这个一战受害者提供的残骸比多塞特郡附近的一些更深,所以你不太可能与大众分享它。约翰·利迪亚德说,这里非常值得一游。马克斯·埃利斯绘制的插图。
我们开始了第二个世纪 of 沉船之旅 与 约兰特是多塞特海岸附近一处令人愉快但很少潜水的沉船。距离著名的沉船残骸仅几英里 风天 (沉船之旅 27,2001 年 XNUMX 月), 约兰特 较小,不太完整,平均深 15m,所以也许与此有关。
沉船已在 44-46m 处塌陷,几乎与海底齐平。只有锅炉、船头和船尾比一般残骸高出4m。我们的旅程从落在港口锅炉上的射击线开始 (1).

这款 约兰特 被列为有两个锅炉。左舷锅炉仍在原位,但我能找到的右舷装置只有安装支架 (2).
该区域甚至没有任何锅炉电镀碎片,因此我怀疑锅炉已经从沉船的右舷侧滚走了。

沿着右舷向船尾延伸,一对原本位于机舱上方的船甲板上的船井架已经倒塌到残骸中 (3).
三膨胀蒸汽机 (4) 也倒塌了,留下一些直立的部件,气缸盖向下倾斜到左舷。在左舷,船的井架 (5) 半直立,向发动机倾斜。

船尾的主甲板基本上完好无损,并与沉船一致地直接倒塌。船尾第一个货舱的围板已完成四分之三 (6).
货舱之间的一对货物绞车完好无损 (7) 仍然固定在甲板上,桅杆底座设置在它们之间。
继续向船尾延伸,最后一个货舱的围板完好无损,而右舷侧有一小段栏杆 (8) 仍然直立,为小羽状海葵群提供了家园。

完整的甲板末端有一对通风机,然后在完整的船尾之前有一个最小的中断 (9) 上升到上面。
船尾本身已经落到左舷,龙骨暴露在外,舵和螺旋桨就位,尽管螺旋桨最上面的叶片已经断裂。轻微的冲刷使其成为沉船最深的部分,深度为 46m。
沿着舵轴、转向象限和转向发动机的线“向上”船尾 (10) 站在船尾上方,现在几乎与海底平行。这 约兰特 被列为配备有可能安装在这里的 12 磅炮。
我在船尾上方搜寻,但没有发现它的踪迹。
现在再次向前行驶,我们的路线是沿着沉船的左舷快速游过一对系柱 (11) 然后经过船井架 (5) 和锅炉 (1) 然后放慢速度探索艾奥兰特河的前部。
损坏的绞车 (12) 位于沉船的中心线上,前桅杆 (13) 就在这之前。
桅杆已倒向左舷,并在其长度的一半处折断。桅杆断裂处的前方是船体的一小段直立部分,然后是与其成直角的舱壁,舱壁顶部有完整的栏杆 (14)。该栏杆远离海底,特别饰有海葵。

