这艘位于苏格兰夏季群岛附近的沉没拖网渔船将为您带来非常轻松且有吸引力的潜水体验 - 如果您准备好踏上旅程的话。约翰·利迪亚德 (JOHN LIDDIARD) 带领参观，留下马克斯·埃利斯 (Max Ellis) 将他的草图变为现实
船尾拖网渔船 Fairweather V 矗立在布鲁姆湖口安纳特湾仅 25m 处，完好无损。为了方便起见，当地潜水员通常会在前桅杆上绑一个小标记浮标。
找到浮标后，检查坐标并用回声测深仪仔细检查，因为该区域很可能有罐式浮标，并且就在该区域的近岸。 费尔韦瑟五号 是较小的残骸 因尼斯朱拉，也可能受到提振。
将浮标绳下降至前桅杆 (1)。它覆盖着长而精致的羽状海葵。令人惊奇的是，海葵的覆盖层有多大、有多么致密。 费尔韦瑟五号 自1992年沉没以来，尤其是随着 因尼斯朱拉沉没的时间要长得多，只有一层稀疏的海洋生物。
由于当前没有清晰的能见度，因此无需抓住沉船。这 费尔韦瑟五号 可以用与珊瑚礁相同的浮力技能和技巧进行潜水，从而使海葵继续生长得更大。
撑杆从桅杆向各个方向延伸。向下看，船头两侧的那些应该很容易识别和跟踪，直到船头的尖端 (2)。在这里，小型偏置绞车实际上是拖缆机，而不是位于桅杆底部后面的锚绞车。
在这么小的沉船上，有足够的时间游过整个沉船并返回，因此一个容易减压的计划是沿着船体到船尾，看到沉船的下部，然后沿着甲板蜿蜒返回弓。
在船头的左舷，锚凹处在羽状海葵的覆盖层中几乎看不见 (3)。在船尾栏杆下方搜寻，一对空舷窗同样被海葵遮住了，后面挂着一个旧轮胎作为挡泥板 (4).
继续向船尾看去，除了更多的海葵外，船体毫无特色，尽管靠近龙骨的地方它们更薄一些，那里透过坚硬的海洋生物可以看到一些红色的防污漆。 (5).
船尾25m处是沉船的最深点。螺旋桨仍然位于支撑护罩下方 (6)，舵也完好无损，并且指向正前方 (7).
从舵的后面，上升船尾可以看到船尾拖网渔船的形状，船尾呈扁平状，向上有一个轻微的曲线，将船体与甲板分开 (8).
到了取回渔获物的时候，拖网电缆将被拖到横跨船尾甲板的大绞盘上 (9)。然后船会转向将网拉到旁边，以便将捕获的鱼拖到驾驶室前面的工作甲板上。为了协助这一过程，需要一个小型绳索牵引卷扬机 (10) 连接到安装在后桅杆上的井架的末端。
船尾甲板实际上是主甲板下方的甲板 (11)，低于水线，以便于处理拖网渔具。这里有一个打开的舱口，那就是 费尔韦瑟五号最终的垮台。
当。。。的时候 费尔韦瑟五号 在离开阿勒浦途中搁浅，船体完好无损。随后，这艘不幸的拖网渔船被向后拖离岩石，但船尾的舱口开着，水涌入，沉没 费尔韦瑟五号 在目前的位置；完好无损、直立且远离海岸。
现在，船尾桅杆与船舱顶部齐平 (12) 是与前桅杆上类似的羽状海葵涂层的家园。就在右舷下方，一组面向船尾的控制杆负责管理拖网装置的液压系统。
前方的主要通道也位于驾驶室的右舷，看起来就像是船员收回网和捕捉的一侧。驾驶室后面有一个打开的舱口 (13) 提供一个狭窄的入口。
大多数窗户都完好无损，并覆盖着海葵。少数破损的部分足以提供光线，但会比游过舱口时的挤压要紧得多。
在驾驶室内，船长的椅子开始腐烂。侧面是回声测深仪和雷达显示器。雷达天线掉落在驾驶室顶部 (14).
驾驶室前方，右舷侧的卷轴固定着甲板软管 (15)。穿过甲板，在左舷的类似位置有一系列深槽 (16)，用于在将捕获物存放到鱼舱之前对其进行分类 (17).
