沉船潜水员
危险的船员
近 40 年来，西萨塞克斯郡的潜水员一直守护着一座 1700 年代初英国沉船的火焰，他们将其描述为一个不断奉献的地方。
该组织网站的管理员布莱恩·谢泼德 (BRIAN SHEPHERD) 分享了危险的故事
由潜水员戴夫·约翰斯顿委托绘制的一幅危险的画作。
将近40年后， 我仍然对我们在下一次潜水中可能发现的东西以及一旦上岸后我们将从研究回收的文物中发现的东西感到兴奋。”伊恩·格兰特 (Iain Grant) 说道，他于 1995 年接任英国女王危险沉船许可证持有者，当时他已经从事了 13 年的潜水工作。
“1982 年，我第一次沉船潜水经历有点令人担忧，”伊恩回忆道。 “我从船上的各个潜水员那里借来了装备，走到船边查看正在为识别目的而打捞的结核。
“它悬挂在三个 40 加仑的桶下 - 早期吊装 -包袋!
“我的表现肯定有点可疑，因为回到船上时有人问我是否会游泳！
“游泳 教训 并潜水-训练 我们的分支机构 SAA 308 在那之后不久就开始了。”
几年来，伊恩都看不到沉船的全貌。 “从表面上看不到它，即使在海底工作，各个方向的能见度通常也限制在 1m 左右。
“然后有一天，从水面约 8m 深的水中，它就在那里，众目睽睽之下。 40 年来，这种情况只发生过几次。
“多年来，我花了很多时间在 1 米见方的框架内扇动沙子。不可避免地，用手扇风并不能提高可见度。
它需要良好的视力和更好的触觉。
“最初，经常会发现一些表面文物：纽扣、步枪子弹、带扣、奇怪的硬币，以及出于某种未知原因的一些分隔物！
“偶尔，一些更具异国情调的东西会从沙子中探出头来，令人耳目一新。后来我们使用了金属探测器，这使得一切变得更加高效。”
当文物似乎与船只没有逻辑联系时，鉴定就变得更有趣。
“早年，我们发现了一件物品，后来发现是一根象牙，此后又发现了更多物品。
“另一个有趣的物品是一盏由几块鲸油制成的吊灯，绝对不是在船上使用的。
“对于军官们来说，在返回英国后充分利用备用货舱来赚取一点额外收入，这并不罕见！
“随着时间的推移，我们开始在船体外部进行搜索，发现了大炮和其他文物，这导致了保护区的扩大。
“我们逐渐在这些区域进行搜索，找到了新的、有趣的发现。”
出现在2021年XNUMX月的《DIVER》
一切还要从1977年说起 当两名当地潜水员在布莱克舍姆湾寻找龙虾时，发现了一门从沙滩上伸出的大炮。在接下来的几年里，Sub-Aqua 协会 308 分会的几名成员参与了为这艘船命名的工作。
根据回收的文物和历史记录，它最终被确认为“危险”号，这是一艘 54 门火炮的四流战舰，于 1706 年一个暴风雨的冬天早晨被冲上岸，试图拯救船只和船员。
前一天晚上，哈泽德斯在怀特岛东北部的圣海伦路寻求躲避“大风和大雨”，但未能获得锚地。在黑暗、翻腾的大海和令人眼花缭乱的大雨中，她被无情地吹过布莱克舍姆湾，冲向海岸。
主桅杆和后桅杆被砍掉以减少风阻，但最终没有办法让杆接地。
三年前，哈泽德斯被皇家海军俘获。她最初名为 le Hazardeux，在洛里昂建造，并于 1701 年初作为一艘 50 门火炮的三流战舰服役于法国海军。
由于财政限制，法国海军将一些准备充分的战舰外包给私人投资者，以分享任何战利品——在 le Hazardeux 的案例中，这批战舰的承包者是来自圣马洛的一位经验丰富的私掠者让·博布里昂·莱维克 (Jean Beaubriand-Lévesque)。
1703 年 XNUMX 月，勒哈扎德号完成护航任务返回纽芬兰后，在乌桑特以西被三艘英国军舰发现。经过一番追逐、六个小时的交锋以及“桅杆和帆都严重破碎”后，她终于醒悟并被拖回法尔茅斯。
她被移交给女王陛下的奖品代理人，估价为 1000 英镑——这对绑架者来说是一笔巨大的意外之财。
次年，英国海军部对这艘船进行了改装，并将其命名为“女王陛下危险舰”。
在1706四月， 阿扎德斯启航前往弗吉尼亚州，护送一支由约 200 名商船组成的船队回国。
