22 年前，当这艘希腊大型货轮在英吉利海峡沉没时，它成为了头条新闻。约翰·利迪亚德亲眼目睹了沉船如画般的退化过程。马克斯·埃利斯插图
风沙的天空 是一艘大型现代货机上层建筑和发动机位于后部，四个巨大的货舱由同样巨大的桅杆和货物吊杆分隔开。
取决于你如何看待这些事情 风天 是最近发生的沉船事故——她在我第一次开放水域潜水的同一年沉没。
当时我没有潜入它，但多年来我看到裸露的油漆斑块被侵蚀并被密集的水螅地毯覆盖，沉船的结构慢慢塌陷到目前的半完整状态。
每次我都有一次愉快的潜水，并发现一些关于沉船的新东西，毫无疑问还有更多值得一看的东西。
位于左舷的船尾和上层建筑相当完好，但货舱已向海床方向塌陷，导致船体大部分长度上的宽度不到原来宽度的一半。
当地的包租船似乎能够在上层建筑前方可靠地投篮，所以这就是本月的旅行开始的地方（1).
为了确定方向，请沿着沉船的右舷上部返回甲板层，深度仅约 18-20m，直到遇到上层建筑（2).
如果您是天空的新手，上层建筑将使您足够忙碌至少一次潜水。可以轻松进入楼梯间和客舱，并设有开放式舱口和可供游泳的大窗户。
只需使用一些常识即可了解哪些区域可以安全游泳，具体取决于能见度。
作为一艘现代船舶，漏斗（3）只是发动机排气管的装饰盖。它的底部已经破损，提供了一种进入机舱的方法。其他通道可通过附近的门口到达。
凭借良好的视野、小心谨慎和卷轴，可以直接“向下”穿透各种辅助机械，到达发动机本身。
上层建筑后面是令人惊讶的大面积的船尾甲板，主要是一个大型绞车，缆绳仍然缠绕在绞车上（4).
船尾方向舵折叠在 30m 处的海床上，但螺旋桨在船沉没后不久就被打捞上来。
从传动轴附近，船体上的断裂可以提供进入发动机舱的替代路线，并有可能“向上”游过发动机并穿过上层建筑。
回到甲板上，漏斗下方的一间小屋是医务室（5）。我不知道具体是哪个小屋，但我总是会看一下，因为当 风天 事故发生后，医务室的保险箱里存放着价值数百万英镑的塞舌尔卢比！
沉没后不久，最初的打捞工作集中在打捞这些钞票上，商业潜水员和警察潜水队也参与其中。
尽管发现了一些“被洗掉”的钞票，但保险箱从未被发现。我用引号将其写下来，因为总有传言说一位匿名的当地潜水员先到达了那里！
越过或穿过桥梁区域（6），在能见度好的情况下，我喜欢从风神天空下降到海底，然后回头看沉船。
天气好的时候，海水足够清澈，可以看到整个上层建筑在我上方延伸——考虑到船的大小，这是一个令人印象深刻的景象。第一对桅杆（7) 平躺在最船尾货舱后方的海床上 (8）。令人惊讶的是，货舱区域充满了碎片，特别是与前面的其他三个货舱相比。
根据您的潜水计划，这可能是前往沉船上部并释放延迟的 SMB 或上升射击线的好时机。
在这个货舱的前方，船体的右舷上部已经向海底大幅塌陷（9）。堆积在海底的第一个迹象是重型钢管，它一定是货物的重要组成部分（10).
现在在货舱的中间，有一个巨大的绞车（11）后面是一根直径为 3m 的桅杆（12).
值得游到桅杆顶部观看龙门架和滑轮，桅杆两侧的海床上设有货物井架。
回到甲板和桅杆前面是另一个绞车和一大堆钢管（13）。沿着靠近海底的残骸，您会看到另一对比例更正常的桅杆，后面是更有趣的货物之一——路虎底盘（14).
前舱是更多钢管的所在地（15）随后是另一个路虎底盘（16）位于船头正上方（17）。车头前方是卡车底盘的双后桥总成（18).
