第二次世界大战的潜艇追逐者可能很小，但它们充满了有趣的细节供潜水员检查。 约翰·利迪亚德 (JOHN LIDDIARD) 前往多塞特郡 (MAX ELLIS 绘制)
看起来好像 自从我们参观以来几乎没有过去任何时间 卡兰坦 (沉船之旅 124），但那实际上是四年前的事了。这 卡兰坦 也被称为 猎手 5，是 5 艘几乎相同的小型巡逻艇中的第 17 艘。
卡兰坦 不是唯一的 沙瑟尔 该地区的残骸。距离圣奥尔本角仅几英里， 猎手 6 和 7 12 年 1940 月 XNUMX 日，在与德国驱逐舰的夜间行动中损失。
当我潜水这个月的沉船时，我不知道这两个中的哪一个 沙瑟尔是的。从那时起，我了解到这艘沉船被确定为 猎手 6 过去由一些跳板过去。
由于沉船对于回声测深仪来说是一个很小的目标，因此炮弹可能落在任何地方。所以我将从右舷发动机开始 (1) 38m处。这是两台 1100 马力 MAN 柴油发动机中的一台。
就在发动机的尾部，仍然朝向沉船的右舷，有一个大盒子 (2) 包含电池。沉船内部和紧随其后的是一些长气瓶 (3)，还有另一个这样的圆柱体 (4) 从沉船的右舷坠落。
后甲板是平坦的，有一对朝向右舷的系柱和转向机构的连杆 (5).
船尾下方41m处右舷螺旋桨 (6) 暴露在外，而港口螺旋桨可见，但部分被碎片掩埋和遮盖。这些是专为高速运行而设计的三叶螺旋桨。
船尾还有一个小型深水炸弹 (7)、一个弯曲的船用井架和用于安装高射炮的枢轴 (8)。我怀疑这是来自安装的四门 20 毫米枪中的一门，尽管这个 沙瑟尔 后甲板上可能还增加了一门更大的防空炮，就像安装在 卡兰坦.
所有这些都覆盖着一根粗大的电缆，可能是猎雷设备的一部分。舵柱和更多的转向机构紧贴船尾并落到左舷 (9).
现在沿着左舷向前行驶，甲板这一侧的系柱已经脱离沉船，稍微位于砾石海床上 (10).
船体内部有一个瓷砖淋浴盘 (11)，然后紧靠左舷发动机后面的舱壁的是相关的热水箱 (12).
端口引擎 (13) 可以理解的是，与右舷发动机相同 (1)。然而，对于那些想仔细观察的人来说，露出的是发动机的另一侧，船体已经腐烂。
发动机前方是柴油发电机 (14)。然后，机舱的前舱壁穿过沉船并标记出一个值得再次从左舷进行短暂改道的点。
几米外是另一对20毫米高射炮架 (15)，然后是瓷马桶的顶部 (16)，更有趣的是，舵 (17).
回到船体内部，浴室地板 (18) 装饰精美，有蓝色和白色的小瓷砖。靠着船尾舱壁的是洗脸盆 (19)，然后向前就是下半部分到厕所 (20).
从中心线开始并向左舷倾斜的是安装柱 (21) 对于75毫米火炮 (22).
对于这么小的船来说，支柱似乎太大了 沙瑟尔，并且会将火炮牢固地安装到龙骨上。
我们现在处于带有常用弓配件的弓区域。小型绞车 (23) 末端倾斜并塞在枪柱的正前方。对应的链 (24) 几乎整齐地堆放在船体内部。茎 (25) 部分分离并从海底直立伸出。
再次绕着船头的右舷向船尾行驶，距离残骸稍远，几乎与主炮支柱齐平，在天平的另一端有一个炮架，很容易错过，来自其中一挺机枪 (26).
这把枪的一些弹药散落在车体内部 (27).
最后，就在我们回到起点之前，我们经过了右舷发电机 (28).
