约翰·利迪亚德说，虽然路途遥远，但这艘沉没的轮船非常值得一游。小心磷和水母！马克斯·埃利斯插图
本月的 沉船之旅 带我向北走得比我在不列颠群岛潜水的还要远。 928吨轮船 格拉德梅纳 在与设得兰群岛的勒威克相撞后沉没 Flora 1918 年 35 月建造，现在停泊在 37-XNUMXm 的水平龙骨上。
如果它位于南海岸附近，我确信它会被严重潜水。就目前情况而言， 格拉德梅纳 是当地设得兰群岛水下俱乐部的常客，只有偶尔来访的潜水员。
当地潜水员经常在浮标上留下一个浮标 格拉德梅纳。当我潜水时，线连接到船头甲板上一个大舱口的后部（1）。最初是链锁柜的位置，里面游泳很有趣，但除了腐烂的缆索和半埋在淤泥中的其他残骸外，没有什么重要的特征。
沉船已被钢丝扫描，拆除了所有艏楼结构，包括绞车、系柱和栏杆。钢甲板上有一个孤零零的滑轮组。锚绞车已经从右舷船头倒了下去，仍然固定在一块沉重的甲板上，甲板现在位于其上方（2).
在左舷船头附近的拐角处，有一个锚部分埋在沙子里（3）。沉船残骸几乎没有其他残骸的迹象——要么被埋在沙子里，要么腐烂成灰尘，要么被拖到看不见的地方。
沿着右舷游动，很明显残骸已被清除到甲板水平以下，船体右舷有一些额外的损坏（4），也许是以下结果 白银丰收 1998年，它的锚在沉船残骸上犯垢。
尽管靠近通往勒威克的主要航道，但在这样的沉船中却没有出现通常预期的大量海葵或软珊瑚生长。这可能与勒威克位于“双潮”点有关——一个潮汐运动很少的地方。
沉船船体上的生长物主要由小贝壳组成，其中有吃草的海胆和海星。
前舱是空的，除了一般的碎片和角落里的一些大块煤炭（5）。这可能是船上的锅炉，但随着在沉船的其他部分发现更多的煤炭，它的存在表明至少有一些煤炭是货物。
穿过破损的舱壁，向左舷驶去，看到蒸汽机的残骸（6）向一侧倾倒。一开始这让我很困惑，因为我本来以为会有一个煤仓。发动机应该位于锅炉后面，而不是前面！我把残骸弄回到前面了吗？
在这个异常现象的后面，两个锅炉并排放置，占据了船体的中心，除了它们的顶部之外没有其他路可以过去（7）。现在，在船的区域，我本以为会有一个机舱，但我对沉船方向的担忧立即得到了解决，因为蒸汽机的下半部分仍然位于船中心线锅炉后面。 (8).
发动机的上半部分一定是在用钢丝扫过时，或者可能是在试图打捞部分发动机时，穿过锅炉拉到船的前部的。
这种状态下的蒸汽机非常暴露，有一个易于检查的大曲轴和连杆，以及从发动机侧面突出的各种阀门的连杆。机舱区域还有大量机械碎片，值得翻查，但我时间紧迫，想看看船尾。
发动机后面有一个方形盒子，里面装有连接发动机和传动轴的推力轴承（9），其上方还有另一横舱壁的残骸。传动轴通道完好无损，从后舱的碎片中突出（10）。一个有趣的特点是隧道保留了木质覆盖物。
船体右舷处是另一大堆煤炭（11）。它的位置意味着它不太可能是锅炉的燃料，但进一步证明了货物中含有煤炭。
回到船的中心线上，绞盘倒置（12）就在横梁之前，该横梁标志着另一个长期腐烂的舱壁的位置。与船头的锚绞车一样，最初支撑绞车的钢甲板现在位于其上方。第二个更大的绞盘位于正确的位置，就在舱壁后面（13).
木质覆盖的传动轴隧道仍然清晰可见，通向船尾。在这个货舱的后部有一大堆链条，正好靠在完好无损的后舱壁上（14).
只有在船尾才能欣赏到船体到底有多远 格拉德梅纳 已被削减。传动轴从船体伸出，正好位于海床上方，船体侧面仅高出海床几米（15).