风天号载有多辆路虎、自卸车、拖拉机等车辆。在船体塌陷到目前的状态之前，可以在货舱中轻松取出更多这些物品。海底很可能还散布着其他我还没见过的东西。
在沉船沉没后的最初几年里，货舱完好无损，而且很容易沿着沉船的长度进出货舱。现在探索货舱内部是一项更加严肃的任务。
沉船的船头完好无损，并且向前扭曲。朝向龙骨，一个大的船首凸起靠在海床 30m 处（19）。较低处，船头是尖的，但在吃水线以上，它在甲板上呈宽曲线，上升浅至 20m。
右舷锚仍然就位，靠在船体上（20）。它比大多数战时沉船都要大得多，尺寸适合大型现代货轮。我猜测相应的港口锚现在被困在船头和海底之间。
拉紧的锚链从锚链管的顶部通向横跨船头 (21) 宽度的锚绞车。
上次我潜水的时候 风天 为了检查我的草图并拍摄更多照片，我花了 45 分钟才到达这一点并弹出延迟的 SMB，因此没有高氧的潜水员可能会希望将我的路线分成至少两部分。
什么时候 风天 遇见了西德人 安娜·克努佩尔
她才一岁，已经长大了。她的船体和机器价值超过 3 万英镑， 肯德尔·麦克唐纳写道。这个数字不包括她的货舱里装满的货物，也不包括甲板上的许多集装箱和数十辆路虎。甲板货物造就了这艘 10,715 吨的希腊机动船 风天 当她从伦敦沿着英吉利海峡前往达累斯萨拉姆时，她看起来更大了。
尽管天气恶劣，这艘 148m 长的船仍取得了良好的进展，直到 3 年 1979 月 XNUMX 日，她与另一艘机动船西德号相撞。 安娜·克努佩尔.
这艘希腊船的情况最为糟糕，一号货舱严重破洞，进水严重，船头几乎被淹没。她的船员全部被直升机带走，然后一艘法国拖船拖着她前往波特兰港。第二天一早， 天空 在距离波特兰比尔 12 英里的狂风和大海中沉没。
桶中的有毒化学品很快被冲上怀特岛海岸，重大危险警报启动。这些货物被列为数百个集装箱，其中装有此类化学品以及油漆和稀释剂、液氯、丁烷气雾剂、Bostik清洁剂、氨水、玻璃、铁丝网，当然还有路虎。
据说她还在医务室里携带了超过一百万英镑的塞舌尔卢比钞票（因为没有其他地方可以存放这些钞票）。其中大部分仍下落不明。
事实档案
潮汐： 能见度通常在波特兰高水位晚三小时后达到最佳。低水位滞涨时间是波特兰高水位之前两个小时。
如何找到它： 的位置 风天 GPS 上的值为 50 30.572N 002 08.426W（度、分和小数）。没有便捷的交通，因此您需要使用 GPS 和回声测深仪进行搜索。这是一艘横亘在水流上的巨大残骸，船尾朝向海岸。
潜水和空气： 来自韦茅斯的硬船 – 渠道酋长, 船长帕特·卡林 01305 787155; 肤浅, 船长伊恩·泰勒 01305 782556. 还要检查 深海网站 用于包租船。来自旧港潜水中心的空气和高氧， 01305 760888.
发射：韦茅斯、波特兰、金默里奇、斯沃尼奇和普尔均提供单据。
住宿：有很多民宿和小旅馆。露营地位于城外，通常非常漂亮，但有点贵。联系韦茅斯旅游信息， 01305 785747
资格条件： 对于经验不足的潜水员来说，深度足够浅，可以进行有价值的不间断潜水，但对于经验丰富的潜水员来说，深度足够大，可以进行长时间的减压潜水。
更多的信息： 金钟图2610， 波特兰比尔 到 安维尔角。地形测量图 194， 多切斯特、韦茅斯及周边地区。地形测量图 195， 伯恩茅斯、波贝克及周边地区。潜水多塞特郡，作者：约翰·欣奇克利夫和维基·欣奇克利夫。 韦茅斯和波特兰地区潜水员指南、韦茅斯和波特兰 BSAC。 多塞特郡沉船残骸 作者：史蒂夫·肖夫拉。
优点： 令人印象深刻的现代沉船，有很多值得探索的地方。当大海太汹涌而无法绕过波特兰比尔时，这是一个值得选择的地点。
缺点： 静水结束时水流迅速增大。在延迟的 SMB 上减压的潜水员可能会分散到大片区域。
到达那里： 沿 A37 或 A354 行驶至多切斯特，然后沿 A354 行驶至韦茅斯。避开海滨，继续沿 A354 沿港口背面行驶。在消防站前左转。船只可以在韦茅斯码头 (Weymouth Quay) 桥上的水手归来酒吧 (Sailor's Return pub) 旁上船，也可以沿着鹅卵石铺就的旧港区更远的地方上船。
嘿，这是一篇关于“天空”的精彩文章。我很惊讶之前没有留下评论：-/对作者大加赞赏！