本月，英国最受喜爱的一艘终于成为人们关注的焦点，约翰·利迪亚德 (JOHN LIDDIARD) 正在观察一战期间在斯沃尼奇附近沉没的一艘客轮，船上装满了香水、手表、香槟以及大量黄铜。马克斯·埃利斯绘制的插图。
前往繁忙的海滨小镇斯沃尼奇旅行 在多塞特海岸，您的潜水员立即观察到，两个潜水点主导了当地的潜水场景。就在码头下面，还有客轮的残骸 凯拉.
斯沃尼奇码头 (Swanage Pier) 被誉为南海岸最好的岸潜地点之一， 凯拉 毫无疑问是一个非常受欢迎的沉船。如果您已经潜水过，您就会明白我的意思，如果您还没有潜水过，那么毫无疑问是您潜水的时候了。
沉船长 126 m，但深度非常适合充分利用高氧。选择正确的组合，您可以在一次潜水中游览整个长度，而不会感到匆忙，并且仍然有时间离开甲板进行一些游览。
但这是一艘大船，在未来的潜水中还会有很多值得一看的地方。
潜水 凯拉 通常从船中部的港口栏杆开始 (1) 因为那里总是将浮标绑在沉船上。
沉船位于其右舷，左舷栏杆位于最上面约23m处。甲板在您下方，栏杆在您左侧，您将面朝前方。
朝这边走，甲板上有一个大开口，位于锅炉前面。该区域已破裂，留下一个锅炉从残骸中伸出 (2)。另一个锅炉 (3) 在船体和甲板在锅炉房上方倒塌之前，它已从残骸中滚出。
火孔位于锅炉的前部和顶部，表明它已经滚动了 90 多岁，因为残骸已经停在其右舷。
凯拉 有四个锅炉，其中还有两个埋在里面。
就在这个锅炉后面 (4) 是沉船的一个区域，在其中发现了埋在淤泥中的陶器。
再向前移动一点，经过一些直立的肋骨和残骸中的裂缝 (5) 提供了进入锅炉房前部的通道。
过去我从第一台锅炉的开口出发 (2) 直接穿过锅炉房，从这个裂缝出去 (5)，尽管残骸现在已经腐烂到我认为这不再可能的地步。
继续向前，甲板已经塌陷，几乎与海底平齐。
柚木甲板的残骸被船舱的周围破坏，船舱内有一个倒置的绞盘，正好通向左舷 (6)。这是在沉船中发现香水瓶的区域之一。
从这里开始，沉船变得非常混乱。找到船头的最简单方法是沿着残骸的右舷经过倒塌的桅杆和船井架 (7).
货舱从桅杆底部向前开口 (8) 通向放置怀表盒的区域。
刚刚经过第二个井架 (9)，锚绞车仍固定在船头甲板的加强区域 (10)，尽管它已部分损坏。一段链条向前穿过锚链管的末端，消失在残骸下面。
这里的深度约为32m。
弓的上半部分已经折断，只留下前缘和一些肋骨伸出。
下面，船头的很大一部分完好无损，位于右舷，左舷高出海床 4 或 5 m (11).
沿着沉船寻找返回的路可能会很混乱，尤其是在能见度很低的情况下。理想情况下，我的目标是沿着甲板左舷的路线，直到沉船恢复某种形状并且栏杆再次完好无损 (12).
过去，我以为自己是在沿着一条直线游，但实际上却绕着圈游回船头。
从这里转向沉船龙骨表明船体左舷已经塌陷成倒W形 (13).
在西河谷的更后面，有一艘的遗骸 凯拉两个发动机刺穿船体的侧面 (14).
螺旋桨轴通向船尾，在残骸板下时隐时现 (15).
船尾曾经相当完整，但最近断裂，在海底留下了残骸，舵、舵柱和舵机与船尾附近的残骸其余部分完全分离 (16).
再次向前看，沉船的左舷已经倒塌，绞车和一个大型绞盘的残骸几乎在船尾 (17).
