您多久有机会在英吉利海峡潜水德国水面战舰？ JOHN LIDDIARD 提供了一个诱人的品尝者。马克斯·埃利斯插图
本月巡演 带我们回到海峡群岛和国家海军巡逻船的战时残骸 M-343。除了潜艇之外，这是一次难得的机会潜水二战时期德国专用军舰。
也可以参考： 18m以上：潜水泽西的 Bouley Bay
的残骸 M-343 断成两半，船尾部分直立在平底船体上，而更呈 V 形的船头部分在几米外掉落到左舷。与英国皇家海军的舰艇不同，这些德国巡逻舰不需要抵御大西洋风暴，而且船体形状在适航能力和速度之间表现出不同的折衷，重点是速度。
沉船的最高点是船头的右舷，所以我们的旅程从27m处开始 (1)。 30m处沉入龙骨，沉船内残骸包括破碎的酒瓶 (2).
沉船中的裂缝沿着船头的甲板向下延伸。向上移动一层甲板，一卷电缆落入海底 (3)然后，向前一点，甲板之间的另一个台阶提供了通向首尖舱的开口 (4).
另一卷电缆已与右舷锚绞盘的轴和头部一起落入海床，而左舷绞盘仍牢固地固定在船头甲板上 (5)。右舷锚位于船头附近，平放在紧靠海床的锚链管中 (6).
沉船的船尾部分与船头相距 10m 左右，但与龙骨的方向并不明显。从断裂处到船尾的方向垂直于龙骨。
穿过由甲板和船体碎片组成的碎片场，第一个独特的物品是枪栓 (7)，就在船尾左舷处。
船体左舷内有一台高压水管锅炉 (8) 喂养了 M-343的蒸汽轮机。
沉船中常见的锅炉是圆柱形火管锅炉，其中来自火的热量通过管道输送，这些管道穿过装满水的锅炉。水管锅炉的工作原理正好相反，用火加热水管。它们加热速度更快、更节能、更轻并且能够在更高的压力下工作。
缺点是水管锅炉更复杂，制造成本更高，维护成本也更高。
绝大多数火管锅炉都安装在商船上，而水管锅炉几乎专门用于军舰（值得注意的例外是自由号船舶上使用的水管锅炉，例如 詹姆斯·伊根·莱恩, 沉船之旅 62，2004 年 XNUMX 月）。
锅炉区域的残骸已分解至龙骨，但更靠后的主甲板相当完好 (9)。由锅炉提供蒸汽的发动机可能隐藏在完好无损的甲板下方的某个地方。
继续向船尾延伸，甲板中心线上有一个楔形凸起部分，周围散落着各种滑轮组 (10)。这些的目的在甲板的左舷处就显而易见了，那里有一架扫雷无人机或“鱼”相当完整，尽管有些地方有点腐烂 (11).
在扫雷装置的尾部，有一个深水炸弹迫击炮管以一定角度伸出，在其后面甲板的凹槽中堆放着准备好的深水炸弹。 (12).
这个凹槽也可能是 105 毫米主炮的位置，通过凹槽后面的枢轴和支架可以证明这一点。 (13)。枪本身已落入船体左舷处的海底 (14).
现在在船尾 (15)，我们能够发现的记录与沉船的构造并不相符。的船体 M-343 这只是二战期间德国海军使用的通用设计的一个例子，该设计经历了多次演变。
当。。。的时候 M-343 于1941年1943月下水，配置为双桨单舵。然而，这艘沉船拥有双螺旋桨和双舵，这是 XNUMX 年中期为提高机动性而采用的配置。
作为 M-343 是该系列中唯一一艘在该地区失踪的船只，并且由于它直到 1944 年 XNUMX 月才失踪，因此识别结果很可能是准确的。也许不同配置的生产是重叠的，或者它最初只用一个舵建造，后来进行了升级。
将船尾绕到右舷侧，一枚鱼雷完好无损地停在船尾附近的海床上 (16)。许多此类舰艇都在甲板上安装了鱼雷发射管，位于船头两侧。
假设鱼雷是 M-343是武器而不是货物，这些管子很可能因为含有大量有色金属而被回收。
回到船尾甲板上，有一个绞车 (17) 是扫雷设备的另一部分。
沿着沉船的右舷继续向前移动，就在凹槽的前方，沉船旁边的海底是另一个炮架，配有炮罩和机枪 (18).
