在射击练习中，瞄准目标而不是拖曳目标的拖船是公认的习惯。这 海盗 约翰·利迪亚德 (JOHN LIDDIARD) 表示，虽然是一名炮手的牺牲品，但海军部的损失却是潜水员的收获。马克斯·埃利斯插图
金钟目标拖船 海盗 是那些漂亮的沉船之一，其尺寸非常适合其沉没的深度。任何前往 46 或 47m 的人都应该准备好做至少一点减压，但你可以看到大部分 海盗 在一次潜水中，不会过多地陷入装饰。
这是一个很难射击的沉船，一个沿着潮汐奔跑的小目标。投篮习惯于拖拽而不是接住。考虑到这一点，船长通常很乐意抓住它，而不是挑剔他们瞄准沉船的哪个位置。
为了让生活变得轻松，我将假设我们的旅行 海盗 从船中部射击开始 (1).
沉船位于左舷，船头朝东。船体右舷上部约37m。
朝船头方向，船头甲板从主甲板升起，艏楼位于下方 (2)。侧面有孔，以前是舷窗所在的位置。
船首甲板的后半部分由 3 英寸火炮占据 (3)。火炮和平台均完好无损；连手轮都还在。炮口指向船的前方，也许稍微偏右舷。
火炮的前方是锚绞车 (4)，这并不是特别大，因为 海盗 只有一艘840吨的拖船。
在船头上方，两个锚仍然就位，通过绞车上的锚链将锚链紧紧地固定在锚链管中 (5).
在艏楼后面，两侧的短台阶通向主甲板 (6)。之间的舱口通向艏楼，如果您想探索的话，这是一个狭窄且非常淤泥的空间。
上层建筑和驾驶室残骸前只剩下一小段露天甲板空间 (7)。下层采用钢框架，因此尽管木质侧面已经腐烂，但整体结构仍得到支撑。
上层驾驶室保存得不太好，只有前面的钢架幸存，其余的木结构早已腐烂。
驾驶室后面是锅炉和锅炉房上方的高架甲板。漏斗不见了，烟道被杂物堵塞 (8)。在沉船的左舷和下侧，有一对空着的吊艇架。
当我上次潜水时 海盗，一张渔网挂在沉船吊艇尾部 (9)，卡在甲板两侧的一对桅杆上。由于漂浮物仍然附着，它在沉船上方翻滚，所以我建议在这里小心。只要你留意，就不难避免。
离开网并继续朝船尾走，锅炉房后面是另一个炮台，这次是用高跷将其升高到主甲板上方 (10)。平台完好无损，有栏杆。火炮枢轴牢固地立在平台中央，但无论是在平台上还是在下面的海底，都没有火炮的踪迹。
在炮台后面，您会看到熟悉的机舱通风口 (11)。这些都是开放的，虽然不是那么大。一个足够冒险且骨瘦如柴的潜水员可以进入里面。其中一台蒸汽机从外面几乎伸手可及。
通风舱口后部有一个带有半高舱口的小舱口，标志着从甲板到机舱的正式入口。
从这里到船尾的甲板专门供奉 海盗牵引射击目标的危险功能（事实证明）。大型绞车横跨甲板的大部分宽度 (12)，钢缆仍然缠绕在滚筒上，许多手轮、制动杆和其他控制装置仍然存在。两侧都是看起来很坚固的护柱。
船尾甲板已从船上掉落 (13) 留下一片混乱的甲板下空间。原始照片显示，这里的甲板上有拱形电缆导管，还有巨大的参孙柱，现在全部都埋在海底甲板的废墟下面。
一些船体板也脱落，在船尾上方留下了蜘蛛网般的肋骨。位于船尾舵机象限右侧 (14) 完好无损，仍然固定在舵轴上。
继续在船尾后面和下方 (15) 从图中看不到，舵从轴朝海床向下断裂。在方向舵上方，右舷轴远离沉船，由 A 形框架支撑。青铜螺旋桨已被打捞上来。
左舷轴埋在龙骨下方 47 或 48m 处的淤泥中，螺旋桨仍在原位，尽管有时只有叶片尖端露出在淤泥上方。