与另外三艘护航舰一起，经过长时间的延误，护航队最终于九月离开，并在横渡大西洋的大部分时间里遭受了恶劣天气的打击。
接近英吉利海峡时，哈泽德斯号与主力船队分开，护送 40 艘商船前往唐斯。三天后，12 月 XNUMX 日，她的船长“被自己的血勒死在自己的铺位上”。中尉接任指挥。
第二天，另一艘护航战舰“忠告”号发现了这支小舰队，该舰已将其费用运送到普利茅斯并继续向东航行。
哈泽德斯的船长被埋葬在起点附近，咨询船长洛文接管了车队的指挥权。
天气逐渐恶化，直到 18 月 XNUMX 日下旬，风向剧烈转向，洛恩命令车队寻求庇护。第二天早上，他没有意识到危险号未能抛锚，而是看着她“在前帆和桅杆下，色彩飞扬”被驶上岸。
朴茨茅斯造船厂专员接手了这艘很快就发现无法修复的船的责任。在接下来的几个月里，船帆、设备、补给品和一些大炮都被找回。
1707 年 33 月初，随着沉船开始分解，残骸被出售。它们在拍卖会上拍出了 8000 英镑（今天约合 XNUMX 英镑）的价格。
最初只有少数爱好者 SAA 308 分部潜入沉船现场。后来他们组建了最终的危险项目小组。
1986 年，Hazardous 被正式指定为受保护的沉船地点，该团队获得了潜水许可证。
如今，该小组仅由几名志愿潜水员组成，并在考古顾问丹·帕斯科的协助下进行。
它每年管理大约 10 次访问，主要取决于海洋和天气状况、潮汐状况以及潜水员的可用性。
对于团队成员来说，这个项目并不是周六下午的欢乐时光。随之而来的是巨大的个人成本。
“在 1706 年那个决定性的夜晚，强劲的盛行西南风将危险号吹到了背风岸的浅滩上，”后勤官戴夫·约翰斯顿 (Dave Johnston) 解释道。 “同样的风决定了今天的场地准入和条件，经常扰动海况和海底，使我们的作业变得不舒服、不安全或效率低下。英国潜水的乐趣！”
1 年戴夫第一次在能见度为 2002 米的危险潜水的日志中记录到，他“……无法真正对整个地点产生任何印象（甚至无法得知这是一个沉船地点）”！
对于当今潜水队的许多人来说，危险代表了他潜水的绝大多数：“如果条件允许，我会在现场。你永远不知道会期待、看到或发现什么，尤其是在冬季风暴造成破坏后的季节初期，这个地方总是能带来各种规模的新惊喜。
“2007 年第一次潜水时，我们发现并回收了一个原始的小玻璃饮壶。
“它已经埋藏了 301 年，如果我们那天没有设法潜水，它可能会永远消失。
“同样，在 2014 年和 2019 年，我们偶然发现了两个独立的大炮群，远离主地点，从而开辟了另外两个研究和发现领域。
“最近一次访问其中一个地区时，发现从沙子中伸出了一对铜锅，状况非常好，里面卷着皮革。残骸只是继续给予。”
保护区位于离岸约800m处 直径300m，中心是船体残骸，周围是大炮和其他文物。
这是一个有海岸漂流的地区，沉积物沿着海岸线移动。
除了决定水的透明度之外，其影响还在于该地点有时会被掩埋，有时会被冲刷。
所以每次访问都是不同的。也许几周过去了，随着潮汐和天气的影响，很多事情都会发生变化，有时会令人沮丧，但有时会出现新的区域和新的文物被发现的可能性。
保护性沙层的减少也是对幸存船舶结构的主要威胁。它正在逐渐被破坏，因此日常潜水活动主要包括观察和记录该遗址不断变化的状态，并采取任何必要的行动来保护其考古完整性。
“在英国，你有机会看到水下旧木制军舰的纵剖面的地方并不多，但这正是你在《危险》中看到的，”丹·帕斯科说。
“可以看到主炮甲板上的火炮刺穿了船体，或者位于船首端，横放在炮口上，其位置与 1706 年灾难性风暴中被击中的位置相同。
“在它们的正下方，甲板是可见的，由一排从沉积物中伸出的甲板梁支撑。令人惊奇的是，在水下 315 年之后，这些木梁仍然支撑着火炮的重量。
“一排排的木桶穿过船向下进入船舱的腹部，有的横放，有的直立。周围散落的被屠宰的动物骨头告诉我们，它们曾经装满了肉来喂养船员。”
帕斯科说，随着船体内的沉积物被冲走，其他松散的文物不断被发现。
“水手长和炮手仓库中出现的木制文物，包括备用索具和射击设备，必须在它们被冲走或被海蛀虫破坏之前回收。
