约翰·利迪亚德 (JOHN LIDDIARD) 表示，这艘位于斯沃尼奇的维多利亚时代煤船残骸将为大多数级别的潜水员提供良好的体验。马克斯·埃利斯插图
放纵自己 与上个月相比，高度为 65m 沉船之旅 英国皇家海军的 帕蒂亚，这个月我们游览了一艘轻松的沉船。这 贝特西·安娜 位于 25m 处平坦的砾石海床上，对于具有入门级资格的潜水员来说有点太深，但对于所有具有下一级资格的潜水员来说，这是一次无压力的潜水。
大约十年前，这艘沉船被认为是 达格玛。此后，戴夫·温德斯从驴锅炉上找到了带有序列号的铭牌，并将其识别为 贝特西·安娜。 真正的 达格玛一艘于 1941 年沉没的武装商船，已在更西边的圣奥尔本角和波特兰之间被发现。
的大部分结构 贝特西·安娜 已经塌陷到海底，所以我们的旅程从主锅炉开始 (1)，距砾石和一般残骸 4 米。
锅炉后面，三膨胀蒸汽机已经倒塌到左舷 (2)，使活塞仍然通过一堆连杆连接到曲轴。
从曲轴开始，外露的止推轴承和螺旋桨轴向后引导。就在推力轴承的右舷处，货物绞车直立在海床上 (3)，表明这部分沉船总体倒塌方向为右舷。
再往后，螺旋桨轴部分被隧道的遗迹覆盖 (4) 在消失在船尾之前。正如绞车早些时候所暗示的那样，船尾也已向右舷倾斜。一段带有栏杆和系柱的甲板已经松动并直立起来 (5).
在这后面，是转向象限 (6) 部分埋在海底，舵轴和舵 (7) 扭曲了。
由于残骸已向右舷倒塌，我们沿着残骸的右舷边缘返回船中部。几块船体板和一对系柱 (8) 从船尾引出。
就在这些之外，转向链从砾石中伸出，并沿着 U 形导轨部分运行 (9).
然后链条弯曲远离残骸 (10) 然后蜿蜒返回并消失在甲板上凸起和上翻的部分中 (11)。在“贝特西·安娜”号倒塌之前，这可能是驾驶室的地板。
就往前走，另一个区块是舵机和舵机 (12)。仔细观察沉船主体的一端，可以看到已经腐烂的轮毂，但仍然在原处。在如此破损的沉船中，转向部件形成几乎连续的连接，可以从方向舵到舵轮和车轮，这是很少见的。就在舵旁边，锚的尾翼从砾石中伸出。这不是一个通常可以找到锚点的地方。
从驾驶台向前一点，靠近沉船主体的是一个汽油驱动泵 (13).
这不属于 贝特西·安娜的工程，而是试图让船保持漂浮的打捞设备。
贝特西·安娜 最初在德文郡的普罗尔角触礁，在前往考斯进行全面维修的途中，泵发生泄漏，导致她沉没。
从泵上看，一段直立的肋骨沿着沉船延伸 (14) 原本是一个掩体空间的舱壁。
这后面是较小的驴锅炉 (15)，火孔面向主锅炉 (1) 的火孔。在这里，值得一看的海鳗。
为了前往船头，我们穿过前舱的废墟 (16)。船体的两侧都向外张开，而不是像船中部和船尾那样向一侧倾倒。
货舱前部，相关的货物绞车 (17) 与船线呈正方形，进一步表明货舱倒塌而不是倒向一侧。即便如此，船头本身已经落到了右舷。
现在几乎在船头，我们的路线靠近海床并移至右舷，那里有两对系船柱直立在船头 (18).
在船头，甲板在后面是开放的，但在前面完好无损，锚绞车牢固就位 (19).
在左舷上侧，本来应该填满船体第一条线的钢板，就在甲板下方，已经全部消失，留下了开放的肋骨 (20)，以及透过船头看到的景色，过去是一群群撅起嘴的漩涡。
没有锚的迹象。
这些很可能在最初的打捞过程中已在普罗尔角或索尔科姆被移除。
也许有一个甚至在驾驶室前面的甲板上，现在是埋在舵手旁边的锚 (12).