旁边是深水炸弹和插口/支架组件 (19) 用于从甲板上的一门迫击炮发射它。
我们旅行的最后一点是右舷锅炉 (20)与港口锅炉相比，它的性能相当差，尽管在很多方面因此很有趣，因为它显示了水管系统的复杂性。
此类扫雷舰配备的武器种类繁多，但可以肯定的是，配备的武器比我们的巡回演出还要多。因此，上升之前剩下的任何时间都可以充分利用，在沉船主体上寻找更多的枪支。
扫地机一扫而空
诺曼底登陆仅八天后，三艘德国扫雷舰就全力以赴躲避保护入侵部队跨海峡补给线的皇家海军部队， 肯德尔·麦克唐纳写道。
一旦清除干净，扫雷舰将在海峡群岛之间避难，然后继续扫除在布雷斯特德国海军基地附近新布设的英国雷场。在此过程中，他们将受到驻扎根西岛的电子船队的保护。
其中一艘扫雷舰 M-343是德国造船厂在 131 年至 1940 年间建造的 1942 艘 1945 型 M 型潜艇之一。她也将成为在西方许多战区扫荡期间被击沉的 62 艘该型艇之一。
尽管已建造的扫雷艇损失了近一半，但这些扫雷艇的设计非常适合其任务——重 543 吨，长 62m，宽 9m，配备 2,400 马力的发动机，最大速度为 17 节。但他们的防御很薄弱——通常的 87 名船员拥有一门 4.1 英寸火炮和两门 AA 炮，一门 37 毫米和一门 20 毫米。
并不是说他们的火力有多大用处。当这三艘清扫机开始向海峡群岛驶去时，它们被海牙角附近的雷达发现。
几分钟之内，他们就被皇家海军驱逐舰的火力扫射 阿散蒂 和波兰有人驾驶的驱逐舰 皮奥伦。 1.40月14日凌晨XNUMX时XNUMX分，扫雷舰被直接击沉 M-83。另外两架飞机冲入黑暗，但海军停了下来，足以救起 24 名德国幸存者。然后他们又继续追逐。
2.30 他们发现 M-412 ，几次直接命中使她瘫痪，然后沉没结束了奔跑战斗 M-343 当她逃离泽西岛南部时。没有任何幸存者的记录。
导游
到达那里： 约翰·利迪亚德 (John Liddiard) 潜水 M-343 止 莫琳 达特茅斯。从 M5 公路尽头继续沿 A38 公路向南行驶。左转驶入 A384 前往托特斯 (Totness)，然后驶入 A3122 前往达特茅斯 (Dartmouth)。在达特茅斯， 莫琳 从浮动码头接载进入单向系统。卸货后，最近的长期停车场是山顶的公园和骑行处，不过您可能很幸运，可以在小巷找到更近的停车位。
潮汐： 潮差为 10m，潮汐是必不可少的，潮汐在圣赫利尔高水位或低水位之前 45 分钟开始。春潮时，松弛时间持续不到 15 分钟。
如何找到它： 图表位置为 49 00.943N、002 14.628W（度、分和小数）。
潜水、空气和住宿： 莫琳, 船长迈克·罗利, 01803 835449，请访问 深海.
资格条件： 适合任何运动潜水员，深度适合充分利用高氧。
更多的信息： 金钟海图第 3656 号， 明基耶高原。
优点：在恶劣天气下有良好的庇护。不需要静水。
优点： 潜水德国军舰的难得机会。
缺点： 潮汐强烈，静水期短。
感谢迈克、佩妮和贾尔斯·罗利。