左舷处是沉船残骸的一般结构残骸。右舷海底有甲板炮的残骸（16），弹药就在它前面的各种碎片中（17).
触摸该区域时要格外小心。一些弹药含有白磷，现在看起来就像海底的白色小卵石。即使用潜水手套触摸这些“卵石”也会留下磷污迹，与空气接触后会燃烧。
这款 格拉德梅纳 这只是一艘小船，所以不需要很长时间就可以回到船头的浮标线上升。然而，由于狮鬃水母很可能出现在海面附近，因此在延迟的 SMB 上漂流是减压停留的更好选择。水流很小，所以你不会漂太远。
不开心的新年
从 1917 年 1918 月到 XNUMX 年初，设得兰群岛的勒威克 (Lerwick) 是车队繁忙的收集点之一， 肯德尔·麦克唐纳写道.
然而，似乎不太可能——因为没有记录保存下来—— 格拉德梅纳 1918 年大雾的新年之夜，利物浦的一艘船在港口以南的深水锚地加入了一支护航船队。更有可能的是，那里太繁忙了，以至于她无法进去卸掉从福斯湾的梅希尔运来的煤炭。
2 月 XNUMX 日黎明前的黑暗中，另一艘打算加入护航队的轮船驶入锚地。这是丹麦船 Flora，她径直驶向抛锚的 格拉德梅纳.
这艘 928 吨的煤船由 Irvine & Co 于 1878 年在西哈特尔普尔港口造船厂建造，作为 玛丽·霍夫，以其第一任船主、利物浦船主塞缪尔霍夫的妻子的名字命名。她长 60m，横梁长 9m，配有两台复合发动机和两台锅炉，功率为 136hp。
1912 年，霍夫线被接管，她成为 玛吉·沃灵顿。她作为 格拉德梅纳，归 Stone & Co 所有，船尾装有枪。
与碰撞的细节很少 Flora 这让她沉了下去。这可能非常暴力，因为掉下来的一根锚完全从她身上扯下来，在沉船周围根本看不到。但她下沉的速度并不快，因为弗兰克·伍德船长和他的 16 名船员有足够的时间在她沉没之前安全离开。
到达那里： 渡轮从阿伯丁开往勒威克，或者从奥克尼群岛或苏格兰北部其他地方乘坐船宿。
潜水和空气： 一切都由船宿船照顾。我潜入了 格拉德梅纳 来自MV 让·伊莱恩，一艘基于斯卡帕流的船。 海尔基宪章 设得兰群岛提供 RIB 潜水、设备租赁和空气供应。任何潜水 格拉德梅纳 需要事先许可 勒威克港务局，因为它在港口范围内。众所周知，忽视这一点的船只将被禁止通行，因此请通过 12 频道联系。还要告诉海岸警卫队，因为它会警告来港船只您的位置。
发射： 大多数村庄都有港口和船台。如果您乘坐自己的船，您将会因选择的发射地点而眼花缭乱。
潮汐： 这款 格拉德梅纳 可以在任何潮汐状态下潜水。
如何找到它： 记录位置为 60 08.15N、01 09.00W（度、分、秒）。当地潜水员在沉船上放置了一个浮标，但使用回声测深仪来检查您是否打算潜水罐式浮标总是明智的！实际上，大多数来访的潜水员都应该明智地利用船宿硬船或当地租用的 RIB，而不是自己运送船只前往设得兰群岛。
住所： 一切都由船宿船照顾。如果计划留在设得兰群岛，请联系 设得兰群岛旅游局.
资格条件： 这艘沉船深度超过 35 m，具有矩形潜水轮廓，适合经验丰富的运动潜水员，乐于进行减压潜水。高氧作为底部混合剂和减压都有优势。
更多的信息： 金钟图3291， 前往勒威克的途径。地形测量图 4， 设得兰群岛，南大陆。不列颠群岛沉船索引第 4 卷，苏格兰，理查德和布丽吉特·兰恩。
优点： 清水中直立且相对未潜水的沉船，可以在任何潮汐状态下潜水。该地区还有很多其他潜水活动，值得一游。
缺点： 对于大多数英国潜水员来说，勒威克是一条很长的路。
感谢 Clifton BSAC 成员 Andy Cuthbertson、Toby Flint、Fiona Watson.
出现在潜水员，2000年XNUMX月
