无论潮汐状态如何，您都可以漂流到这艘 1889 年在马尔湾沉没的铁轮船的迷人残骸上。约翰·利迪亚德就是这么做的。马克斯·埃利斯插图
总重 500 吨， 论点 相当不错 一艘小船，但它是一艘非常漂亮的沉船，非常值得潜水。位于鲁巴安里德尔 (Rubha an Ridre) 以西的水流对面， 论文 这是在马尔之声 (Sound of Mull) 上在静水中潜水了另一艘沉船后，作为返回奥本 (Oban) 途中的第二次潜水，非常受欢迎。
起初，静水似乎对于潜水至关重要 论文，但当地船长已经开发出一种做法，将潜水员扔到沉船的逆流中，以便他们可以在任何潮汐状态下漂流到沉船上。
假设退潮，水流将沿着马尔之声流向奥本。考虑到水流的强度以及一些潜水员可能需要一段时间才能到达海底，下水点很可能位于沉船西北方向逆流 100m 处。
由于您想要在沉船处停下来，所以在漂流时不要携带表面标记浮标，而是携带一个延迟的 SMB，您可以在离开沉船时或在错过沉船时使用它来上升。偶尔逆流游动，以保持在 24m 等高线上。
的第一个迹象 论文 将是一个躺在沙子里的锚（1），紧接着是从船头回来的沉船船体（2）。只要您位于 24m 等高线上，就很难错过沉船，因为能见度通常非常好，而且 论文 高于海床4m。
随着水流绕着船头流动，沉船上方经常会悬挂着大群的明太鱼。许多船体板已经从沉船中脱落，留下了网格状的大梁，上面覆盖着白色和黄色的死人手指。
就在甲板下方，几根断裂的肋骨留下了一个足够大的孔，可以穿过船头部分（3）。或者，绕过船头到右舷，您会在沉船的同一部分看到一个更大的洞。由于两侧的船体板都缺失了，水流真的可以呼啸而过。
向船尾移动，破损的舱壁提供了通往前舱的通道（4）有一个小舱口通向上面的甲板。水流仍会流过沉船，但在这里管理起来要容易得多。
再往后，主货舱口可以提供通往甲板的简单安全的出口（5），但我更喜欢继续进入船的右舷，那里有锅炉旁边的通道（6）到机舱。这里的残骸在上面是敞开的，里面有发动机的残骸（7）向左舷倾斜。
回到甲板下方，沿右舷的路线继续延伸至船尾货舱（8）。左舷锅炉尾部的船体板仍然存在，但右舷侧的大部分板都缺失了。另一个破损的舱壁可以方便地进入货舱之间，而无需冒险到甲板上。
即将结束（9），你必须跳出甲板并在水流中坚持下去。在船尾，转向机构的剩余部分仍然存在，一个凸轮形滑轮连接到舵柱顶部（10).
沉入顺流右舷侧，在33m处撞击海底，螺旋桨和舵均已拆除（11）。据推测，舵被切掉是为了能够打捞螺旋桨。
返回船头的路线可以沿着沉船受庇护一侧的海床，也可以沿着水流中的甲板。与沉船一样小 论文，并利用潜水的优势一台，应该有足够的时间来更详细地探索。
在回来的路上，留意船尾货舱之间的成对系柱（12）和发动机顶部后面的绞车（13）。如果您最初沿着沉船内部到达船尾，那么现在您有机会从驾驶室查看发动机的上部、锅炉顶部和剩余的支柱。
我怀疑沉船是否已经被电线扫过。驾驶室很可能是木头的，自从建造以来的 110 年里已经腐烂了。 论文 下去了。
回到船头，还有两对系柱和锚绞车（14）。我喜欢在潜水结束时节省足够的时间在船头闲逛一会儿。船头最浅、光线最充足且两侧开放， 论文 太棒了 照片-机会。
上升的选项包括连接在船头的浮标线、在延迟的 SMB 上漂流或向上游到岸边。请记住，一旦潜水员到达浮标线，浮标线很容易被水流拖入水中，而岸边对于较大的船只来说可能不是一个安全的选择来营救潜水员，因此延迟的 SMB 通常是这里的最佳选择。
类似的潜水计划可以适应涨潮时的水流，下降到沉船的东南部，并沿着现在被遮蔽的左舷从船尾返回。在静水时，始终可以选择沿着浮标线下降。
走捷径
