JOHN LIDDIARD 为我们的第 150 次沉船之旅选择了潜水地点，为技术潜水员提供了一场盛宴。这艘挪威过山车于 1917 年在苏格兰东南部附近发生碰撞事故。插图由 MAX ELLIS 提供
我犹豫不决 这就是本月的小过山车残骸。它首先被确定为 福莱姆 1896 年的钟声响起，但没有列出该名称的船只。
随后，人们发现了一枚两克朗的硬币，上面刻着挪威国王哈康七世的图案，这既表明了该硬币与挪威的联系，又表明了该硬币的铸造日期为 1908 年至 1917 年之间。
最后，罗恩·杨（Ron Young）将其命名为 哈夫利德 在它沉没的时候， 福莱姆 1898 年被出售给一家同名的挪威小型航运公司。但替代名称并不止于此，因为它被列为 哈维尔德 在海道测量局数据中。
我们知道它是什么，一个重达 425 吨的过山车——我只是还没决定如何称呼它。我把它写成 福莱姆 在我的日志中。我最初将沉船草图标记为 福莱姆。不过，我想 哈夫利德 更符合我们通常命名沉船的方式，因为这是沉没时的名称。
当时我潜水了 哈夫利德, 安德鲁·道格拉斯, 船长 君主三世，方便地将镜头穿过一对系柱钩到船尾右舷 (1).
虽然 哈夫利德 它足够小，可以在一次潜水中游过整个长度并返回，我们当时并不知道这一点。如果把镜头挂在船尾，我们就可以游过一段长度的残骸来看到残骸。
甲板中心 56m 处有一个小型绞车和舱口围板 (2)。船的这个区域本来是船员的住所，所以舱口很可能有木台阶通向下方。
绞车可以用来拖曳系泊缆绳，或者可以用作小木锚，甚至可以用来升起小后帆。
虽然蒸汽是首选动力，但这个时代的船舶通常被建造成也可以使用风帆。
虽然甲板已经倒塌，但总体来说还是完好的。船尾舵柱顶部有一个简单的 T 形杆转向机构 (3).
舵落在船尾，舵保持原位，四叶铁螺旋桨也是如此 (4)。两者都撒满了白色的小海葵和死人的手指。海底深度为60m。
回到甲板上，小型三膨胀蒸汽机 (5) 从废墟迷宫中探出头来。低压缸清晰可见，中压缸和高压缸隐藏得更好。
靠近沉船的左舷，有一个直立的水箱 (6) 位于 Havlide 的单个锅炉和船体侧面之间。
驾驶室本来应该高高地矗立在锅炉前面，但主要是用木头建造的，所以现在已经腐烂并倒塌到船体中。备用螺旋桨紧邻驾驶室残骸前方并放置在货舱地板上 (7).
货舱的侧面已经塌陷，几乎与海床齐平。一小堆 (8) 是运往挪威途中的煤炭货物所剩下的一切，挪威是 哈夫利德的常规路线。
与大多数这种尺寸的船舶一样， 哈夫利德 有两次向前保持。桅杆和绞车的总体布置各不相同，但在 哈夫利德 显然，货舱之间只有一根桅杆，井架向前和向后延伸，所有这些都由一对绞车提供服务 (9)。它们仍然固定在甲板上，但现在已经倾斜并倾斜到船的线条上。
稍小的前舱还装有一小堆煤炭 (10)。甲板两侧都有成对的系船柱，然后我们来到艏楼。与船尾不同，它几乎分解到海底。
小型绞车 (11) 向后倒在甲板上。在左舷处，链条柜中残留着一堆链条，通向锚链管 (12) 在船头的左舷。
也许废墟中有一根相应的右舷锚链管，或者也许根本就没有一根，而 哈夫利德 只安装了一个锚。
弓的茎 (13) 是直立的，但几乎分解到海底。对小型沉船船头的这种损坏通常是由拖网渔船造成的，因此右舷锚链管和锚链可能已被拖网拖走，可能连锚也被拖走了。
尽管很深，哈夫利德号还是一艘小型沉船，因此大多数潜水员将有时间沿着左舷返回船尾，而不是在船头结束潜水。经过货舱之间的绞车时，在前部绞车末端下方、蒸汽管的一段附近有一只巨大的海葵。 (14) 这将为绞车提供动力。
沿锅炉右舷经过 (15)，管道从顶部的立式蒸汽干燥器引出。
锅炉后面和发动机右舷处有厕所和水盆以及黑白瓷砖地板的遗迹 (16) – 英国船舶的传统瓷砖图案。作为 福莱姆是， 哈夫利德 最初在西哈特尔普尔注册。
正是在沉船的这一部分，人们发现了一枚硬币，为该船的起源提供了线索。
由于前方有长时间的减压，潮水很快就会沿着射击线撕裂。
上升需要延迟 SMB 或可拆卸的懒惰射击站或减压站。
附带损害
哈夫莱德，杯垫。 1892 年建成，1917 年沉没
的损失 哈夫利德 发生于 16 年 1917 月 XNUMX 日，不是由鱼雷或火炮造成，而是与英国皇家海军舰艇相撞 94号鱼雷艇，距离伯威克灯塔东北偏东约四英里， 肯德尔·麦克唐纳写道.
作为泰恩河和勒威克之间航行的护航船队的一部分，这艘过山车当时正在向挪威希恩运送煤炭。英国鱼雷艇是护航舰队的一部分。
哈夫利德 推出作为 福莱姆 1892 年，她在西哈特尔普尔注册。这艘 47m 长的船由一台 55hp 三缸发动机提供动力，并使用一个锅炉。
她有一个铁甲板、一个井甲板、一个尾甲板、一个小甲板和艏楼。从1898年起，她的名字改为 哈夫利德，并且挪威斯基恩的哈夫利德是注册所有者，这并不奇怪。
碰撞后一段时间，钟声清晰地标记 福莱姆 1892年，被两名潜水员发现并打捞上来。今天，它消失了！
导游
到达那里： 从南部出发，沿 A1M 和 A1 向北行驶，然后沿 B3142 行驶至 Seahouses。从北部出发，在 B1 上驶入 A3140 公路前往班堡 (Bamburgh)，然后继续沿着海岸前往锡豪西斯 (Seahouses)。到达那里后，只需跟随您的鼻子即可到达港口。
如何找到它： GPS 坐标为北纬 55 48.144，西经 001 50.708。沉船距离 4m 海底 60m，船头朝南。
潮汐： 闲暇水是必不可少的，在高水位和低水位海屋之后大约 2 小时 30 分钟出现。低水位显然是潜入这么深的沉船的最佳时机。
潜水和空气： 主权潜水, 01665 720760.
住所： 住宿加早餐酒店，提供主权潜水服务。
发射 Seahouses 的港口有一个滑道。
资格条件： 含氧量正常的混合液。
更多的信息： 金钟图160， 圣艾布斯前往法恩群岛。地形测量图 75， 特威德河畔贝里克及周边地区。旅游信息， 01289 301777, 游览诺森伯兰郡.
优点： 对于那些刚刚开始混合潜水的人来说，这是一个理想的沉船。
缺点： 对于许多潜水员来说太深了
深度： 45m +
感谢安德鲁·道格拉斯、罗恩·杨和迈克·阿特金森。
出现在 DIVER 2011 年 XNUMX 月