主甲板前方设有用于存放渔具的货舱舱口。栏杆外有一个舱口 (18) 右舷侧有利于净回收。货舱中央有一个更大的舱口 (19) 有一个梯子通向里面的一堆网。
就在前面，货舱中央有第二个舱口 (20) 右舷栏杆上挂着一张网。也许不久之后就有人试图抢救其中一张网 费尔韦瑟五号 沉没。
我们的旅程在锚绞车处完成了拖网渔船的完整循环，就在前桅杆后面 (21).
即使在春潮时，也只需考虑最轻的水流，就可以很容易地上升桅杆，然后上升浮标线。由于沉船的主甲板只有 18m 深，大多数潜水员无需减压即可看到这一切。
有助于安全
两艘船尾拖网渔船离开阿勒浦 1991 年二月一个漆黑的夜晚，午夜刚过，我就离开布鲁姆湖前往明奇和渔场， 肯德尔·麦克唐纳写道。
拖网渔船是姐妹， 天气晴朗 和 费尔温德，长 31m，于 1976 年用钢建造，并在彼得黑德注册。他们的船长住得很近，每艘船上的四名船员也住得很近。他们彼此靠近钓鱼，并像姐妹船员一样互相照顾。
在2am 费尔韦瑟五号 跑到大陆安纳特湾西端的卡恩迪尔格岩石上。它没有穿过夏日群岛的南端出海，而是跑得太远了。
岩石牢牢地固定住了它， 费尔温德 冒着关闭它的风险加入抽水作业，这几乎是立即需要的。泵的作用很小，并且 天气晴朗 很快就出现了在下面的岩石上沉没的迹象。
援助突然从 卤水，一辆快速运兵车正飞速返回阿勒浦。来得正是时候，因为 天气晴朗当船头升出水面时，船尾已经沉入水中。
费尔温德 无法靠近，但是 卤水 拉的少了很多，并在船尾沉没之前从船尾右舷拉出了三名男子。
另一名船员登上了左舷的救生筏，并被救生筏救起。 费尔温德。船上只剩下船长了。在船的探照灯的强光下，可以看到他拼命向上爬，船头向星星升起 15m。
当他无法再飞得更高时，他就紧紧抓住船头的栏杆。船头开始向下滑动，将船尾深深地推开。作为 天气晴朗 海平面趋于平稳， 卤水 把船长从座位上拽下来。
拖网渔船并没有在岩石上保持水平太久。当地的一艘拖船， 芬奇， 到达的。拖网渔船的船体看起来没有损坏，所以它试图将其拉走。当它脱离时，沉入30m多深的水中。
第二天，商业潜水员到达检查它，因为它直立在岩石脚下的沙坡上。
他们得到的比他们预想的要多——距离 费尔韦瑟五号 是另一艘沉船 因尼斯朱拉，一艘在伦敦注册的 127 吨钢质机动船，于 18 年 1921 月 XNUMX 日在向阿勒浦运送木杆时失踪。
导游
到达那里： 从因弗内斯 (Inverness) 出发，沿 A832 和 A835 前往阿勒浦 (Ullapool)，在 A832 上左转，然后再次分叉前往 Dundonnell。住宿位于卡穆斯纳高尔（Camusnagaul），船停泊在海滩附近。
潮汐： 费尔韦瑟五号 可以在任何潮汐状态下潜水。
如何找到它： GPS 坐标为 57 56.35N、005 21.84W（度、分和小数）。船头应该系有一个浮标。
潜水和空气： Creagard 宪章，mv 丽贝卡·安，船长理查德·罗斯， 01854 633380 or 07715 075460.
住所： 理查德·罗斯 (Richard Ross) 的家族企业包括农场内的民宿、马路对面的旅馆以及 节日 拐角处的小屋。
资格条件： 对于普通运动潜水员或同等水平的人来说，这是一件容易的事。
发射： 该地区最好的滑道位于阿勒浦 (Ullapool)。
更多的信息： 金钟图2501， 夏季群岛。金钟图2509， 鲁巴·雷德 (Rubha Reidh) 至卡里奇角 (Cailleach Head)。地形测量图 15， Loch Assynt、Lochinver 和 Kylesku。地形测量图 19， 盖尔洛赫、阿勒浦、马里湖.
优点： 您将看到的最漂亮的沉船之一。
缺点： 到邓唐内尔还有很长的路要走。
感谢理查德·罗斯和蒂姆·沃尔什。
2006年XNUMX月出演《潜水员》
