搭乘东方公主号潜水超过 100m

我们一直期待听到技术潜水员蒂姆·劳伦斯 (TIM LAWRENCE) 最新的东南亚冒险经历,最近的一次探险将他带到了菲律宾,进行了一些有趣的准备潜水,然后再探索一艘日本渡轮的深海残骸。但这艘“拥有游轮核心”的船只是否遭受了多次更名的诅咒?

水手们一直都是一群迷信的人。海洋故事与神话交织在一起,创造出经典故事,就像那些 玛丽·塞莱斯特 或者 飞翔的荷兰人

这些故事创造了该做和不该做的事,就像平静的海面上的雾一样跟随水手。甲板上吹口哨?改船名?这些违规行为足以引起老手们的警惕。忽视它们可能会导致船只灭亡。

向日葵2 于 1974 年投入使用,用于大阪至鹿儿岛的渡轮航线。她配备了游轮设施,还拥有超现代的设施 结束 稳定器可帮助在波涛汹涌的大海中进行俯仰和横滚,可调压载水舱可抵消重载,这在 70 年代是一种奢侈品。

向日葵2 处于船舶设计的最前沿,为日本人民服务了 16 年,后来汽油价格上涨迫使她卖回原来的造船厂。

向日葵二号时的东方公主
东方公主 当她回来的时候 向日葵二

建造者对该船进行了改装并重新命名 向日葵萨摩,希望维持大阪航线。然而,她只维持了三年,就在 1993 年再次被出售给 Sulpico Lines,这是一家需要改造的菲律宾渡轮公司。

Sulpico 在右舷安装了一个新的汽车坡道,增加了额外的客舱,并再次改变了身份。新命名的 东方公主 在利润丰厚的马尼拉至宿务航线上投入使用。

东方公主
东方公主

公主 是一艘以游轮为核心的渡轮。她拥有优美的线条和设施,并且重量高达 13,935 吨,长 195m。她很快成为这家濒临破产的公司的新旗舰。 430海里的航程到达宿雾需要23个小时。

Sulpico Line 需要良好的媒体报道。包括与车辆发生灾难性碰撞的事故 唐纳·帕兹 已将连队置于前线,因此,一位退伍军人埃斯鲁姆·马希勒姆上尉的任务是改善该连队的形象。

<span>2013-08-30</span>

马希勒姆船长站在他指挥的甲板上,仔细权衡胜算。该公司很忠诚,但他与公司的关系却出现了破裂。一系列不幸的事故将他推到了工作的边缘。

他的船最近才与马尼拉北港底部相撞,并在另一次事件中撞到了一艘集装箱船。最近的灾难是码头边发生火灾,摧毁了港口 结束 稳定器并在新加坡强制进行维修,尽管成本高昂,但稳定器仍然无法运行。他暗暗希望霉运只来三件。

但随后马尼拉湾以西突然出现台风,所有船只都收到了警告。延迟 公主的离开让风暴最严重的时期过去了。由于许多航班取消,乘客名单和货物将比平时少得多。

船长下令将压载水舱注满以进行补偿。淹没它们需要几个小时,但减少船舶的干舷将提高她的稳定性。没有工作 结束 即使没有稳定器,她在大海中仍然会剧烈颠簸,所以 Mahilum 船长只能希望乘客们能感到舒适。 

卫星图像是正面的。从他的桥上往外看。他训练有素的眼睛可以看到左舷倾斜 3° 的情况,这是码头大火留下的令人讨厌的纪念品。 “该死的那些 结束 稳定器!”他嘀咕道。自从火灾发生以来,他的命令感觉有所不同,几乎就像 东方公主 是一艘不同的船。

