约翰·利迪亚德 (JOHN LIDDIARD) 表示，这个英吉利海峡沉船遗址是 Trimix 潜水员的遗址，但它是一艘历史悠久且状况良好的潜艇。马克斯·埃利斯插图
距离海底 58 米，本月的旅行比平常更深一点，在常氧混合气最适合潜水的深度范围内。但 U480 这是 VIIC 型 U 型潜艇的几乎独特的变体，考虑到其损失最可能的原因是触雷，状况良好，并提供了所有安装的外部机械的精彩展示。
我们的潜水从指挥塔尾部 55m 处开始 (1)，其中船长 怀特精神戴夫·温德斯连续两天连续命中投篮。
船头位于北面的西边，因此在高水位松弛时，船尾位于射击线的左侧。
与许多 U 型潜艇的情况一样，残骸向一侧倾斜——对于 U480 来说，是向右舷倾斜。木地板已经腐烂，留下了很多洞。
很难看出外舱口的边缘，但通过这些孔可以看到通向发动机舱的内压力舱口，倾斜的舱口便于后管装载鱼雷。
再往后一点，木甲板已经完全消失，露出排气管 (2) 来自双柴油发动机。
它们位于耐压船体的外侧，几乎到达船尾断裂的位置。
一个T形条 (3) 从船体上侧升起的是转向机构的一部分，并通过甲板下方的杆连接到更靠后的双舵。
沉船的倾斜使左舷螺旋桨轴位于海床上方，支柱仍附着在海底 (4).
船尾的尾部 (5) 已折断，位于右舷 58m 处，略偏于沉船线右舷，左舷水上飞机垂直向上。水上飞机的控制杆从断裂处悬垂下来。
右舷螺旋桨轴和螺旋桨 (6) 位于沉船尾部和主体之间的海床上。位于海底螺旋桨轴之间的单个鱼雷发射管也位于海底 (7)断成两半，并从耐压壳上扯下来，在大约中心留下一个大洞。
它最初是从双舵之间的船出来的。
总的来说，这种损害似乎表明 U480 船尾首先撞到海底，因此在潮水的拖曳下，尾部和鱼雷发射管从船体上断裂。
沿着沉船的右舷向前推进，甲板和指挥塔上的各种碎片已经落入海底。首先我们看到一个圆柱形的防水容器 (8)，然后是压缩空气缸 (9) 和一对锥形枪架 (10) 和 (11)。在它们之间是另一个圆柱形容器，然后，就在前面，由指挥塔的包层形成的部分圆形 (12).
我们的旅程现在回到了甲板上 U480 就在指挥塔的尾部，那里有一个沉重的管状支撑 (13) 其中一个炮座从车体中脱颖而出。罗布·格拉夫斯玛 (Rob Graafsma) 和海因茨·格拉夫斯玛 (Heinz Graafsma) 在这里为他们的叔叔海因茨·史蒂芬斯 (Heinz Steffens) 留下了一块纪念牌，他是 48 名船员中全部遇难的船员之一。 U480 (U型潜艇上未竟的事业，2008 年 XNUMX 月）。
只剩下指挥塔的重型加压核心 (14)，上升浅至51m。在塔的后面和两侧，沿塔外侧的管道是柴油发动机的进气口。
然后，从塔的顶部，我们有更大的攻击潜望镜，一个无线电测向环，其支架向左倾斜，并且在塔的前部有较小的搜索潜望镜。
回到甲板层，指挥塔前方，通气管 (15) 安全地存放在甲板左舷的凹槽中。
U480 是第一艘配备通气管的作战潜艇，在使用时将其铰接起来并夹在指挥塔的前部。
木质甲板几乎与收起的通气管顶部齐平，已经腐烂到足以显示圆顶前舱口 (16) 以下。舱口向后倾斜，以便于将鱼雷装载到前鱼雷室。
船头前方的甲板已完全腐烂，为外部鱼雷存放留下了支架 (17) 裸露。摇篮是空的，而且在战争后期 U480 当她死亡时，外部鱼雷储存装置不太可能被使用。到 1945 年，对于 U 型潜艇来说，浮出水面足够长的时间来重新装弹实在是太危险了。
船体向内逐渐变细表明耐压船体在包壳内部即将结束。
在腐烂的甲板水平以下，控制杆 (18) 垂直离开船体并通过锥齿轮向前连接到前水上飞机。
甲板的木质覆层恢复，然后下降 (19) 前配平油箱缺失的地方。从船头落下，所有四个前鱼雷发射管的外门 (20) 已关闭。
沿着左舷返回，船头水上飞机 (21) 从船体伸出。沉船的倾斜意味着相应的右舷水上飞机位于海底以下。
返回指挥塔的路上，仔细观察船体侧面。它不是裸露的钢材，而是一层薄薄的 Alberich 橡胶涂层，旨在减少 U480声纳的可见度，并以瓦格纳环循环中戴着隐形头盔的矮人命名。
有些补丁正在剥落，所以你可以看到它有多薄。这种实验涂层仅安装在 12 艘 U 型潜艇上， U480 是第一个拥有它的VIIC型。
随着现在潮流的兴起，攻击潜望镜的顶部是一个方便发射延迟SMB进行长时间减压的地方 (22) 51m处。
隐形潜艇的神秘消亡
U480，U型潜艇。 1941 年建成，1945 年沉没
远洋VIIC攻击型潜艇U480 是 1941 年 14 月订购的五艘新船中的最后一艘建造的。她从成为这群船中的最后一艘中获益匪浅，因为当她于 1943 年 XNUMX 月 XNUMX 日下水时，船上在水下作战方面进行了一些改进， 肯德尔·麦克唐纳写道.
