令人惊叹不已，因为它们显示了深度超过 50m 的停靠点——一个在 60m 处，
另一个在70m！
这次沉船事件将使潜水员们远远超出了当时已知的运动潜水领域——巫术领域。他们表达了不同程度的担忧，一些人质疑这样的潜水是否能生还。
对于 15 分钟的底部时间，他们将受到前所未闻的三次单独减压停留的处罚。他们都在自己的石板上写下 Buhlmann 60m 表，找到了 Decca 的沉船位置，然后祈祷并继续前进！
潜水员戴夫·威尔金斯 (Dave Wilkins) 和彼得·布鲁克斯 (Peter Brooks) 穿着冒险运动潜水员现在可以买得起的干衣，呼吸来自 Scubapro 双 72 立方英尺气瓶、双靴和整体歧管的空气。
他们很快发现，原本以为的小残骸比他们想象的要大得多。只有发动机和锅炉出现在底部测深仪上——残骸的其余部分在海底周围破碎。
这个深度让 12 名潜水员比平常多了半个小时的减压时间。
由于英吉利海峡的海水潮汐，这意味着当它们悬挂在锚线上时，它们会与水面浮标一起被猛烈的水流拉下。他们必须以某种方式克服这种危险的局面。
这是因为 早期勇士潜水的创始人安迪·史密斯 (Andy Smith) 发明了第一个脱离减压系统。潜水员从主下线脱离，转移到另一条下线，然后在水面船的监视下随水流自由漂浮，水面船也跟着他们漂流。
这项发明催生了 Starfish Enterprise（金士顿潜水员自己）于 93 年为 1994m 深的卢西塔尼亚潜水开发的先进减压站。
规模仍然较小的欧洲技术潜水界将自由浮动减压系统视为对抗美国同行的秘密武器，使他们能够在潮汐水域成功进行深度沉船潜水。
在勇士二号早期的一次潜水中，金斯顿人布鲁斯·格雷厄姆斯劳 (Bruce Grahamslaw) 发现船的钟固定在船头下方。在试图恢复它的过程中，这件文物被损坏并被分成两块，直接从名字上折断。
当两半连接在一起时，可以读到“Goizeka Izarra”字样——但是一艘西班牙内战船只在英吉利海峡做什么呢？
金斯顿潜水员手上有一个谜团。其中一位艾伦·邓斯特 (Alan Dunster) 开始了对英吉利海峡沉船最广泛的研究项目之一，并对此着迷。
这是一个研究人员必须写信、寄信并等待回复的时期。邓斯特收集的文件逐渐积累，最终他确定了沉船的身份。
他和其他最初的金士顿潜水员在 1990 世纪 XNUMX 年代初向我介绍了 Warrior II，当我开始阅读大量研究资料时，潜水变得越来越有趣。
其中一次，我记得和我的潜水伙伴 Chris Hutchison 研究每个发动机旁边的油箱、仪表和机械，直到我们的海底时间被吞噬，我们对 20 世纪早期的工程如此着迷！
随着时间的推移，当“肤浅”号在寻找处女沉船的过程中深入近海时，“勇士”号经常被绕过。它的位置靠近波特兰比尔，这意味着如果天气阻碍了近海探险，潜水员总是可以回到这个古老的最爱。随着时间的推移，恶劣天气的一天被称为“战士日”！
22 年 2011 月 XNUMX 日，邓斯特在勇士 II 号上进行了最后一次潜水。出了点问题，不幸的是，他没能活下来。
纽约 沉船潜水员 Richie Kohler 和德克萨斯人 Aaron Grigsby 飞往英国，与我一起享受夏季英式沉船潜水。当恶劣天气阻止我们在近海处女沉船潜水时，我建议使用“勇士”号。
什么印象 沉船是否留给了目睹这一切的美国潜水员？ “我不确定会发生什么，但勇士号并没有让人失望，”科勒说道。 “无论我们转向哪个方向，美丽的船舶建造历史文物都比比皆是。
“美丽的马赛克瓷砖、宏伟的大黄铜窗户和众多的文物吸引了我的注意力。
对于许多英国潜水员经常参观的沉船来说，我发现勇士号是世界级的沉船潜水点，我期待着再次潜水。”
格里斯比表示：“英吉利海峡内的沉船蕴藏着如此多的历史，尽管多年来英国潜水员经常光顾这艘沉船，但勇士号仍然为继续探索提供了巨大的吸引力和机会。”
“勇士号船体周围散布着巨大的黄铜滑动窗式舷窗，它们正召唤着人们将其打捞上来并进行修复，整个沉船不断地要求您再花 30 分钟的水底时间，梳理被残骸遮蔽的遗迹。
“当我在装饰上漂流之后，我知道我已经参观了一个很好的沉船，并在我的脑海中重播了我希望花更多时间的区域，以及在我从未有足够的底部时间的区域中可能的机会访问。”
如今，战士 II 号遗骸呈南北走向，船头朝北，总深度为 55m。船体已经损坏，但仍保留了可识别的特征，大部分甲板和上层建筑都倒塌了，在某些区域甚至完全消失了。
弓是最多的 完整的部分。尽管与上层建筑的其余部分分离，但其左舷仍保持相对完整。快艇型船首斜桅出现了，左舷的锚也出现了，潜水员注意到结构内保持固定和完整的舷窗数量。
在该舰投入战时服役之前，勇士号船首雕像就是从这里被拆除的。它陈列在毕尔巴鄂已故唐·拉蒙·德拉索塔 (Don Ramon de la Sota) 的家中。
许多剩余的固定装置和配件都证明了这艘船建造的高标准，任何来访的潜水员都不会弄错曾经是游泳池的瓷砖。
在左舷的一个锚附近，可以看到刘易斯炮。虽然它仍然附着在弓上，但它已经脱离并躺在沙子里。
许多舷窗仍然固定在大块的钢板上，在某些区域，一排排优雅的方形窗户仍然保留着其缠绕的固定装置。
那些罕见的信箱舷窗仍然清晰可见，当勇士二号在热带地区时，这些舷窗曾经用于为豪华客舱通风。