晚上10点,她离开了码头。压载舱正在注满,距离她暴露在台风尾部还有整整90分钟。 

但船员们未能正确固定减少的货物,只是在卡车车轮上放置楔子以防止移动。他们因之前航行中波涛汹涌的大海中的颠簸而错误地放心了,而没有注意到船舶的稳定器已丢失。 

大海有自己的想法。台风维琪改变路径并向东北移动,在达古盘附近登陆。风暴还转变为罕见的爆炸性深化,将海浪推高至 8m。风暴中心北移, 公主 直接冲向它的牙齿。

离开港口九十分钟后,马希勒姆船长看着他的船与海浪搏斗。他对风暴的强度感到惊讶,于是下令比平常更早转向左舷,并减速至 14 节,打算驶向财富岛并在其背风处避难。 

还是有点轻,没有 结束 由于稳定器的影响,船上的压载泵努力将水注入到位。

她猛烈地倾斜,海浪的全部力量击打着右舷。未被绑扎的货物移至左舷,倾斜角迅速增加到 20°,船长尝试了一系列操作来减少海浪的影响,命令水涌入右舷压载舱。 

然而,大海继续冲击着这艘船,距马尼拉仅两小时路程,倾斜度已增至 45°。每一次波浪,这艘曾经骄傲的船都被推得更近了。 戴维琼斯的储物柜

马希勒姆船长最后一次被看到是帮助乘客登上救生艇,并按照真正的航海传统,与他的船一起沉没。 

到底是他咎由自取,还是运气不好?不少于 150 人被淹死,其他人必须忍受 12 个小时的生存挣扎,直到当地渔民勇敢地前来救援。马希勒姆上尉不再能够捍卫自己的立场,成为替罪羊。

<span>2013-03-05</span>

萨姆·比恩和我坐在苏比克湾的酒店大堂,等待彼得·麦卡姆利(Peter McCamley)。彼得·麦卡姆利是一位在国际上受人尊敬的人,事实证明,他是一位非常讨人喜欢的爱尔兰高级技术沉船探险家,他的后兜里牢牢揣着布拉尼石。 

皮特跳进房间,立即拥抱了萨姆和我——这是一种出乎意料的热烈欢迎。我们跳进他租来的车,前往与迈克会面, 又名 斯帕罗船长和他的船员们。 

在路上,我们深入了解了皮特不同寻常的驾驶技术,当地警察并没有忽视这一技术。他的慷慨也得到了体现——当被拦住并询问时,他立即向当地儿童孤儿院捐款! 

当我们终于离开港口时,我们很失望没有看到那里的孤儿院代表来送行。警察看到我们离开一定很伤心。

马尼拉湾入口处的岩石露头
马尼拉湾入口处的岩石露头

加勒比母虎 是技术潜水员的梦想。来自澳大利亚的迈克是一位同样受人尊敬的沉船探险家,他对海洋充满热情,这一点在他的船上得到了体现。

由于新冠疫情的延误,加入我们团队的潜水员人数减少到了三人,所以我们每人都有一个舱室,我们最年轻的成员萨姆得到了艏楼旁边的便宜座位。 

蒂姆·劳伦斯(右)和萨姆·比恩准备潜水
蒂姆·劳伦斯() 和 Sam Beane 准备潜水

日本京丸

我们快速装载并出发在二战潜艇追踪舰 IJN 上进行首次潜水检查 京丸, 2 年 1942 月 27 日,美国在一次空袭中失去了苏比克湾的桑帕洛克角。海水温度为 24°C,昼夜潮汐会推动 XNUMX 小时内的运动,从而使水流减半。 

Kyo Maru 的声纳图像
声纳图像 京丸 (彼得·麦卡姆利)

20m深的海底能见度高达70m,奢华!在 45m 处我已经能看到一半的残骸了。一门 5 英寸火炮从左舷侧向上翻起,其轮子毫无疑问,从旁边的废墟中探出的是一个没有轮子的头盔。 

尽管这艘船相当破损,但即使是未经训练的人也能轻松识别出这艘船的各个部分。在被日本海军征用之前,这艘捕鲸船曾是一艘美丽的捕鲸船。

INJ Kyo Maru 上的潜水员(彼得·麦卡姆利饰演)
INJ Kyo Maru 上的潜水员(彼得·麦卡姆利饰演)
IJN Kyo Maru 上的潜水员(彼得·麦卡姆利饰演)
IJN Kyo Maru 上的潜水员(彼得·麦卡姆利饰演)

靠近海岸意味着我们每晚都可以在海岸线风景如画的海湾之一避难。第二天,我们前往同一深度的另一艘沉船。

珊瑚岛

1,459吨、73m长的货船 珊瑚岛 于 1965 年在日本建造,用于多种用途,包括向周边岛屿运送医疗用品。 

当这艘船从八打雁开往马尼拉时,机舱起火,引发爆炸,船上 21 人中有 95 人死亡。这艘船在水面上待了三天,最终于 29 年 1982 月 XNUMX 日落入深海。