弓上暴露的肋骨之一是在潜水后上升时系住延迟的 SMB 的理想点。
感谢马丁·琼斯、戴夫·温德斯和迈克·波茨.
雾蒙蒙、风雨交加
贝西·安娜，科利尔。 1892 年建成，1926 年沉没
贝西·安娜 是名字吗 她沉入海底，尽管在 1980 世纪 1892 年代首次发现她的潜水员的航海日志中仍然保留着达格玛这个名字。事实上，她在 XNUMX 年 XNUMX 月发射时的真名是 阿辛顿，肯德尔·麦克唐纳写道。
她由 W Dobson and Co 在泰恩河畔纽卡斯尔的院子里建造，第一任所有者是阿什顿煤炭公司 (Ashington Coal Co)。
在接下来的 880 年的大部分时间里，这台带有单漏斗的 30 吨小型钢制煤船在欧洲港口的煤炭贸易中缓慢行驶。
1906 年，她被一家荷兰煤炭公司收购，并悬挂荷兰国旗航行。她的母港是阿姆斯特丹，她的新主人将她的名字改为 贝特西·安娜 以纪念一位导演的英国妻子。
206 英尺长 贝特西·安娜 横梁长 30 英尺，但 14 英尺的吃水深度导致她下沉。她的三缸 120 马力三膨胀发动机配有一个锅炉和单螺旋桨，一直非常可靠，直到 1926 年 XNUMX 月初，她被命令从弗利特伍德返回鹿特丹。
她玩得很开心，直到沿着英吉利海峡航行时，她在德文郡海岸遇到了浓雾。她在普罗尔角的岩石上跑得很远，然后慢慢停了下来，卡在普罗尔岛和海鸥岩之间的岩石沟壑里，几乎就在该角海岸警卫队的下面。
在第一次退潮时，船员们设法爬过杂草丛生的巨石到达岸边。
虽然 贝特西·安娜 她在船头被打了洞并进了水，她在岩石上稳稳地呆了好几天。她的主人认为她会彻底沉船，并将她卖给怀特岛的一家打捞公司。
救援人员通过将木块固定到位来阻止泄漏，并将船抽干。
然后，他们在涨潮时将她浮出水面，当地拖船将她拉到酒吧上方的索尔科姆，并再次将她搁浅在米尔湾进行更坚固的修复。
在11月， 贝特西·安娜 再次被拖出进行全面维修，但她从未到达考斯。在针尖附近，天气突然刮起大风，她的拖缆折断，她在汹涌的海浪中漂流了一段时间，最后在普尔湾充满并沉没。
导游
到达那里： 沿 A351 公路经过科夫城堡 (Corfe Castle) 前往斯沃尼奇 (Swanage)，然后按照路标前往市中心和码头。码头上的停车位有限，因此请准备好放下潜水员和装备并使用山上更远的停车场。
如何找到它： GPS 坐标为 50 36.979N、1 49.964W（度、分和小数）。沉船位于船头偏东的北面。
潮汐： 平淡水位发生在多佛高水位之前一小时和之后六小时。通常在高水位时能见度最好。
发射： 在救生艇站附近的斯沃尼奇游船公园滑行。
潜水： 响尾蛇 和 玛丽·乔 来自斯沃尼奇租船公司， 01929 427064, 斯沃尼奇包船网站
空气： 斯沃尼奇码头 (Swanage Pier) 的 Divers Down 提供空气和高氧， 01929 423565.
住所： 这里有很多民宿、小旅馆和露营地。联系斯沃尼奇旅游信息， 01929 422885
资格条件： 对于任何具有入门级以上资格的人来说，这都是一次轻松的潜水。
更多的信息： 金钟图2615， 波特兰比尔到尼德尔斯。地形测量图 195， 伯恩茅斯、波贝克及周边地区. 潜水多塞特郡，作者：约翰·欣奇克利夫和维基·欣奇克利夫。 东多塞特郡和怀特南海岸沉船残骸，戴夫·文德斯
优点： 有很多值得一看的地方，而且足够浅，适合长时间潜水。相比之下不拥挤 凯拉 在一个忙碌的周末。
缺点： 距离斯沃尼奇太远，无法乘坐像斯沃尼奇这样的快速往返班车 凯拉.