为了上升，在短暂的潜水之后，可能会有足够的闲置水在射击线上减压。
经过较长时间的潜水后，延迟的 SMB 将是最好的选择，在这种情况下，最好将横流引导 20m 或更长时间，以确保释放时它不会污染射击线。
夹在毁灭者之间
猎手6，潜艇追击者。 1938 年建成，1940 年沉没
法国 CH5 一类 沙瑟尔S（潜艇追击者）于1938年至1939年建造，并于1940年开始服役。该级17艘舰艇编号为 猎手 5 (卡兰坦) 到 21。 猎手 1-4 是前一级别的船舶。
法国沦陷后， 猎手 5 通过对 15 3 年 1940 月 XNUMX 日被皇家海军捕获并接管。
一个鲜为人知的转折是 猎手 17 和 18 进入德国海军服役 RA3 和 RA4.
英国皇家海军使用了 沙瑟尔它们的设计任务是为潜艇巡逻以及在英吉利海峡充当轻型护航舰。
的消亡 猎手 6 5 年 7.30 月 11 日晚上 1940 点半，德国第 XNUMX 驱逐舰舰队从瑟堡出发进行夜间巡逻。
向北行驶，该船队于晚上 10.30 点 XNUMX 分在怀特岛以南首次接触，并向武装拖网渔船开火 华威深化 (沉船之旅 56）和前法国辅助巡逻舰 伊斯特拉克。两艘英国船只很快就被击沉，德国驱逐舰转向西行。
午夜刚过，船队就在圣奥尔本角以南，驱逐舰 格里夫 向 猎手 6 和 7。配备一战老式 75 毫米火炮， 沙瑟尔s完全落后，很快就沉没了。
以上皆是 沙瑟尔载有 19 名皇家海军船员，其中 XNUMX 人在 猎手 6 和 12 丢失 猎手 7。幸存者被俘虏在船上 格里夫 战争结束后埋葬在战俘营中。
德国驱逐舰舰队此时弹药所剩无几，转向南方回国。随着英国皇家海军对其存在发出警报，凌晨 3.25 点 5 分，德国舰队被规模更大、装备更精良的英国第五驱逐舰舰队拦截。
随后，德国驱逐舰发起了追击，并发射了烟幕弹。几枚炮弹落在德国船只中间，但没有被击中。
格里夫 直到战争后期，即 24 年 1944 月 XNUMX 日，它才被飞机鱼雷击沉。
随着自由法国军队的组织化，一些 沙瑟尔皇家海军的舰艇配备了法国船员，而其他舰艇则配备了波兰船员。
在战争中幸存下来的船只中，有几艘于 1949 年被出售给叙利亚。
导游
乘车路线：沿 M4 和 A40 行驶至 Fishguard，然后前往 Goodwick（渡轮码头所在处）。凯尔特潜水 (Celtic Diving) 从渡轮码头后面的码头边出发。
如何找到它：沉船分为两部分，船头部分更靠西。船头的 GPS 坐标为 51 54.613N，005 17.954W；船尾 51 54.587N，005 18.081W（度、分和小数）。
TIDES：米尔福德港涨水前后大约三个小时会出现平潮，但小潮和大潮之间的差异可能很大。涨潮时，岬角会提供一些庇护所，以提供稍长的退潮时间。
潜水与空气: 凯尔特人潜水.
住宿：凯尔特潜水可以帮助您联系当地的宾馆和旅馆
发射：最近的滑坡位于 Porthgain。退潮时两边都会干燥几个小时。
专业要求：突破 PADI 的极限 先进的开放水域，建议弓部分有深厚的专业知识。它在 BSAC 运动潜水员的范围内舒适。
更多的信息： 金钟排行榜 1973 卡迪根湾 – 南部; 1482年， 西南威尔士的计划。地形测量图 157， 圣大卫和哈弗福德韦斯特地区。威尔士周围的沉船事件第 2 卷，汤姆·贝内特着。 Fishguard旅游信息， 01348 872037.
PROS 有机会亲眼目睹 1840 年代早期的轮船工程。
CONS：可能会挤满整艘船，但也许潜水员可以分布在沉船的船头和船尾部分。
深度： 35m - 45m
感谢皮特·威廉姆斯、帕特·柯林斯、格雷厄姆·布朗。
出现在 DIVER 2013 年 XNUMX 月
当 Chasseur 06 号沉没时，我父亲就在它上面，作为战俘度过了余下的战争