圣邓斯坦 约翰·利迪亚德 (JOHN LIDDIARD) 说，这是一款相当不错但经常被忽视的斗式挖泥船。 1917 年，它触雷后在莱姆湾沉没。马克斯·埃利斯插图
大多数船长认为 圣邓斯坦 很难拍摄的残骸。唯一真正突出的是船头下方的龙骨，在 5-29m 处从海底升起整整 30m，所以本月的旅行就从船头开始 (1).
船体板沿着翻转的船体两侧脱落，右舷侧是进入内部的更好通道。沉船内的一大堆碎片主要是锚链 (2)，还有一些其他残骸碎片和锚绞车埋在下面。这 圣邓斯坦 通常充满了鱼，沉船内有一群群扭动的巨大噘嘴的浅滩，上面还有一些大明太鱼。
在这堆链条的后面，有一个东西，当我第一次潜入水中时，这让我大吃一惊。 圣邓斯坦，但当我考虑斗式挖泥船的工程设计时，这一点就非常明显了。一对巨大的锅炉矗立在沉船的正前方 (3).
可能正是这些锅炉支撑着上面的其余残骸。它们和发动机位于船的前部，为船尾的疏浚机械腾出空间。
船尾有多种路线可供选择，可以绕右舷锅炉外侧，也可以在两个锅炉之间通往机舱。在里面，你会发现一些非常大的海鳗生活在这个地区。
右舷发动机 (4) 直立并倒立在一堆废墟上。在翻转的船体内部，左舷发动机是直立的，悬挂在其支架上。
让机舱机械暂时不管，就在沉船的右舷侧有一组巨大的齿轮 (5)，挖泥系统驱动机械的一部分。其中一个仍然连接在挖泥桶链的顶部 (6).
很容易成为最坚固的部件之一 圣邓斯坦，臂和铲斗组件已脱离船体，并且几乎完好无损，位于一侧并通向船尾。手臂顶部附近有一个轻微的弯曲，然后大约一半的位置被船体板部分覆盖 (7).
在手臂末端之前的几个桶处，就在手臂末端，有一个大滑轮组 (8) 是用于升高和降低它的机构的一部分。
手臂末端有一个倒置的铲子，其大小是单个挖泥桶的几倍 (9)。这将是疏浚机制的业务结束。
沉船的圆形船尾距其仅数米，位于其左舷 (10)。内部已经倒塌，只剩下船尾的外壳可以游过双龙骨的地方。
在船尾“下方”，有一个舵平放在海底 (11)，保护两个龙骨和螺旋桨 (12)。左舷龙骨完全倒置，右舷龙骨也向其倒塌。的船体 圣邓斯坦 中间有一个井，用于放下挖泥臂，井的两侧各有一个龙骨。
这就引出了一个问题：是否只有一个舵，或者是否有第二个舵埋在残骸下面的某个地方。
返回船头时，右舷龙骨被打开，可以沿着螺旋桨轴向前移动 (13).
疏浚机构的最后一部分是一个大型绞车滚筒 (14)，用于提升和降低挖泥臂。它仍然紧紧地包裹着电缆，一端是另一对大齿轮，它可以从一个主发动机驱动绞盘。
螺旋桨轴沿着破裂的龙骨继续向前，然后回到沉船内部 (15)，以锥齿轮结束于机舱 (16).
大多数蒸汽驱动的船舶没有变速箱，发动机直接驱动到螺旋桨轴上，而在 圣邓斯坦 主发动机也将用于为疏浚机构提供动力，因此需要复杂的齿轮系统。
船体只有一小部分完好无损，留下一个拱门通向左舷 (17)。其他齿轮位于发动机的末端，分散在该游过通道下方，变速箱已经解体。
船头左舷 (18) 比右舷完好一些，船体板缺失，残骸内部留下了窗户，裸露的肋骨上有小丛海葵和死人的手指。靠近船头、距离海底几米的地方有一个特别大的洞。也许这就是地雷爆炸的地方。
感谢 Izzy Imset 和 DIS 团队的其他成员。
立即采取行动
德国鱼雷和水雷对英国在第一次世界大战中的生存造成的威胁可以从 200 英尺长的事实中得到一些了解。 圣邓斯坦1894 年建造的斗式挖泥船，后来被征用并作为扫雷船投入使用。实际上，任何可以漂浮的东西都被海军部拿走了，以保持航道畅通， 肯德尔·麦克唐纳写道。
圣邓斯坦 23 年 1917 月 21 日失踪。该潜艇于 13 月 26 日从泽布吕赫出发执行最后一次任务时被 UCXNUMX 埋设的水雷击沉，中尉冯·泽博尼·迪·斯波塞蒂和他的 XNUMX 名船员再也没有返回。
圣邓斯坦 已被海军接管，尽管她的文职船长托马斯·摩根仍在船上，但她由查尔斯·格雷中尉指挥。沉没当天一早，他就带着她离开了朴茨茅斯，并沿着英吉利海峡航行。由于转向问题，他不得不在韦茅斯湾抛锚，但很快就解决了这个问题，并带着他的两艘护航拖网渔船驶过波特兰比尔， 艾伯特堡 和 霍雷肖.
上午11.30点XNUMX分，发生巨大爆炸 圣邓斯坦左舷船头导致她剧烈倾斜，格雷中尉命令他的手下跳下船。他向他们扔了救生圈，然后自己跳入海中。四分钟后，船突然转向沉没。
格雷中尉和船上 19 名船员中的 21 人被拖网渔船护卫队救起，但大副约翰·奥贝里和甲板水手爱德华·沃伦被淹死。一些幸存者以为他们被鱼雷击中，但后来，当该地区被扫荡时，发现了五枚潜艇埋设的水雷，并被确认为来自 UC21.
导游
潮汐：平淡水位是波特兰高水位之后 3.5 小时，波特兰高水位之前 3.5 小时。
到达那里：前往韦茅斯，沿 A37 或 A354 前往多切斯特，然后沿 A354 前往韦茅斯，再经 A354 前往波特兰，在通往波特兰的道路开始爬坡时左转前往旧卡斯尔敦造船厂。防波堤潜水中心位于水上运动酒店 (Aqua Sport Hotel)，位于您到达卡斯尔敦 (Castletown) 的左侧。
如何找到它： GPS 坐标为 50 38.291N、002 42.062W（度、分和小数）。没有便捷的交通，因此您必须使用 GPS 和回声测深仪进行搜索。船头位于西南方向。
潜水和空气: 壮志凌云，通过防波堤潜水中心预订（01305 860269/860670。另请参阅 DEEPSEA英国网站 用于包租船。
发射：韦茅斯、波特兰、西湾和莱姆里吉斯均可提供单据。请注意，需要支付港口费和发射费。
住宿：最方便的是 Aqua Sport Hotel（01305 860269）。再远一点，该地区遍布着民宿和小酒店。露营地位于城外，通常非常漂亮且价格昂贵。
个人资历：适合运动潜水员，并在理想的深度下使用高氧混合剂延长水下时间。
更多信息： 金钟图3315， 贝里前往波特兰比尔。地形测量图 194， 多切斯特、韦茅斯及周边地区. 潜水多塞特郡，作者：约翰·欣奇克利夫和维基·欣奇克利夫。 韦茅斯和波特兰地区潜水员指南、韦茅斯和波特兰 BSAC。旅游信息：韦茅斯 01305 785747, 莱姆里吉斯 01297 442138.
优点：一种非常不同的沉船，也是莱姆湾潜水较少的沉船之一。
缺点：本 圣邓斯坦 这是一个小沉船，不需要很多潜水员就会感觉很拥挤。