“我感到非常幸运，能够欣赏到这艘令人惊叹的沉船，但遗憾的是它不能永远持续下去。随着时间的推移，物理和生物环境又会失去一层。”
该组织在法律上有义务遵守记录和保存这段航海历史的最佳考古实践。其有限的挖掘许可证需要特定的许可并附加严格的条件。
计划挖掘是一项密集型作业，需要额外的潜水员、设备、船只和资金。
多年来一直在尝试，但潮汐和天气的不一致往往意味着取消或工作未完成。
该地点可能靠近海岸，但访问并不容易。 RIB 小组将从布拉克舍姆湾的公共船台发射，直到堆积的木瓦和缺乏维护导致这一情况停止。因此，潜水员现在必须从伊切诺出发，这大大增加了往返现场所需的时间。
由于潜水最好在小潮的低点进行，因此在现场的时间至关重要。
深入300年的历史 这可能是危险项目小组活动的浪漫想法，但需要做很多额外的工作来履行监管义务。
文物之前一直在恩利的游客中心保存、储存和展示，直到最近关闭，新的安排仍在协商中。
“恢复文物固然很好，但在它们变成灰尘或湿漉漉的、无法辨认的东西之前，它们需要稳定下来，”伊恩·格兰特说。
“一旦暴露在空气和光线中，它们就会迅速降解，这凸显了及时保护的重要性。
“所有回收物从被带上船的那一刻起就被保存在水中，优先将它们转移到装有淡水的更受控制的储存处。
“这可能只是一个非常漫长过程的开始，所花费的时间比恢复物品所花费的时间要多得多。”
有些文物是自然保存的，但其他文物可能很脆弱。 “如果未经适当处理而干燥，木材、皮革和纺织品等有机材料可能会在数小时内变质并破碎，”伊恩说。
“其他材料，如骨头、玻璃和陶器，如果不加以保护，会慢慢失玻璃，在极端情况下会退化成一堆碎片。
“最初，需要大量淡水。经常多次换水，直到电导率读数表明盐已被冲掉。然后就可以开始下一阶段的保护。
“大多数文物的保护是一项专业活动，通常既耗时又昂贵——这是从沉船中打捞文物时的一个重要考虑因素。”
该组织依靠玛丽罗斯信托基金或坎伯兰堡的历史英格兰保护部门来执行保护的最后部分。
“成本根据每件文物的要求而有所不同，但值得庆幸的是，他提供了一些资金。一旦该过程完成，我们就可以考虑将它们展示给公众观看。
“我们希望不久之后我们就能将所有发现物重新展示出来。”
早年， 潜水员会使用线、杆、圆规和卷尺来绘制地点地图，然后将细节转移到纸上。
近年来，成像技术和技术的改进使人们对该地点有了更清晰的了解。
侧扫声纳很好地表明了其传播范围和兴趣点，但摄影测量可以将现场映射到一定程度的细节，从而可以从图像中进行精确测量。
最新的相机可以消除能见度较差的情况并改善摄影记录。
技术可用于记录和交叉引用活动以及 3D 环境中文物的位置。
“多年来，在危险地点潜水已经发生了很大变化，”伊恩说。 “设备的改进使工作变得更加容易，多年的经验磨练了我们的技术。
“当我从 1986 年开始时，制定场地规划是通过测量两名潜水员之间的距离和方位来完成的，有时能见度接近于零。速度慢得令人痛苦！然后我们进行三边测量，从现场已知点进行三次测量。
“现在，使用现代高分辨率水下相机和摄影测量，创建详细的沉船平面图变得非常容易。
“一名潜水员可以在不到两个小时的时间内扫描一个地点，但渲染数千张重叠的照片确实需要相当多的时间 一台 肌肉和更多的时间。
“然而，一如既往，即使是最好的技术也仍然受到海岸漂流的影响！
“我很自豪与早期的场地规划进行比较确实显示了我们仅用‘笔和纸’以及大量的潜水时间就实现了高度的准确性。”
危险项目小组一直欢迎潜水员的到来。有一条“潜水员小径”，目前已关闭，但最终将被恢复。潜水员可以联系持证人安排参观。
女王陛下的危险舰没有参加任何重大战斗，也没有去异国探险。
她并不出名，在海军记录中几乎没有被提及。她是一艘中程战舰，是当时欧洲海军核心的众多类似舰艇之一。
尽管如此，她还是让我们深入了解了一个时期，当时各国为争夺海洋霸权、扩大和保护自己利润丰厚的殖民贸易并扰乱其他国家的贸易而战。
在这样的船上，成千上万的男人和男孩、志愿者和压力者，为实现这些目标而生、死。
