约翰·利迪亚德说，诺福克附近的这艘二战英国潜艇残骸背后蕴藏着一个英雄主义的故事，尽管它已被打捞出来，但仍有很多值得潜水员欣赏的地方。马克斯·埃利斯插图
回顾一下名单 沉船之旅，我意识到我们已经很久没有展示潜艇了，最后一艘是 UC70 惠特比 (沉船之旅 10，1999 年 XNUMX 月）。因此，对于所有那些不幸被忽视的潜艇狂热分子来说，本月的巡演是英国皇家海军舰艇 (HMS) 裁判，一艘距诺福克北海岸 18 英里、仅 15 m 的第二次世界大战沉船残骸。
当我潜水 HMS 时 裁判 炮弹正好落在船中部的后部 (1)。潜艇位于右舷，因此这里的上表面是左舷。向前看，龙骨在左边，甲板在右边。
这个浅水区有充足的自然光，有助于提高能见度。船体上覆盖着一层浓密的水螅地毯，裸露的肋骨上有一丛丛巨大的羽状海葵。
继续前进，船体很快就破裂并倒塌，主控制室原本位于指挥塔下方 (2)。沉船随后获得了更多的结构，船体的下部相当坚固，尽管上部已清晰可见 (3).
透过内部甲板的缝隙可以看到成堆的电池，那里的矩形板已经消失了。
英国皇家海军舰艇 31 名船员中，有 XNUMX 人丧生 裁判 意外被金钟拖网渔船撞毁 彼得·亨德里克斯，所以这艘潜艇应该被视为战争坟墓，采用“看看但不要打扰”的潜水方式。
话虽如此，什么构成和不构成在被商业打捞炸开的沉船内冒险可能有点含糊。
在控制室的前端，完整的舱壁将其与鱼雷室隔开 (4)。当鱼雷室被淹没时，舱门被英勇地关闭，现在却打开了。
在船体外部，一段弯曲的管道从海底支撑在甲板上，上面覆盖着电缆。一切都被海葵覆盖。船头甲板的第一个特征是鱼雷装载舱口 (5)，一个倾斜的管子向前倾斜进入甲板，鱼雷将通过它滑入鱼雷室。
舱口盖打开并悬挂在下方，铰接在沉船的右舷侧。向内看去，透过鱼雷室可以看到前方裂口发出的绿色光芒。
接下来沿着甲板是前部逃生舱口 (6)，再次打开。这 彼得·亨德里克斯 击中英国皇家海军舰艇 裁判 靠近船头，淹没了前鱼雷室。虽然其他人通过船尾逃生舱口逃生，但沉船前部无人幸存，因此该舱口很可能在随后的打捞过程中打开。
船头甲板这个完整部分的最后一个项目是一个小型锚绞车 (7)。这通常是由外壳包围的，但这里前面的船头只是碎片。在锚绞车的前方，残骸几乎完全被完全破坏。
回头看鱼雷舱内部，残骸的下侧有一个看起来像重新装填鱼雷的东西。
再往前看，沉船与海底平坦，只有几块弯曲的板块升起在沙子之上，其中一些带有突出的法兰和阀门 (8)。很难说到底有多少损坏是由最初的碰撞造成的，有多少是由随后的打捞造成的，以回收四个鱼雷发射管中的有色金属。
相当多的残骸已经从甲板上掉下来，所以在船尾游泳时值得绕一圈，让残骸的主体保持在视线范围内。其中一架船头水上飞机直立在沙地上 (9)，刚好与锚绞车齐平。
除了鱼雷发射管外，英国皇家海军舰艇 裁判 配备一门12磅炮、一门3英寸火炮和三挺0.303英寸机枪。
前部 12 磅炮的安装座位于船舯一侧 (10) 其顶部有一段船体板。枪本身失踪了，可能是被打捞上来的，或者可能被埋在附近的某个地方。盘子下面肯定没有任何迹象。
靠近炮座底部，但仍与残骸主体分离的弯曲金属部分，部分埋在沙子和砾石中，是指挥塔的残骸 (11).
3英寸炮位于船尾更远的地方，一侧半浸在海底，再次与沉船主体分离 (12).
从这里我们的旅程切入船尾 (13)，其中方向舵是一个开放式框架，稍微向左舷（向上）倾斜，潜水平面稍微向下倾斜。港口螺旋桨轴伸出于沉船的上侧 (14)，道具本身是另一个可以被抢救的物品。右舷轴被掩埋。
尾部部分与残骸的其余部分分离，机舱已被打开 (15)。我认为救援人员的主要目标是从电动机中获取铜，而看起来像电动机电枢的残骸则躺在碎片中，清除了其绕组。幸存的船员是从机舱逃生舱口游到水面的。
商业救援队当然知道他们在做什么。沉船已完全打开，就在可以找到主要打捞物品的地方：电动机、控制室仪器和潜望镜以及船头的鱼雷发射管。
潜艇的传动系统按以下顺序连接：柴油发动机、电动机/发电机、变速箱、轴、螺旋桨。回顾尾部内部，变速箱仍然连接到螺旋桨轴，尽管正如我所指出的，它们已与电动机分离。
继续前进，沉船恢复了一些结构 (16)。内部甲板下方有更多电池；潜艇携带大量电池供水下使用，这些电池将安装在内部甲板下方的整个船体长度上，同时也充当稳定压载物。
其中一台柴油发动机从残骸中掉出，并被船体的一部分遮挡 (17)。另一个部分被船体主要部分内的碎片遮盖。上升到船体的左舷，我们的旅程又回到了起点。 18m 的潜水不太可能以减压结束，最简单的上升就是回到射击线。
到达那里： 前往剑桥或金斯林 (Kings Lynn)，然后前往费克纳姆 (Fakenham)，然后沿着 B1105 前往 Wells-next-the-Sea，然后沿着 A149 前往布莱克尼 (Blakeney)。距离布莱克尼 (Blakeney) 两英里，在莫斯顿 (Morston) 的莫斯顿码头 (Morston Marina) 路标处左转。小心恶性减速带。补给船从第一排旧木码头出发。
潮汐： 布莱克尼的淡水是必不可少的，在高水位之后三个小时就会出现。
如何找到它： 图表坐标为 53 09.9N 001 06.1E（度、分和小数）。
潜水和空气： 潜水诺福克，船 沙漠月亮。机载压缩机。
发射： 在克罗默 (Cromer)、布莱克尼 (Blakeney)、莫斯顿 (Morston) 和韦尔斯 (Wells) 的高水位附近滑行或海滩下水。潜水后，您必须在剩下的潮汐时间里待在外面。
住所： Norfolk Dive Charters 和 Dive Norfolk 提供 B&B。
资格条件： 只有 18m 深，所以这个沉船适合那些资质最低的人。
更多的信息： 金钟图108， 洗涤方法。英国地形测量局 Landranger 地图 132， 诺福克西北部、金斯林和费克纳姆. 诺福克沉船，斯蒂芬·霍尔特着。
优点： 一艘打开良好的潜艇提供了很多值得思考的地方。
缺点： 港口有潮汐。能见度可能是不可预测的。
感谢詹姆斯·霍尔特、斯蒂芬·霍尔特、约翰·马丁和戴夫·金。
出现在潜水员，2003年XNUMX月
