本月的旅程将回到英格兰，前往苏塞克斯附近易于接近的 Cairndhu 残骸。 JOHN LIDDIARD 表示，在 29m 深处，这是大多数潜水员都能欣赏到的沉船残骸。马克斯·埃利斯插图
考虑到弓的大小 的 凯兰杜 令人惊奇的是，它仍然直立着，高达 25m，实际上是沉船的最浅点。
考虑到这一点，本月的旅行从船头区域的中部开始 (1)，基于投在弓上的炮弹将落在该部分附近的某个地方。
船头后面沉船的“地板”主要是沙子和砾石，有一些残骸碎片，一般深度为29m。
为了确定方向，我建议留在现场并环顾四周，直到您的眼睛适应环境光线并且前方可以看到船头的明显上升 (2).
直立弓的尖端 (3) 距离海底足足有4m高。随着船体进一步塌陷到海底，通常的塌陷模式是船头向一侧倾倒。
我怀疑，埋在沙子下面的大部分龙骨是完好无损的，可以作为坚实的地基。
在右舷侧，船头甲板的一部分包括一个小舱口围板和靠在船头一侧的锚绞车 (4).
现在，船头向船尾移动，右舷下降到接近海底，然后再次升起，上面悬挂着一条锚链 (5).
链条末端的锚被困在弓的内侧 (6)，表明这不是原始的 凯兰杜 但这艘船是另一艘船在沉船中犯规后丢失的。
前舱的剩余部分通常已倒塌至右舷。船的中心几乎漂浮在沙滩上，是桅杆脚和货舱之间的绞车。
船尾最明显的路线是甲板的右舷侧 (7)，从海底升起约一米。
朝着船的中心，沉船开始显示出更多的结构，货舱的地板上没有沙子，舱壁上的立柱横跨沉船 (8).
凯兰杜 这是一艘4019吨的中等大小的船，由三个锅炉提供蒸汽。在舱壁后面，前两个仍然整齐地放置在其安装座上 (9)，火箱是龙虾和海鳗的完美栖息地。
第三个锅炉已从其支架上升起，并在船体左舷处扭转 90° (10).
对于任何想要更多地了解锅炉工作原理的潜水员来说，弯曲的安装支架都很好地暴露在外。通常它们只是放置在这些弯曲的支架中，因为它们需要能够随着热量而膨胀。
锅炉后面，三膨胀蒸汽机已经落到左舷 (11).
高压缸和中压缸仍然在一起，最后面的低压缸单独损坏。
从发动机的底座开始， 凯兰杜的曲轴 (12) 通向船尾的螺旋桨轴和完整的隧道部分 (13)。当残骸完好无损时，它会流到船尾第一个货舱下方。
被覆盖的隧道很快就会破裂，传动轴再次暴露在环形框架下方 (14).
这大约位于两个船尾货舱之间的分界线，因此在沉船的右舷侧是相关的绞车和损坏的桅杆 (15).
回到中心线并沿着船尾传动轴，轴的一部分已断裂并从轴承座上掉落 (16)，在轴的最后部分消失在船尾下方之前 (17).
船尾本身已倒塌至右舷 (18)，遵循除弹性船头之外的所有其余沉船的塌陷模式。甲板外，一对护柱漂浮在沙滩上 (19).
