本月，我们参观了一艘最近但很少潜水的沉船残骸，一艘货船在恶劣天气下在奥克尼群岛失事，造成九名船员丧生。约翰·利迪亚德 (JOHN LIDDIARD) 引领潮流，由马克斯·埃利斯 (MAX ELLIS) 绘制
在苏莱堆栈上失事 这艘重8吨的机动船于1968年28月1997日下水，并于1333年XNUMX月XNUMX日首次下水。 马尼纳 一年最多仍然只被访问几次。
虽然这艘沉船的存在早已为人所知，但第一个潜入该沉船的是来自斯特罗姆内斯的沉船研究员 Kevin Heath 和来自东柴郡 BSAC 的 Malcolm Daughtrey。
该俱乐部是常客 斯卡帕流量，想要进行一些探索并邀请凯文加入他们这一天。
mv中的潜水 海卫一，在 40m 处发现了回声，一颗子弹落下，凯文和马尔科姆第一个进去查看是否发现了残骸。
掌舵者 马尼纳 随后被打捞并修复，现在可以在斯特罗姆内斯的 Scapa Scuba 看到。
当我潜入沉船时，安迪·卡斯伯特森（Andy Cuthbertson），船长 让·伊莱恩，已经等待了几天的平静的海面。他希望有足够的时间让海浪平息到可控制的水平，然后再冒险从斯特罗姆内斯出发 40 英里。明智的是，他不会冒险走那么远，却发现那里太崎岖，无法潜水。
不再需要射击线，因为有一条残骸痕迹一直延伸到苏莱烟囱中间的裂缝。
潜水于 马尼纳 现在可以方便地开始降落在岩石附近，然后游到裂缝下降 (1)，穿过浪涌下降到第一块可识别的残骸，那就是舵 (2).
沿着斜坡向下，随着裂缝变宽，残骸的下一个可识别部分来自发动机和制冷机械 (3) 和 (4).
残骸继续作为零星碎片持续到 32m，其中一段井架延伸至相当大的龙骨部分 (5).
当龙骨部分结束时，只有螺旋桨轴突出，锚 (6) 可以在龙骨北侧 36m 处的岩石顶部找到。
返回到传动轴，继续深入螺旋桨几米 (7)，深度为40m。
我们的路线现在转向南，经过分散的船体板 (8) 沿着一块岩石的表面，上面支撑着一段栏杆 (9).
穿过低矮的山脊，井架的某些部分仍残留残骸 (10) 然后是一个更大的桅杆部分，上面有一个T字 (11).
穿过下一个山脊，我们到达了船头附近，如锚链所证明的那样 (12) 从原本是船头甲板的一个洞通向船头更容易辨认的部分，仍然穿过锚链管的管子 (13).
再往南几米，分散的板块在 42m 处消失 (14).
回头经过锚链，一对平行的横梁可能是球门柱桅杆 (15)。这些指向斜坡上更明显的桅杆圆形部分 (16)，在堆栈的岩石墙的视线范围内。
该桅杆的底部靠近从墙上突出的另一个山脊，散落的碎片继续围绕该山脊，经过一对护柱 (17) 和一段活塞 (18)，这完成了回到我们开始的裂缝的循环。
稍微爬上墙，一个狭窄的壁架 (19) 沿 14m 运行，海带中有残骸碎片，略微下降至 18m 和货物绞车 (20).
考虑到它几乎位于船头的正上方，它也可能用作锚绞车。
在如此偏远的地方，潜水员不应该冒险减压，而且在攀登岩壁较浅的部分时，只要有足够的气体，就可以轻松获得尽可能多的额外安全停留时间 (21).
虽然被海带覆盖，但根部却密密麻麻地长满了海葵。对于许多潜水员来说，这本身就是一次出色的浅层风景潜水，因此在更深的沉船之后它是一个额外的奖励。
1960 世纪 XNUMX 年代的悲剧
玛尼娜酒店，货船。 1947 年建成，1968 年沉没
1333吨机动船 马尼纳 于 1947 年由哥德堡的 Eriksberg Mekaniske Verkstad A/B – Eriksberg Varv 建造，当时是悬挂挪威国旗的 乌鸦.
希腊公司 Kanav Shipping 后来更名为 马尼纳.
8 年 1968 月 XNUMX 日， 马尼纳 在维克多·卡普索克法洛斯船长的指挥下，在从卑尔根到格拉斯哥的压载舱中。西风七级风造成了短而陡的海面。
虽然风很大，但这种尺寸的船应该不会受到影响。尽管如此， 马尼纳 遇到了苏莱栈。
北边 10 英里苏莱斯克里 (Sule Skerry) 的灯塔看守人发射并发现了照明弹。两艘来自奥克尼群岛的救生艇和一艘来自斯特罗姆内斯的救生艇被下水，一架英国皇家空军沙克尔顿侦察机在头顶上飞翔，当第一架沙克尔顿侦察机出现发动机问题时，很快又被另一架侦察机取代。
当救生艇到达时，岩石上或附近没有任何幸存者的迹象。
马尼纳 已经完全破碎，只留下一层机油和散落的漂浮碎片。
该地区的其他几艘船只也前往救援。瑞典油轮 瓦萨豪尔 从救生艇上救起五名船员，其中包括二副瓦西利亚斯·基里亚库（Vassilias Kyriacou）。
包括卡普索克法洛斯船长在内的其余 14 名船员全部失踪，其中 XNUMX 具尸体被救援队打捞上岸。 瓦萨豪尔 或从其他船只转移。
瓦萨豪尔 前往外赫布里底群岛，将幸存者和尸体转移到斯托诺韦救生艇上，以便在刘易斯岛登陆。
斯特罗姆内斯号救生艇带着从海里打捞上来的另外两具尸体返回家园。
旅游指南
到达那里： 北向 经营从斯克拉布斯特到斯特罗姆内斯以及从阿伯丁到柯克沃尔的渡轮服务， 0845 6000 449.
如何找到它： GPS 坐标为 59 01.401，N 004 30.434W（度、分和小数）。这 马尼纳 位于苏莱烟囱的东南侧，通过烟囱的裂缝进入水中并沿着碎片山谷向下很容易找到。
潮汐： 马尼纳 可以在任何潮汐状态下潜水，但建议在冒险之前先享受几天的平静天气。
潜水和空气： 乘坐一艘大型斯卡帕湾包船出海游玩一天。 Scapa Flow Charters 运营 让·伊莱恩 和 莎朗·罗斯, 01856 850879.
住所： 睡在船上，或住在岸上当地的酒店或民宿。斯特罗姆内斯有一个露营地，但不建议在奥克尼群岛的气候下露营。 奥克尼群岛旅游局, 01856 872856.
发射 最方便的滑道位于大陆斯克里 (Skerray) 的港口。
资格条件： 这不是一次困难的潜水，但可能会出现很大的海浪，因此不建议初学者进行。
更多的信息： 金钟图1954， 愤怒角至彭特兰湾。地形测量图 10， 斯特拉纳弗。地形测量图 6， 奥克尼群岛 – 大陆，和地图7 奥克尼群岛——南部群岛。 斯卡帕流的残骸，作者：劳森·伍德。
优点： 一些人迹罕至的地方，深度变化适合大多数潜水员。
缺点： 来自奥克尼群岛或大陆的裸露渡口。
深度： 20m – 35m, 35m – 45m
感谢安迪·库斯伯特森 (Andy Cuthbertson)、凯文·希思 (Kevin Heath) 以及来自斯旺西和利兹的各种潜水员。
2013年XNUMX月出演《DIVER》