他们推出了熨斗蒸笼 论文 1887年，沿着贝尔法斯特刘易斯麦克尔韦恩的船台，进入一个苦涩、雾气弥漫的一月早晨， 肯德尔·麦克唐纳写道。从龙骨落水那一刻起，她就表现得很好。
当然，华莱士船长和他的 11 名船员对她在两年零九个月里的表现没有任何抱怨，他们一起在英国各地运送各种货物并前往欧洲大陆。
378吨 论文 长50m，梁长8m，拉近6m。 1889 年 XNUMX 月初，她带着一批生铁离开米德尔斯堡，前往母港贝尔法斯特。她绕苏格兰一角向北行驶，为了避开泰里海峡的暴风雨，选择了一条通常较为平静的捷径穿过马尔海峡。
16 年 1889 月 XNUMX 日午夜刚过，浓雾中 论文 跑到了海峡南端东岸附近的一个礁石上。毫无疑问，她受到了严重损坏，华莱士船长命令所有人都上船。这是一个明智之举。没过多久，他的船就从礁石上滑落，沉入深水中。
最近几天，马尔岛萨伦马尔潜水中心的理查德·格里夫（Richard Grieve）对沉船进行了很好的打捞。打捞过程中船体板的爆炸让更多的光线进入，并增加了在这艘沉船上潜水的兴趣。
乘车路线：从南部进入格拉斯哥，沿 M8 公路向西行驶，穿过厄斯金桥 (Erskine Bridge)。然后沿洛蒙德湖 (Loch Lomond) 沿 A82 行驶，然后沿 A85 行驶至奥本 (Oban)。为了避免洛蒙德湖和夏季交通拥堵，一条更长但有时更快的路线是从格拉斯哥沿 A80 向东行驶，然后沿 M80 和 M9 经过斯特灵，再沿 A84 穿过卡兰德，最后加入 A85。前往洛查林 (Lochaline) 时，在奥本 (Oban) 前面右转穿过康内尔桥 (Connel Bridge)。沿 A828 公路向北经过特拉利 (Tralee)，在科兰 (Corran) 乘坐短途渡轮穿越林河湖 (Loch Linhe)，然后沿 A861 和 A884 再次向南行驶。前往马尔的渡轮从奥本开往克雷格努尔，从洛查林开往菲什尼什。
潜水和空气： 洛查林潜水中心，特拉利 (Tralee) 潜水中心的炼金术潜水。在奥本， 海雀潜水中心，奥本潜水员。许多日间游船从奥本及周边地区出发运营。
住宿：船长和潜水中心可以提供当地住宿的详细信息。有关露营地、大篷车、住宿加早餐旅馆和酒店的信息，请联系 奥本旅游信息.
发射：最近的滑坡位于 Lochaline。更远的地方，奥本 (Oban) 有多个滑道，特拉利 (Tralee) 也有一个滑道，您也可以在那里下水穿过海滩。
潮汐： 静水位于高水位或低水位奥本，但经验丰富的潜水员经常漂流到奥本 论文 并躲在里面。
如何找到它： 图表中的位置为 论文 北纬 56 30.03，西经 5 41.43（度、分和小数），距 Rubha an Ridre 西边海岸约 50m。沉船的标志通常是系在船头的一个小塑料浮标。如果不是，请使用回声测深仪找到 25m，并沿着与海岸平行的轮廓线进行移动。这 论文 将会出现，从海底升起 3 或 4m。
资格条件： 这款 论文 最适合具有一定水流潜水经验的运动潜水员及以上级别的潜水员。
更多的信息： 金钟图2390， 沉思之声。地形测量图 49， 奥本和东马尔。阿盖尔沉船 作者：彼得·莫伊尔和伊恩·克劳福德。 潜水苏格兰第二卷：潜水苏格兰西北部，作者：戈登·里德利。 苏格兰西部的沉船 作者：鲍勃·贝尔德。
优点： 拆除的船体板让内部有充足的光线，使沉船穿透变得容易。除最恶劣的天气外，一切都受到保护。通常能见度极佳。
缺点： 强烈的潮汐。
出现在潜水员，2001年XNUMX月
精彩的潜水，很多生命死者的手指
彩绘钢板从彩色格子上脱落，视觉效果很好，很浅
隆多不远处的两次跳水很棒。