这个 1990 年代风暴受害者很容易找到，如果条件合适，各个级别的潜水员都可以享受这个乐趣。约翰·利迪亚德 (JOHN LIDDIARD) 报道了葵花籽油泄漏事件，插图由马克斯·埃利斯 (MAX ELLIS) 绘制
有些沉船很难找到。 你在潜水的最初几分钟沿着射击线向下，只希望在它的尽头有沉船。
化学 恰恰相反。靠近特温莫尔港的沙湾，低水位时，船头刚好露出海面。当你滚进去时，小心不要让你的头撞到残骸上。
鉴于安格尔西西南部的海况平静，这是开始季节的理想沉船。这是一个向新一批潜水员展示的活动，同时也是一个帮助老顽固的潜水员在冬天过后重新开始工作的活动。
由于船头在低水位甚至高水位时都会露出水面，在良好的能见度下，只需从船的侧面看就可以看到它，因此这是最容易开始潜水的地方 (1).
轻微的水流会对船头产生一点推力，因此最好从沉船的逆流一侧入水。船头甲板完好无损，配有通常的系柱，但锚绞车本身已从甲板上拉出，留下空的支架 (2).
海洋生物由浅水中的绿色海带叶子组成，中间有贻贝和海星。沉船深处和阴影部分是一些羽状海葵的家园。
船头的左舷缺少一些甲板板，提供了一个可以俯瞰艏楼内部的孔。在船头一侧，但靠近前部，锚链管是空的 (3).
再往下，在海底， 化学 有非常明显的弓形凸起 (4)现在半埋在沙子里，低潮时深 9m，高潮时深几米。
就在左舷侧，锚绞车位于一侧且半埋在地下 (5)。 1991 年的报道，当时 化学 被拖到这里并搁浅，请注意，锚绞车用于露出水面。也许是被系在上面的一艘大型潜水船拉松了。
回到船头甲板，艏楼后部两侧各有一个矩形储物柜 (6)。中间有一个有人看守的梯子 (7) 通向沿着主甲板上方延伸的狭小通道 (8).
两侧的门通向艏楼内 (9)。然而，它们很小，而且内部被淤泥和电缆堵塞，因此这不是进入沉船的最容易的地方，即使它只有 5 m 深。
沿着甲板向船尾几米处，有台阶通向T台 (10)。与大多数油轮一样，主甲板并不是真正为行走而设计的，过道提供了前后移动的主要方法。光秃秃的肋骨沿着甲板延伸，穿过甲板，在波涛汹涌的大海中站立一定很困难。
的船体 化学 被分成一个网格，用于运输植物油，内衬不锈钢，并通过走道两侧的管状舱口进入 (11)。当盖子大部分就位时，它们看起来就像一排蘑菇。
化学 最初搁浅在这里是为了控制葵花籽油的泄漏。此后，这艘沉船成为多项科学研究的主题，研究葵花籽油泄漏对海洋环境的影响，结果证明，这种影响远小于矿物油造成的影响。
在前两对孵化之后，时装秀突然中断 (12)。甲板和坦克舱口仍在继续，但过道已被清理干净。
甲板沿主甲板两侧各下降半米 (13)。穿过左舷并落入海底，缺失的过道部分完好无损，但上下颠倒，就在沉船的一侧 (14)。它使我们的路线有点曲折，但它只有 10m 深，所以不应该是一个 问题.
