这是斯卡帕湾传奇的巨型战舰之一，它太大了，无法着急，但约翰·利迪亚德 (JOHN LIDDIARD) 解释了如何获得良好的概览。马克斯·埃利斯插图
“ 威廉王储 是一个巨大的残骸。 在斯卡帕湾的巡洋舰残骸上，你可以相当容易地找到路，但在一艘如此庞大而复杂的战舰上，你可能需要潜水几次才能找到感觉。
我选择描述的路线是相当长的潜水，需要沿着沉船快速游泳，以了解总体布局，并通过改道来查看主要特征。即便如此，如果您不想花太多时间在水下和减压，也可以轻松地将其分成一系列潜水。
当地的潜水船通常在水面上保留几个浮标 威廉王子，一个在船尾，一个在船中部。我推荐使用船尾绳，因为如果你从船中部开始，沿着沉船的错误一侧走下去，你就会损失几分钟宝贵的水下时间，努力到达开阔的一侧。像许多其他潜水员一样，我也确实做到了这一点。
浮标线固定在一堆碎片中，船体在舵上方被炸开 (1)。打捞工作已经拆除了螺旋桨，大概还拆除了轴以到达轴承。沿着斜坡向下，碎片结束，船体更完整的区域继续延伸到海底 (2).
继续下到海底，开始游泳，船体位于您的左侧。这样，无论你在哪里撞到海底，你最终都会到达沉船的左舷，而不是位于淤泥中的右舷。
就在舵的前面，许多船体板已经松动，可以轻松接近驱动船尾锚绞盘的巨大齿轮，这些齿轮现在埋在下面的淤泥中 (3)。该区域的小屋是军官的住所，远离主要机械，环境优美舒适。
回到外面，甲板和淤泥之间很快就出现了一条缝隙。您可以随时开始在甲板下探索，但查看主炮塔的一个简单方法是等到甲板和海底之间的间隙达到几米高后再转向沉船下方 (4).
很容易错过主炮塔，因为它们太大了。我发现自己沿着一座炮塔游泳，并以为它只是一堵钢板墙，直到我沿着它到达圆形底座。
12 英寸主炮的炮管可能会被误认为是传动轴或桅杆的一部分，直到您突然意识到您看到的是什么。找到一个远离海底的物体，尝试拥抱它并触摸另一侧的手，你就会明白我的意思。
内孔可能有 12 英寸，但枪管底部的直径远超过一米。
5号炮塔的后部与甲板之间有一个间隙。炮塔底座仍然牢固地固定在甲板上，但在炮塔后部的唇部有一个打开的舱口，最初向上通向炮塔。
现在您可以探出头潜入水中看看枪支的后膛机构。
4 号炮塔叠加在 5 号炮塔上，在原舰上升到其上方并位于其前方。把这张图倒过来，很容易就能发现 4 号炮塔的主炮位于 5 号炮塔下方的海床上，而炮塔本身则位于淤泥中。该炮塔后部的舱门牢牢关闭。
沿着炮塔上方的甲板回到白天，可以进入副 5.9 英寸主炮的前两门 (5)，装甲炮台被打开，可以看到后膛机构。
如果您还没有看到主炮塔，那么它们本身就令人印象深刻，与附近巡洋舰残骸上的火炮一样大。在这里，它们只是次要的特征。
主炮塔在该区域支撑着船体，使其远离海底，但进一步向前，船体发生扭曲，使副武器与海底齐平。
沿着甲板的左舷再次向前移动，船体上的碎片掩盖了很多有趣的东西，但是在残骸中探入和探出，那里的间隙足够大，应该会显示出更多的辅助武器 (6).
位于船中部的 3 号主炮塔被很好地埋在沉船下面；被锅炉和冷凝器抢救工作留下的杂乱碎片遮蔽 (7).
前进约三分之二处，垂直于船体，设有一根带有观察平台的桅杆 (8).
就在这前面，最前面的两个副炮塔可以在一对倒下的船体板下方进入 (9)。现在，在发动机室和锅炉房的前面，打捞工作产生的碎片不再是障碍，但甲板更接近海底。
2 号炮塔被掩埋，但甲板和淤泥之间有 1-2 m 的间隙，有足够的空间再次冒险到下面看到 1 号主炮塔。火炮向前伸展，半埋在淤泥中 (10).
其中一个枪管顶部放置着一段锚链。显然是按照战舰大小的比例建造的，每个连杆都像卡车轮胎一样大，而且太重，甚至无法轻微移动。
甲板边缘有一对系泊柱和一根导缆器 (11)。船头几乎平塌到右舷，在残骸的上表面留下两个靠在一起的左锚锚链管 (12)。右舷的单一锚链管隐藏在塌陷的船头下方。
到现在为止，任何进行空气潜水的人都将充分减压，任何进行高氧潜水的人都将处于不间断状态。与其结束潜水并从这里上升，不如慢慢地变浅并从潜水中获得最大收益 -一台 就是沿着船体回到船中部区域，慢慢地沿着船体向上走。
进去时，可以通过船体侧面的缝隙进入内部走廊 (13)，但要格外小心，因为这些地方淤泥严重。
最终，您将到达 12-15 m 的浅水深度，具体取决于潮汐。留在温和水流中的肋骨是长而精致的海葵的家园 (14)。被囊动物森林装饰着完整的板块，而交织在一起的海蛇尾则在更深的板块上扭动着。
尽管这里还有另一条浮标线，但您可能找不到它，因此可能需要延迟 SMB 才能减压。
再往后，就是打捞机械的洞 (15) 为后续的翻查潜水提供了一个单独的目的地。
的残骸 威廉王子 它是如此巨大和复杂，以至于您需要多次潜水才能开始感觉自己了解它。这种大小的沉船本身就值得潜水一周，而您是否可以与所有其他大舰队沉船和阻塞船一起探索，只有您可以决定。
大姐妹的最后日子
她是世界上最大的军舰之一。 1914 年在基尔下水后，基尔运河必须拓宽才能容纳巨大的水。 威廉王子 与英国同样庞大的无畏舰作战， 肯德尔·麦克唐纳写道.
