Kurt Storms 当时正在马耳他参加 Rebreather Forum 4 活动，但他趁此机会参观了岛上一些最大型的沉船
摄影：Kurt Storms
谁不想潜入马耳他海底探寻沉船残骸呢？
多年来我一直在问自己这个问题，直到一位同事问我 讲师 帮助维持常氧 测试 当然。我没想太久，因为下周我就会去现场 循环呼吸器论坛 4 与 Divesoft 合作。
我带着 Divesoft Liberty SM 呼吸器和相机，与我的好友 Willem Verreycken 一起踏上了阳光明媚的马耳他美丽之旅。
马耳他，地中海中部的一个小岛，四周环绕着蔚蓝的海水，过去一直是欧洲与非洲之间的战略要地。由于这个战略要地，在历次战争中，海底堆积了无数的沉船残骸。
这使得马耳他成为想要享受金属和木材辉煌的新手和极限沉船潜水员的潜水国家。
海底有专门为吸引潜水旅游而沉没的人工沉船，包括 Um El Faroud，而马耳他还有许多二战时期的历史沉船，可供休闲潜水者参观。在本文中，我将仅讨论其中的几艘。
乌姆·埃尔·法鲁德
该船于 1969 年在英国米德尔斯堡的史密斯船坞有限公司建造，归位于的黎波里的国家海运总公司 (GNMTC) 所有。
Um El Faroud 是一艘载重量 5,390 吨的利比什油轮，采用单螺旋桨发动机，于 31 年 1969 月 1 日下水。直到 1995 年 3 月 1995 日，她一直在意大利和利比亚之间运送精炼燃料。3 年 XNUMX 月 XNUMX 日，她停靠在马耳他 XNUMX 号干船坞。
但当晚，中央 3 号油箱发生爆炸，导致 XNUMX 名船厂工人死亡。该船结构变形严重，经检查检验后，该船被注销航行资格。
它在瓦莱塔港停泊了三年，直到 1998 年，人们决定，利用其剩余价值的最佳选择是将其拖到海里，然后将其沉没。 人工鱼礁.
您知道吗？
沉船直立在 Wied il-Qrendi 西南的沙质海床上。Um El Faroud 长 109 米。船宽 15.5 米，从龙骨到烟囱顶部的高度约为 22 米。舰桥深度为 18 米，主甲板需要您潜入 25 米。底部位于 36 米处，在那里您可以欣赏到白色沙滩上的舵和螺旋桨。在 2005/2006 年冬季的一场严重风暴之后，这艘船现在断成了两截。
通过进入发动机室和船尾几个较小的房间以及船中部和船前部存储区的部分区域，可以进入沉船内部。
尽管沉船相对较新，但很快就吸引了众多鱼类前来观赏，其中包括金枪鱼、鲭鱼和梭鱼等远洋鱼类。潜水员可能会在船尾附近遇到鱿鱼和梭鱼。
“沉船距离入口约 120 米，深度约为 12-14 米，是向新手潜水员介绍沉船潜水之美的理想场所”
赫勒斯滂号
赫勒斯滂号由 Earle Shipbuilding CO 建造，并于 10 年 1910 月 1922 日下水。赫勒斯滂号驻扎在爱尔兰皇后镇的 Haulbowline 船厂。它于 XNUMX 年抵达马耳他。赫勒斯滂号是 明轮船，因此不要寻找螺旋桨，而是寻找位于沉船旁边的锅炉。
第二次世界大战期间，赫勒斯滂号在距瓦莱塔大港入口约 1.5 公里处沉没。6 年 7 月 1942 日至 XNUMX 日，意大利飞机在里内拉附近空袭时将其击沉。
15 年 1999 月 42 日，一些潜水员首次发现了赫勒斯滂号。这艘船长 46 米，直立在 15 米长的沙质海底。沉船的大部分残骸仍然完好无损，唯一的例外是船头部分的 XNUMX 米，该部分已完全被毁。