要结束潜水，我强烈建议到达右舷栏杆上沉船的更高点 (16)，然后确保您位于剩余渔网的下游一侧 (17) 在启动延迟的 SMB 之前。从网的上流中这样做可能会毁掉你的一天。
多么糟糕的一击！
究竟是谁对英国皇家海军舰艇的极其不准确的射击负责 圣詹姆斯，一艘刚刚交付的 2,325 吨海军驱逐舰，在莱姆湾的一个拖曳目标上进行实弹射击试验？
没有人想知道。但是波特兰海军基地武装拖船的船长 海盗26 年 1946 月 XNUMX 日那个阳光明媚的早晨，它牵引着目标，从未有过任何怀疑， 肯德尔·麦克唐纳写道。
一枚 4.5 英寸的炮弹将他的拖船从他身下击沉后不久，那些将他和他的船员从水中救起的人就听到了一种即使在海军也很少听到的高爆炸性语言。
他指出驱逐舰武器中的四门 4.5 英寸火炮是罪魁祸首。随后的调查证明，至少 海盗 船长的目标是准确的。
840吨 海盗 由 Flemming & Ferguson 于 1937 年建造。她长 50m，横梁长 10m，由三缸三膨胀发动机驱动的单螺杆驱动。
第二次世界大战爆发时，她的船头安装了一门 2 英寸火炮。它从来没有在愤怒时使用过。在战争的大部分时间里，她都是波特兰海军基地的常驻拖船。
导游
到达那里： 如果从韦茅斯乘坐硬船潜水，请沿 A37 或 A354 前往多切斯特，然后沿 A354 行驶。避开海滨，继续沿着港口后面行驶。在消防站前左转。船只可以从消防站前的码头浮标上船，也可以在水手归来处 (Sailor’s Return) 穿过韦茅斯码头 (Weymouth Quay) 的桥，或者沿着旧港区 (Old Harbour) 前往老客房旅馆 (Old Rooms Inn)。尽早到达，因为您可能需要等待卸货空间，然后找到地方停车并步行回船上。
潜水和空气： 暴行，船长罗德·汤普森， 我们的W，船长伍迪。空气、高氧和混合气可从 旧港潜水中心.
住所： 该地区遍布着 B&B 和小酒店。露营地位于城外，通常非常漂亮，但有点贵。特别方便的住宿加早餐位于 水手归来 在韦茅斯码头。
潮汐： 推荐小睡。平潮期为波特兰涨水期后 3 小时 45 分钟。在小潮期间，潮汐也会在波特兰涨水前 2 小时 45 分钟降至可潜水状态（但未完全平息）。
如何找到它： 的位置 海盗 GPS 上的值为 50 29.37N 02 41.70W（度、分和小数）。它位于潮汐沿岸，船头朝向波特兰，需要多次尝试才能射击。
发射： 韦茅斯、波特兰、西湾和莱姆里吉斯均设有 RIB 下水滑道。需支付港口费和发射费。
资格条件： 经验丰富的潜水员愿意进行几分钟以上的减压停留，但不必太过极端。
更多的信息： 金钟图3315， 贝瑞前往波特兰比尔。地形测量图 194， 多切斯特、韦茅斯及周边地区。潜水多塞特郡，作者：约翰·欣奇克利夫和维基·欣奇克利夫。 不列颠群岛沉船索引第 1 卷， 作者：理查德和布丽吉特·兰。 韦茅斯和波特兰地区潜水员指南、韦茅斯和波特兰 BSAC。 多塞特郡和莱姆湾沉船指南，奈杰尔·克拉克着。 韦茅斯旅游信息。
优点： 相当完整，比一般拖船更大，而且武器加成。
感谢伍迪和罗德·汤普森
出现在潜水员，2003年XNUMX月