沉船最大深度为68m。迈克将镜头放在右舷船头的正前方,绳索穿过桅杆,一直延伸到灯光处。沿着桅杆进入甲板,一个巨大、黑暗的货舱邀请我们进入。我在里面划了一条距离线,寻找这艘船最后时刻的任何迹象。 

在甲板之间移动时,我们停下来环顾四周。上层建筑的重量导致甲板从中间落下,就像弓箭手倒转的弓一样——山姆和我指出陷阱,转身,小心地沿着我们的路线回到桅杆和出口。

这场史诗般的沉船事故让我们所有人惊叹不已,清理完装备后,我们一致决定返回。

探索珊瑚岛(彼得·麦卡姆利)
探索珊瑚岛(彼得·麦卡姆利)

第二天一早,迈克就开枪了,这次是在船尾。火灾肯定削弱了舰桥尾部的龙骨。船体扭曲且破损,为我们提供了游过船尾舱的绝佳机会。

我的脑海里回想起那个更加悠闲的旅行时代,当时轮船可以舒适地载运货物和乘客,环绕菲律宾群岛的数千个岛屿。

为了延长水面时间,我们离开了这片充满了怪事和往昔回忆的残骸。

德科时间(彼得·麦坎利)
德科时间(彼得·麦卡姆利)

下午 3 点,我们再次出发,只计划了短暂的底部时间。水流明显增强,子弹的重量无法承受三名负重潜水员的阻力。 

我们缓慢的下降成功地把重量从目标上拉了下来,只给我们带来了蓝色的虚空,诱惑我们继续前进 80m。我们跑出一条线,但当拖曳射击的速度从淤泥中的痕迹变得明显时就提前转弯。

首要目标

时间限制迫使我们继续前往探险的主要目标,因此我们的注意力集中到下一次潜水。我们通过升级改造迈克的旧救助方案,同时通过一些创造性的混合来满足所有条件,从而节省了大量的燃气费,然后前往 东方公主.

迈克在沉船残骸上放置了一块大型混凝土块,打算利用线路过夜。沉船位于左舷,船中部顶部高108m,沙高130m。

我们坐在潜水甲板上,等待批准,我的脑海里想象着潜水。我希望镜头会在舰桥周围,或者至少靠近右舷的减摇鳍,因为我想知道火灾是否导致两者伸出或缩回。这是一个小细节,但可能会影响船舶的稳定性。 

射击位置对于在如此大小的船只上如此深度的潜水有效性至关重要。踏板车有助于覆盖地面,但在 100m 以上的深度潜水中您只能完成这么多。

在 14° 的水中,我感到一阵冷颤,所以我很高兴能 drysuit,同时也对环境光如此之少感到惊讶。 

镜头穿过中央门口,所以我们进入了船的右舷,与乘客进入船的位置相对,看到梯子仍然延伸并就位。

巨大的东方公主号沉船的景色。小队降落在舰桥右舷前
辽阔的景色 东方公主 破坏。小组降落在右舷的舰桥前……(彼得·麦卡姆利)
巨大的东方公主号沉船的景色。小队降落在舰桥右舷前
巨大的东方公主号沉船的景色。小队降落在舰桥右舷前
巨大的东方公主号沉船的景色。小队降落在舰桥右舷前
巨大的东方公主号沉船的景色。小队降落在舰桥右舷前
巨大的东方公主号沉船的景色。小队降落在舰桥右舷前
巨大的东方公主号沉船的景色。小队降落在舰桥右舷前
巨大的东方公主号沉船的景色。小队降落在舰桥右舷前

我们奋力前行,试图确定自己的确切位置,这艘船的巨大​​性和将她送入深海所需的极端力量让我们震惊。

“这就像降落在足球场中央一样,”彼得后来回忆道。 “幸运的是,镜头正好位于甲板边缘附近,这使我们能够俯身观察甲板。  

“我记得看到一个梯子龙门架,认为它可能是登机龙门架。另一件让我震惊的事情是沉船的状况以及它的完好程度,侧面和甲板上的油漆看起来就像是昨天画的。”

20 分钟的海底时间很快就过去了,彼得的闪光灯引导我们回到出口,在那里我们开始上升和三个小时的减压。

第二天我们再次潜水,这次进行了一些跑步,在检查了镜头的磨损情况后,我们的水底时间让我们只能看到空的救生艇吊艇架。我想知道船长最后一次在哪个救生艇站。第二次潜水只是为了向我们展示这艘大船还有多少地方有待探索。