回到沉船，主甲板被一个大约是过道高度一半的盒式结构从一侧到另一侧挡住 (15)。这是将石油货物泵入和泵出船上的点，通过甲板下的管道连接到所有储罐。
现在，过道继续向船尾延伸，有更多台阶将其连接到主甲板 (16)。就在上层建筑破损之前，左舷最尾部的油箱已向内倒塌 (17)，从而可以查看连接和通风储罐的甲板下方的管道系统。
上层建筑 (18) 大部分破损，右舷仅留下一层，纵向舱壁显示左舷破损的位置。这 化学 最初在离岸更远的地方倾覆，然后打捞人员拆掉了大部分上层建筑，以便他们可以将船体再次直立并将其搁浅在当前的休息位置。
机舱左舷被打开，在甲板下方可以看到柴油发动机 (19)。随着船体沉降，从船尾伸出的螺旋桨轴已被埋在 10m 海床以下。
右舷机舱上方，主甲板边缘的区块 (20) 是其中之一的安装点 化学的船。然后甲板就毫无特色，直到它在船尾完全脱离 (21)。 该 化学 船尾应该是平的，所以这就是沉船的极限。
附近海底什么也没有，所以我怀疑甲板和船尾缺失的部分与上层建筑同时断裂。
在如此浅的潜水中，从沉船的任何一点都可以轻松到达水面。对于那些想在3m左右安全停留的人，我建议上层建筑顶部或返回船头。在没有延迟 SMB 的情况下浮出水面时，请务必抬头并四处看看，以防有船只穿过沉船。
混乱水域中的石油
一艘以许多名字航行的船——那就是 化学。当她在德国 Geesthacht 的 Menzer Ernst Schiffswerft 船厂建造为一艘钢制动力油轮时，她经过了防冰强化，以应对她在北部水域的航行。她的一些储罐还可以装载化学品，而另一些储罐则可以装载植物油和葡萄酒。
Alchemist Breme 是这艘重 997 吨、长 73m 的油轮的第一个名字，由一台八缸柴油发动机提供动力，产生 1500 马力来驱动她的单螺杆。那是在 1979 年。第二年，她成为了 凯马里亚德尼，并在1985年 毕宿五化学.
从她的名字可以清楚地看出，她主要用于运输化学品货物。同年，当她成为 艾尔玛·托恩，被马耳他瓦莱塔的 Fathom Shipping Limited 收购，并以马耳他国旗航行 化学。她的货物也呈现出温暖的样子，主要是植物油和葡萄酒。
这艘船在最初的几年里经受住了猛烈的风暴，甚至是冰山和浮冰的考验，并且很好地应对了巨大的海洋。但欧洲海域的真正力量直到 化学 1991 年的第一周，她从圣纳泽尔航行到伯肯黑德。当她沿着圣乔治海峡航行时，一场巨大的风暴从北方席卷而来。
当她位于霍利黑德西南 16 英里处时，巨大的波浪将她翻倒，她在北纬 53 度 08.70 处漂向海岸； 04 28.00W。救援队很快就赶到了现场。他们拆除了她的部分上层建筑，将她扶正并将其拖入岸边。然后，为了最大程度地减少未来风暴海浪的影响，他们将她沉入柔软的沙质海底并将其固定。
尽管如此，她所装载的全部植物油还是逃入了大海，沉船残骸也随之消失。 化学 后来用于研究此类石油污染对
海洋环境。
导游
到达那里： 沿着 A55 公路穿过北威尔士到达安格尔西。过了桥后，走支路并右转前往梅奈桥（小镇，而不是桥本身）。经过汇丰银行对面的报刊亭和邮局，转向海滨。船从港口办公室前面的浮桥上载。
潮汐： 残骸上几乎没有电流 化学，并且在所有潮汐状态下均可潜水。
如何找到它： GPS 坐标为 化学 北纬 53 09.520，西经 004 26.932（度、分和小数）。船头指向西北，与波思·特温莫尔 (Porth Twyn-Mawr) 海岸成一定角度。绿色右舷标记浮标标有“化学”位于沉船近海处。
潜水和空气： Quest Diving Charters 的 Scott Waterman 运营着供团体预订的 Lochin 40 和 7.5 m RIB 班车。电话 01248 716923，手机 07974 249005.
住所： 斯科特·沃特曼 (Scott Waterman) 可以为您介绍各种当地住宿，从海港办公室旁酒吧的住宿加早餐旅馆到镇外的露营地。
资格条件： 一个不错的简单沉船，足够浅，适合基本的 训练 潜水。
更多的信息： 金钟图1970， 卡那封湾。地形测量图 114， 安格尔西。安格尔西沉船和珊瑚礁、安迪·希尔斯和斯科特·沃特曼。 北威尔士水下指南， 第 1 卷，巴茅斯到南斯塔克，克里斯·霍尔登。 安格尔西旅游信息, 01407 762622.
优点： 除了上层建筑外，几乎完好无损。
缺点： 浪涌可能是一个问题，尤其是残骸的一些锋利边缘。
感谢斯科特·沃特曼和克里斯·霍尔登。
出现在2007年XNUMX月的《DIVER》