要潜入沉船，必须乘船。今天我们乘坐的是潜水中心 Dive System 的船，船长兼船主是 Simon Sciberras。
船长会在正确的位置放下一根绳索，这样您就可以完美地沿着绳索下沉，然后安全地后退，履行您的减压承诺。另外，请看一下锅炉，它仍然状况良好，位于沉船右舷，距离沉船几米远。
毛利号战列舰
这艘1,870吨的英国部落级驱逐舰由英国戈万费尔菲尔德造船厂建造，于2年1937月115日下水。该舰全长11米，宽4.7米，主武器为八门21倍径火炮，四具36倍径鱼雷发射管，双螺旋桨，最高速度XNUMX节。
这艘 1,870 吨的部落级英国驱逐舰由英国戈万费尔菲尔德制造，于 2 年 1937 月 XNUMX 日下水。
第二次世界大战期间，毛利号参与了挪威和马耳他的护航。13 年 1941 月 XNUMX 日，毛利号与四艘驱逐舰之一在邦角附近击沉了两艘意大利巡洋舰。
这艘驱逐舰先是船尾沉没，导致船头浮出水面，慢慢地进水沉没。1945 年，这艘驱逐舰被切成两半，前部重新浮起，并被拖至圣埃尔莫湾，现在它已在那里安息。
毛利人既可以从岸上潜水，也可以乘船潜水。乘船潜水的情况并不多见，只有当海湾外的水域比较困难时才可以。 从岸边潜水 非常简单，也是最常见的潜水。
沉船距离入口约 120 米，深度约为 12-14 米，是新手潜水员体验沉船潜水之美的理想场所。沉船上还有许多生物，如海鳗、蝎子鱼等。这里也是 夜潜.
S-31 快速航行
S-31 属于 S-30 至 S-37 子组。S-31 及其子组编号兄弟均由德国维格萨克的 Lurssen 制造，并于 1939 年下水。
S-31 是一艘德国快速鱼雷艇（Schnellboot、S-boat、E-boat），其动力为 4,800 HP，由三台戴姆勒奔驰 MB502 柴油发动机提供。
S-800 的航程为 30 海里，航速为 38 节，最高时速为 31 节，是速度最快的船只之一。S-31 配备两个 533 毫米鱼雷发射管和两门 20 毫米火炮。 S-31 快速航行 船上有 24 名水手，但在沉没时，S-31 上有两名意大利军官作为观察员。
10 年 1942 月 31 日，S-13 在瓦莱塔大港附近布雷时与一枚松散的水雷（可能是其自己的水雷）相撞并沉没。13 名船员获救，31 人失踪，S-XNUMX 号也因此成为一座战争坟墓。
S-31 残骸直立在水深约 65 米的沙质/沙质海床上。这是一艘船 技术潜水员潜水 只有具备混合气体潜水或循环呼吸器潜水知识的人才能进入。沉船长约 33 米，宽约 XNUMX 米。
Schnellboots 采用铝制框架制成，外面覆盖桃花心木板，S-31 的木质外壳已腐烂，只剩下金属框架。
船体断成两截，但这艘二战沉船的其他部分仍然完好无损，潜水员可以检查其原始装备：三台发动机、三重螺旋桨和船尾的方向舵，船头的一个鱼雷发射管，鱼雷随时准备发射，另一个鱼雷发射管仍有部分留在沉船上。
Schnellboot S-31 沉船于 2000 年 1 月被一支技术潜水员团队发现。自 2019 年 31 月 XNUMX 日起，S-XNUMX 将由 Heritage Malta 管理。
“这是一次适合技术潜水员的船潜，他们必须具备
混合气体潜水或循环呼吸器潜水”
结语
马耳他海底仍有无数沉船等待发掘。目前并非所有沉船都已公布，但马耳他遗产局正在与瓦莱塔大学合作绘制这些沉船的地图。
考古学家将深入地下，记录一切。在蒂米·甘宾教授的悉心指导下，这个项目将持续多年。
这篇文章最初发表于 英国水肺潜水员 #76.