我们离开 公主。残骸的巨大和我们的时间限制给我们留下了更多未解答的问题,但他们将不得不等待下一支循环呼吸器探险队。

潜水后闲逛
潜水后闲逛

科雷吉多尔

前一天,迈克在科雷吉多岛周围留下了两个未探索的标记,科雷吉多岛是马尼拉港入口处的一个小岛,用作堡垒,一如既往,探索未知水域的诱惑让我们远离。 

那天下午,我们乘坐自行车出租车进入八打雁,享受当地文化。我希望喝当地的威士忌不会影响我的视力。我们在镇上进行了一场肇事逃逸的表演,这会让邦妮和克莱德感到自豪。

对这两个标记进行更深入的勘察显示,高出 4m,长约 40m,深 56m。为了解决阻力问题,迈克在业务端安装了一个小型丹福斯锚,并在其业务端安装了门夹,并有足够的重量来将轴固定下来。我们着手调查该地点。   

进入水中,我们漂入队列。水流和沉积物使该航道的能见度最多降至 50 厘米。我可以辨认出淤泥中的凹陷和空隙,我们拉了一条线,但很快意识到,无论这是什么,它都在海底,所以结束潜水。 

我希望第二天能有更多好运,但广阔海湾入口处的软泥沙再次阻碍了我们的探索。 

跑出一条线后,我们突然感到震惊,同时也听到了爆炸声在我们的身体中回荡!快速转身,恢复线路现在似乎需要永恒,然后第二次爆炸侵入我们的空间,加速我们的退出。 

我向 Sam 示意我们的第一站,接下来的 40 分钟我们希望,如果再发生爆炸,它们不会更近。这次鱼群轰炸事件让我们清醒地意识到,那些愿意走出人迹罕至的地方去探索这片海域的潜水员所面临的挑战,而事实证明,他们一如既往地不愿意放弃自己的秘密。

感谢 Snake 对该地区沉船的宝贵研究;彼得·麦卡姆利 (Peter McCamley) 组织了这次探险;麦克(斯帕罗船长)出色的船长技能和坚定不移的热情;还有萨姆·比恩(Sam Beane),感谢他成为我的好友。

蒂姆·劳伦斯
蒂姆·劳伦斯(拍照: 米科·帕西)

蒂姆·劳伦斯 拥有 戴维琼斯的储物柜 (DJL) 在泰国湾涛岛帮助潜水员提升休闲水肺潜水以外的技能。他还经营 海洋探索者俱乐部.

著名的技术沉船和洞穴探险家,探险家俱乐部的成员 纽约, 他是 PADI / DSAT 技术人员 讲师 教练。

蒂姆·劳伦斯 (Tim Lawrence) 在 Divernet 上也写道: 文莱驱逐舰沉船潜水探索, 对沉船潜水的痴迷:战火中的兄弟, 解码海洋奥秘:泰国潜水探险, 船的钟声, “潜水船沉没时我正在寻找沉船', 缅甸丸

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@dekkerlundquist5938 #ASKMARK 你好,马克,最近在潜水时,我和一位经验丰富的潜水员交谈过,他和双胞胎一起潜水,但他们身上没有任何歧管,即每个气瓶都有一个带有初级和 SPG 的第一级。其中一个气瓶配有用于 BC 的低压充气机。歧管设置与独立双胞胎相比有何优缺点? #scuba #scubadiving #scubadiver 链接 成为粉丝:https://www.scubadivermag.com/join 装备购买:https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- 我们的网站 网站:https://www.scubadivermag.com ➡️ 水肺潜水、水下摄影、提示和建议、水肺装备评论网站:https://www.divernet.com ➡️ 水肺新闻、水下摄影、提示与建议、旅行报告 网站:https://www.godivingshow.com ➡️ 英国唯一的潜水秀 网站:https:// www.rorkmedia.com ➡️ 用于我们品牌内的广告 ------------------------------------------ -------------------------------------------------------- 在社交媒体 Facebook 上关注我们:https://www.facebook.com/scubadivermag 推特:https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM:https://www.instagram.com/scubadivermagazine 我们与 https://www.scuba.com 和 https 合作://www.mikesdivestore.com 提供您所有的装备必需品。考虑使用上面的联属链接来支持该频道。 00:00 简介 00:40 独立双胞胎有什么意义? 01:06 回答

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