接下来是另外两个货舱的舱口 (18) 和甲板上的一个大绞盘 (19)。您可能会在该地区的海床上发现小水坑——液态汞从货物中溢出。
甲板上有一个大洞 (20) 将是发动机上方的主要通风区域。虽然有点挤，但可以从这里游到锅炉后面（2）。
通往发动机的通道被倒塌的船体左舷挡住了，而进入沉船内部的通道则需要穿过一堆乱七八糟的碎片。
由于现场非常繁忙，船长通常更喜欢潜水员释放延迟的 SMB，而不是挤满队伍并可能将浮标拉到下面。
感谢理查德·蒂奇·蒂奇纳、彼得·威廉姆斯、尼克·赫伯特和多塞特潜水员。
“黄铜船”
“这艘黄铜船”就是他们所说的 6953 吨 凯拉是一艘双螺旋客货两用客轮，长 415 英尺，横梁长 52 英尺，由丹尼兄弟公司于 2 年 1903 月 XNUMX 日在敦巴顿下水。
确实，她身上的任何东西都是由黄铜制成的， 肯德尔·麦克唐纳写道。从船头到船尾，她的舷窗都是厚重的黄铜，她的内部和外部配件也是实心黄铜，门把手、导航灯、铭牌甚至甲板上长凳的端部支撑也是如此。
凯拉 第一次世界大战前在弗里曼特尔注册，并为澳大利亚联合蒸汽航运公司提供从英格兰到澳大利亚的航线。
在战争中，她也做了同样的事情，并帮助安扎克远征军在达达尼尔海峡登陆。
1917 年，她成为一艘伤员清理船，船尾安装了一门 4.7 英寸速射炮，以防御 U 型潜艇。
但当她于 24 年 1918 月 XNUMX 日从蒂尔伯里出发进行最后一次航行时，这对她没有帮助。
她奉命在德文波特运送 1000 名战争受伤的澳大利亚士兵并将他们送回悉尼。她还将运载一些平民乘客和整批普通货物。
26月XNUMX日凌晨， 凯拉已经驶离怀特岛，正在安维尔角周围平静的海域快速行驶。
威廉·史密斯船长并不知道，德国潜艇王牌中尉约翰·洛斯正在通过潜望镜观察着他。 UB-57.
洛斯在泽布吕赫执行了一项很好的任务。两天前，他击沉了 P&O 班轮 摩尔达维亚，改装为武装商船巡洋舰。
这次他用鱼雷击中了 凯拉 在她的左舷中部，六名船员丧生。其余的人都上了救生艇。七分钟后 凯拉 鼻子潜入下面。
1966 年，罗恩·布莱克 (Ron Blake) 和他的妻子林登 (Linden) 在潜入他们认为是珊瑚礁的障碍物时，下一个见到了她。一年后，他们的俱乐部金斯顿 BSAC 以 120 英镑的价格买下了这艘船，但不是价值 1500 英镑的混合货物。沉没时XNUMX。
从那时起，成千上万的潜水员将 凯拉 在他们的日志中。
他们发现她的货物有多么混杂——瓶装香槟、红酒、啤酒和醋、成捆的丝绸和布料、法国香水、油毡、密封蜡、医疗用品、香烟、银钱包、男士大怀表、女士金手表，当然还有大量的黄铜手表。
导游
到达那里： 沿 A351 公路经过科夫城堡 (Corfe Castle) 前往斯沃尼奇 (Swanage)，然后按照路标前往市中心和码头。码头上的停车位有限，因此请准备好放下潜水员和装备并使用山上更远的停车场。
潮汐： 多佛高水位前一小时和后六小时出现休整。通常在高水位时能见度最好。
如何找到它： 图表中的位置 凯拉 为 50 34.90N、001 56.57W（度、分和小数）。
船中部的栏杆上通常系有一个浮标。被潮水拖入水中，平静的水面会浮出水面。其他公布的坐标与纬度一致，但经度可能向西相差 0.03 分钟。
这更多地是船舶大小的标志，而不是数字上的根本错误。
潜水和空气： 斯沃尼奇潜水员, 船长彼得·威廉姆斯 (01929 423551），或 响尾蛇 和 斯特拉, 船长马丁·琼斯 (01929 427064, 斯沃尼奇包船网站）。斯沃尼奇码头 (Swanage Pier) 从 Divers Down (01929 423565).
发射： Kimmeridge、Swanage 和 Poole 均提供拖鞋。
住所： 这里有很多民宿、小旅馆和露营地。 联系斯沃尼奇旅游局 信息 （01929 422885).
资格条件： 不适合新手，但您可以在不减压的情况下进行良好的潜水。
更多的信息： 金钟图2610， 波特兰比尔到安维尔角。 地形测量地图 195， 伯恩茅斯、波贝克及周边地区.
潜水多塞特郡，作者：约翰·欣奇克利夫和维基·欣奇克利夫。 不列颠群岛沉船索引第 1 卷，理查德和布丽吉特·兰恩。 多塞特郡沉船残骸，史蒂夫·肖夫拉尔着。
优点： 大型沉船残骸，部分完好，有很多值得一看的地方。
缺点： 沉船、沉船上方和斯沃尼奇码头可能会非常繁忙。
