一艘在二战期间成为希腊海军扫雷舰的一战前英国捕鲸船的直立残骸位于爱琴海九头蛇岛东北部 1m 深处，这标志着希腊多产沉船搜寻者 Kostas Thoctarides 的水下研究团队取得的另一项成就。
2 年 1945 月 XNUMX 日，距离欧洲战争正式结束仅五天，这艘超载的船突然倾覆沉没。一百人在沉船事件中丧生，其中许多是军人及其家人。
斯佩尔奇奥斯 于 1912 年在英国米德尔斯堡的史密斯造船厂开始生产，建造为一艘 32m 长的捕鲸船，名为 高贵的诺拉。 1917 年 1 月，英国皇家海军将其装备为第一次世界大战期间的巡逻艇。
四月1941 高贵的诺拉 被指定 FY 189 作为扫雷舰，并于 1943 年 XNUMX 月移交给希腊海军使用，希腊海军将其改装为舰队辅助舰， 斯佩尔奇奥斯.
沉船最初是使用声纳检测到的，然后从遥控潜水器上拍摄了视频片段。托克塔里德斯说，在该艇由扫雷舰改装之前所携带的 20 毫米炮架是可见的。右舷锚链就位，但左舷锚链缺失。在左舷可以看到一个小的垂直撕裂。
左舷侧和上层建筑中间是唯一开着的门。在船尾下部，可以看到螺旋桨和舵上覆盖着一张网。
回家过复活节
沉船的尺寸和位置使团队能够肯定地将其识别为 斯佩尔奇奥斯。由于当时客船短缺，这艘船被用来运送军事人员回国，其中许多人在年轻的家人的陪伴下，在敌对行动平息后庆祝复活节。
斯佩尔奇奥斯 离开比雷埃夫斯港前往爱琴海岛屿锡罗斯岛、萨摩斯岛、希俄斯岛和莱斯沃斯岛，但严重超载。本来应该限制 40 名乘客，但港务局登记了 75 名乘客，而且怀疑人数更多，有大量乘客。 行李 堆放在船尾甲板上。
Thoctarides 和他的团队的研究表明，这艘船离开时船上有 138 名乘客和船员。
天气很好，海面平静，但三小时后，夜幕降临，开始下雨了。此时，处于暴露区域的乘客无视机组人员的建议并转移了视线。 集体 到港口的覆盖区域。该船在出发前已经向那边展示了一份清单。
不在驾驶台上的船长看到船正被拖到近海雷区附近，于是将船舵猛力转向右舷。船在港口倾覆，许多人直接被抛入海中。
由于没有时间发出警报，而且附近也没有船只，设法留在水面的人们在没有救生衣的情况下挣扎了几个小时。 13 个人在一个木桶上抱了好几个小时，但其中 XNUMX 个人因为太冷、太累而无法坚持下去，最终没能活下来。
一艘路过的油轮， 阿吉奥斯·斯皮里登, 37 月 3 日凌晨成功救起 4 名乘客，并将他们送回比雷埃夫斯。下午 XNUMX 点，希腊海军鱼雷艇在伊兹拉岛最东端的灯塔 Cape Zourva 的岩石海岸发现了最后一名幸存者，名叫 Maria Rousi。
“当我在海里时，我做的第一件事就是脱掉我的衣服，然后我标出了我的目标，祖尔瓦角，”她后来解释道。 “一开始我听到周围有绝望的声音，但它们慢慢消失了。我到达岸边的希望很大，我在海上坚持了九个小时。我又在荒凉的海滩上等了六个小时才恢复过来。”
希腊海军学校指挥官尼奥菲托斯上尉在沉没事件中失去了女儿和两个侄女。 “在我看来，残骸 斯佩尔奇奥斯 不是由于超载，出于技术原因，舵的转动也不会导致船只翻覆。”他告诉调查这起悲剧的法庭。 “我认为进行了不当检查。”
比雷埃夫斯海军法院判刑 斯佩尔奇奥斯船长被判处六个月监禁，缓刑三年，但对其他五名被告的指控被撤销，其中包括比雷埃夫斯海军基地指挥官和港务局官员。
科斯塔斯·托克塔里德斯 (Kostas Thoktarides) 潜水蓝色星球 位于希腊大陆阿提卡拉夫里奥的潜水中心。
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