威廉王子 重 25,388 吨，炮塔和火力控制塔周围的主装甲板厚度超过一英尺，甲板上覆盖着另外 4 英寸的装甲。她长175m，横梁长29m，吃水超过9m。其中包括十门 12 英寸火炮、十四门 5.9 英寸火炮和八门 3.4 英寸火炮，其中包括高射炮。
威廉王子 甚至还有五个20英寸鱼雷发射管（一个在船头，四个在船梁）。尽管重量如此之重，她的 46,000 马力涡轮机仍能提供超过 21 节的最高速度。
这艘战列舰在日德兰海战中毫发无伤，在德国公海舰队第三分舰队的前卫位置上对英国大舰队保持着快速而准确的火力。
后来她被英国潜艇的鱼雷击中 J1 同时为营救击沉沉船的上尉瓦尔特·施维格（Kapitanleutnant Walther Schwieger）提供重型后援 路西塔尼亚，和他的船员 U20，搁浅在丹麦海岸。
鱼雷来自 J1 在侧面留下了一个大洞 威廉王子。只有她的水密舱室和软木塞填塞才使她能够一瘸一拐地返回左舷。
干船坞的修理花了几个月的时间，这艘船再也不能参加战斗了。 1918 年底，当她奉命出海时，她的船员叛变，与德国舰队的其他舰队一起拒绝服从命令。停战后，她是在斯卡帕湾投降的战列舰之一。
威廉王子 被授予“卡瓦小牛东北四分之三英里”的抛锚位置。附近是她的姊妹舰“国王”号和“总督”号，每艘船上都有大约 200 名德国人的看守船员。
11.15 年 21 月 1919 日晚上 XNUMX 时 XNUMX 分， 威廉王子 静静地、直立地沉入 36m 的海底，几小时后她的姐妹们加入了。这些和其他四艘斯卡帕湾沉船最近计划根据《1979 年古代纪念碑和考古区法案》进行保护。
到达那里： 前往奥克尼群岛的渡轮从斯克拉布斯特 (Scrabster)、因弗戈登 (Invergorden) 和阿伯丁 (Aberdeen) 出发。渡轮航线越长，费用越高，但具有公路旅行较短的优势。斯克拉布斯特 (Scrabster) 至斯特罗姆内斯 (Stromness) 的渡轮设有为步行乘客携带潜水装备的系统，因此您可以轻松地将汽车停在陆地上。从因弗内斯到斯克拉布斯特的长途汽车计划配合渡轮航行。也可以飞往柯克沃尔。
潜水和空气： 尝试 让·伊莱恩 船长安迪·库斯伯特森。斯卡帕湾的大部分潜水活动都是从大型硬船进行，许多船宿提供“浮动双层房”住宿。空气由机载压缩机提供。大多数船上都可以混合使用高氧，但需额外付费。空气、配重和气瓶通常包含在价格中，因此轻装上阵并使用船上的设备始终是一种选择。
住所： 睡在船上，或者住在岸上当地的酒店或民宿里。斯特罗姆内斯有一个露营地，但我不建议在奥克尼群岛的气候下露营。查看 奥克尼群岛旅游信息.
发射： 如果您想自己渡船，斯卡帕湾有许多小滑道。距离沉船最近的是休顿 (Houton)。斯卡帕湾是一个工作港口，您需要提前向港务长申请潜水许可。
潮汐： 威廉王子 可以在任何潮汐状态下潜水。
如何找到它： 海图坐标为 58 53.64N、3 09.79W（度、分和小数）。这 威廉王子 借助 GPS 和回声测深仪很容易找到，特别是因为通常附有两个小浮标。
资格条件： 经验丰富的运动潜水员，能够进行一些减压，最好使用高氧。
更多的信息： 金钟图35， 斯卡帕流和方法。地形测量图 6 奥克尼群岛 – 大陆，军械测量图 7 奥克尼群岛——南部群岛。潜水斯卡帕流，罗德·麦克唐纳。 斯卡帕流的残骸，大卫·M·弗格森。 斯卡帕湾的沉船残骸，彼得·L·史密斯。
优点： 可能是最好的战列舰残骸，比 马克格拉夫 并且比 王.
CONS：像大多数战列舰一样，它是上下颠倒着陆的。
感谢 Matt Wood、Andy Cuthbertson 和 Tunbridge Wells BSAC 的许多成员。
出现在潜水员，2001年XNUMX月