有报道称船尾装有一门 4.7 英寸火炮，还有报道称在距船尾 10m 处有一门榴弹炮。就沉船本身而言，
我找不到枪的迹象，只有舵柱下方舵机的机构 (20)。这种机构具有长长的中心气缸和各种狭长的蒸汽活塞，很容易与枪混淆。
我没有找到它，但我怀疑两份报告都提到了船尾的同一把枪，它是在 1918 年因航行危险而被炸毁并被扫除时从沉船中掉落的。
另一种可能性是潜水员已将其打捞上来。系在舵上的链条和绳索表明过去曾有一根绳子系在沉船上。
现在，在潜水结束时，寻找失踪枪的选择可以是使用一根绳子从舵柱上进行搜索，或者干脆游到沙滩上并希望得到最好的结果。
毕竟，在释放延迟的 SMB 上升之前再增加几米对于上面的船没有什么影响。
感谢 Vernon 和 Daniel Parker、Tim Walsh 和 Mole Valley SAC。
无情的行为
凯恩杜，武装汽船。 1911 年建成，1917 年沉没
9 年 15 月 1917 日晚上 XNUMX 点整，罗伯特·珀维斯上尉在 凯兰杜日志显示，由于周围的船只数量众多，他已下令打开船上的灯， 肯德尔·麦克唐纳写道。
这一决定让卡尔·多伯斯坦中尉获得了 UB40 一个容易瞄准的目标，他从艏管发射了一枚鱼雷。
4019吨 凯兰杜 当时，鱼雷击中了轮船左舷中部的位置，距比奇角西南方向约 25 英里，那里满载着从南希尔兹运往直布罗陀的 6250 吨煤炭。她立即开始下沉，珀维斯船长命令他的 38 名船员全部上船。此时，他的船已严重向左舷倾斜。
珀维斯船长负责右舷的船，船上有六人。当大副去帮助右舷船但未能返回时，代理三副、学徒托马斯·丹尼尔·希利发现自己负责左舷船。
希利让 32 个人上了他的船，并留在正在下沉的船附近救起其他幸存者。他即将亲眼目睹一场野蛮的战争罪行。
UB40 突然从黑暗中出现，船员向船上的人询问他们的船的情况。潜艇随后转身离开，但五分钟后又返回，撞上了希利的船，几乎将其切成两半，并将许多人扔进了水中。
多伯斯坦后来说，这是一次意外。然而，希利证明这是故意的，因为他听到一些德国人喊道：“去死吧，你们这些王八蛋！”
撞击发生后，他的船上有七名男子失踪，船被淹没，海水淹没了它。其他人失去了控制，沉入冰冷的水中。
当被一艘路过的轮船救起时，船上只有20人。
船长的船状况稍好一些，乘客于早上 6 点被接走并降落在纽黑文。总共有 11 人丧生。
多伯斯坦中尉没有受到战争罪法庭的指控，也没有面临审判。
他在惠特比附近指挥时被深水炸弹炸死 UC70 28 年 1918 月 XNUMX 日。
导游
到达那里： 请参阅地图上的 我们的喜悦 官网。尼尔森酒店 (Nelson Hotel) 旁的河滨路与海滨路交汇处的浮桥上停泊着船只。
如何找到它： GPS 坐标为 50 37.526N、000 26.339W（度、分和小数）。船头指向西方。
潮汐： 闲水位于利特尔汉普顿的高水位。
空气： 阿伦·诺蒂克（空气） 01903 730558. 海景潜水服务 （空气、高氧和混合气）。
住所： 尼尔森酒店 (Nelson Hotel) 的住宿加早餐酒店，位置便利，毗邻包租船浮桥， 01903 713358.
潜水： 我们的喜悦，船长丹尼尔和弗农·帕克， 01243 553977 or 07850 312068
资格条件： 平均深度29m 凯兰杜 非常适合俱乐部旅行中资格的平均分布。
发射： 最近的滑道位于利特尔汉普顿。
更多的信息： 港主 01903 721215。金钟海图 1652 塞尔西·比尔到比奇角。地形测量图 197， 奇切斯特和南丘陵、博格诺里吉斯和阿伦德尔。潜水苏塞克斯，作者：肯德尔·麦克唐纳。 鼹鼠谷 SAC 网站
优点： 所有常用的机器都敞开着。这里有很多龙虾和星鳗，还有一把枪可以在船尾附近的某个地方寻找。
缺点： 一些不寻常的残骸图案可能会迷惑潜水员的方向，特别是在残骸的前部。
深度： 20m-35m