位于两个前舱之间,这是一个不寻常的特征,并且证明沉船确实是 约兰特,因为该船的甲板比平常的甲板长得多,向前延伸超过了第二个货舱。
在它下降到主甲板之前,船甲板的前部会有栏杆,并且没有1个货舱。话虽如此,随着 1994 年钟的打捞,沉船的身份得到了肯定。
再次继续前进,甲板功能恢复,配有一对通风机底座 (15),然后是更完整的栏杆沿着右舷的沉船延伸。一个大锚大致固定在沉船中心线上的甲板板上,后面是另一段横穿沉船的栏杆 (16).
一对系泊柱 (17) 标记船头的右舷角。船头本身更加完整,已经落到右舷,使左舷位于上面。
在能见度良好的情况下,有机会从船头后部游过 (18) 然后从锚绞车脱离的左边的洞里出来。
锚绞车位于海床上,向后倾斜,其安装板的下侧朝前 (19)。围绕船头尖端,左舷锚仍然紧固到位 (20)。这里的深度约为44m。
从这里我们可以通过从海底释放延迟的 SMB 来完成我们的潜水,或者上升到船头的上(左)角从 40m 处引发延迟的 SMB。
感谢安迪·劳伦斯和大卫·阿普林.
王牌再次出击
约兰特, 货轮,1904 年建造,1918 年沉没
3081吨 约兰特 10.35 年 4 月 1918 日,当她在 XNUMX 点 XNUMX 分整停止之字形航行时,迅速驶过肉铺灯船,在月光下留下一条笔直的白色尾迹, 肯德尔·麦克唐纳写道。
约兰特 她向东向南航行,仅在经过灯塔的短时间内保持九节的速度,以防一艘潜艇计划利用该地区作为杀戮场。
然后她又开始按照命令每 15 分钟做一次之字形行走。
晚上 11 点,她安全地到达波特兰比尔号东南 10 英里处,但詹姆斯·斯科特船长一直严格监视着潜艇。
两名军官在舰桥上值班,另一名军官在艏楼上值班,还有首席水手约翰·鲁克(John Rooke),他是在船尾操纵 12 磅炮的两名炮手之一。然而,他们谁都不知道,在过去的二十分钟里,自己已经成为了被监视的对象。
从格里诺克出发前往圣海伦斯, 约兰特 她的货舱里装载着军用物资和大量干草,甲板上停着铁路货车。
包括 30 名英国人和一名挪威人在内的船员什么也没看到,直到 11.05 点 XNUMX 分,船的左舷发生了巨大的爆炸。
U 型潜艇王牌中尉约翰·洛斯 (Johann Lohs) 从船首管发射了一枚鱼雷 UC75 成 约兰特船的左舷,靠近 3 号货舱,船体上撕开了一个大洞。尽管如此,这艘船似乎仍然有浮力,船员们试图为她找到一些方向,但她很快就开始稳定下来。
午夜刚过,很明显她就要崩溃了。斯科特船长下令弃船。当他们离开时,他们第一次看到了这艘潜艇,它从黑暗中出现,然后消失在海上。
两艘巡逻拖网渔船试图拖走这艘轮船,但当他们把绳子拉上船后, 约兰特 沉没了。她的所有船员都安全降落在韦茅斯。
该船长 325 英尺,横梁长 49 英尺,由哈特尔普尔的 W Gray and Co 建造。直到最近,该沉船仍然失踪并未被潜水。她被普尔的芭蕾兄弟发现,并通过拉响她的铃铛证实了他们的发现。
导游

到达那里: 前往韦茅斯 (Weymouth),沿 A37 或 A354 前往多切斯特 (Dorchester),然后沿 A354 前往韦茅斯 (Weymouth),然后经切瑟尔海滩 (Chesil Beach) 前往波特兰 (Portland),在通往波特兰 (Portland) 的道路开始爬坡时左转前往旧卡斯尔敦 (Castletown) 造船厂。防波堤潜水中心位于水上运动酒店 (Aqua Sport hotel),位于您进入卡斯尔敦 (Castletown) 的左侧。
潮汐: 平潮期为波特兰涨水期前 2.5 小时,波特兰涨水期后 4 小时,但春潮时除外。
如何找到它: GPS 坐标为 50 27.670N、002 08.074W(度、分和小数)。沉船位于潮汐对面,船头朝北。
潜水、住宿和空气: 防波堤潜水中心, 01305 860269, 潜水多塞特岛网站 阿夸酒店网站.
资格条件: 高级潜水,可以受益于丰富的高氧混合气来减压。
发射: 韦茅斯 (Weymouth)、波特兰 (Portland) 和金默里奇 (Kimmeridge) 均提供拖鞋。需支付港口费和发射费。
更多的信息: 金钟图2610, 波特兰比尔到安维尔角。 地形测量地图 194, 多切斯特、韦茅斯及周边地区。潜水多塞特郡 作者:约翰·欣奇克利夫和维基·欣奇克利夫。 一战海峡沉船 作者:尼尔·莫。韦茅斯旅游信息, 01305 785747.
优点: 这是一艘漂亮的沉船,但潜水次数比该地区的许多沉船少。不太可能拥挤。
缺点: 对于一般的俱乐部潜水来说有点深。
出演2007年XNUMX月《DIVER》