例如，汉斯-约阿希姆·福斯特中尉当年 10 月上任时就拥有了最现代化的浮潜设备。更重要的是， U480 是第一艘整个船体覆盖有 4 毫米厚的黑色橡胶状防 Asdic 涂层（称为 Alberich）的 U 型潜艇。其目的是抵消盟军对水下潜艇的高效回声探测。
Alberich 工作良好，但在 150m 深度时效果最佳，当 Forster 于 3 年 1944 月 XNUMX 日从布雷斯特被派往浅水海峡水域作业时，这并没有多大用处。
他用鱼雷击沉了 925 吨重的加拿大护卫舰 HMS 阿尔伯尼 21 月 59 日，造成 850 人死亡。第二天，他对 XNUMX 吨重的 RN 舰队扫雷舰做了同样的事情 忠诚，又杀死了20万人。
23月7134日，XNUMX吨的英国自由号 耶鲁堡已被布雷，目前正从诺曼底的朱诺海滩拖往朴茨茅斯，被鱼雷击沉。 U480.
福斯特在他的“成绩单”上列出了盟军船只14,000总吨和两艘护卫舰被击沉后被召回挪威。他和他的船员们受到了英雄般的欢迎。 4 年 1944 月 XNUMX 日，邓尼茨海军上将授予他骑士十字勋章。
U480 和她的 47 名船员前往英吉利海峡，这是她最后一次巡逻
6年1945月24日。1644月XNUMX日，XNUMX吨英国煤船 奥里斯基尼是从纽波特到伦敦的 BTC 78 护航船的一部分，在天涯海角附近被一艘潜艇的鱼雷击中。
护航舰队开始搜寻这艘潜艇，深水炸弹将阿尔伯里奇的碎片带到了水面。海事部表示，这证明了 U480 已被摧毁，但后来发现，这艘潜艇更有可能是被摧毁的 U1208.
那么发生了什么 U480 ？直到 1994 年，一艘 VIIC 型沉船才被发现，当时距斯沃尼奇附近的安维尔角 16 英里。
1994 年 XNUMX 月，普尔的芭蕾家族潜水员在该地区潜水时发现了一艘明显触雷的潜艇。它涂有 Alberich 材料。
这次潜水是由多个潜水队进行的，其中包括约翰、史蒂夫和迈克·巴莱特以及来自法国电信的潜水员。 1998年，海洋考古学家、英国潜艇专家英内斯·麦卡特尼在皇家海军的帮助下，成功潜入了这艘沉船，并确认它是 U480.
普尔的蓝野猪旅馆 (Blue Boar Inn) 中陈列着一台刻有纳粹党徽的测距仪，它是从指挥塔上被吹下来的。
导游
到达那里： 从 M27 1 号交叉路口的环岛出发，向南沿 A337 行驶，穿过林德赫斯特 (Lyndhurst)，然后继续前往利明顿 (Lymington)。朝镇中心方向行驶，直到道路右转上坡到达大街。不要从这里上去，而是继续直行，沿着下坡路到达河流和码头。
如何找到它： GPS 坐标为 50 22.144N、001 44.240W（度、分和小数）。沉船横亘在潮汐上，船头就在北边的西边。
潮汐： 静水是必不可少的，发生在多佛高水位之后 25 分钟，或多佛低水位之前 30 分钟。在大潮期间，松弛时间非常短，可能会比这晚几分钟。
潜水： 怀特精神，船长戴夫·文德斯， 02380 270390.
空气： Trimix 和其他气体可从 向前潜水 在普尔， 01202 677128,
住所： 新森林 是一个受欢迎的旅游区，从露营到酒店的各种级别的住宿一应俱全， 01590 689000.
资格条件： 虽然它已在空中潜水，但在 58m 处 U480 确实是常氧混合潜水，需要合适的技术资格。
发射： 利明顿码头有一个滑道。它是潮汐的并且向低水位干燥。
更多的信息： 金钟图2045， 接近索伦特海峡。金钟图2615， 波特兰比尔到尼德尔斯。地形测量图 196， 索伦特海峡和怀特岛。潜水怀特和汉普郡，作者：马丁·普里查德和肯德尔·麦克唐纳。 潜水多塞特郡 作者：约翰·欣奇克利夫和维基·欣奇克利夫。 东多塞特郡和怀特南海岸沉船残骸 作者：戴夫·文德斯。 迷失巡逻队，作者：英尼斯·麦卡特尼。 U-Boat——德国潜艇的演变和技术史，艾伯哈德
优点： 一艘独特的U型潜艇。
缺点： 需要混合。
深度： 45m +
感谢 Dave Wendes、Derek Bridle、Rob Graafsma 和 Heinz Graafsma.
出演2010年XNUMX月《DIVER》
他们怎么可能潜入这艘沉船呢？哪个俱乐部？