自由潜水员和技术潜水员联手探索特鲁克泻湖的战时残骸，柯克·克拉克 (KIRK KRACK) 和约翰·赫尔弗森 (JOHN HULLVERSON) 报道了这次独特的探险活动
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没有什么比在礁石或沉船上滑行更好的了，没有水箱和软管，只因为我最终需要吸一口空气而被绑在水面上。然而，作为一名前 Trimix 讲师 似乎是上辈子的教练了，我也喜欢它的另一面 跳水，我在深处停留了很长时间，坦克——有时是六辆——在我身上晃来晃去。
当我随着气泡有节奏地释放时，软管会蜿蜒地绕着我的身体，同时警报器鸣响，LED 灯闪烁着我在减压期间的无聊阶段最终浮出水面的进度。
我并不是要打击任何喜欢这项运动的人，但当我有机会追随我一生对屏气潜水的好奇心和热情时，我并不感到难过地开始放弃这一切，或者 免费潜水 我于 1997 年问世。我于 2000 年 XNUMX 月成立了我的公司 Performance Freediving International (PFI)，致力于“通过教育安全地探索您的潜力”，这一直是我们的座右铭。
二十年后，我开始回顾技术/混合潜水背景，利用这些教育和经验开发了一种新的自由潜水形式，将其与潜水员推进器相结合，在地球上最好的沉船潜水游乐场之一世界第一——特鲁克泻湖自由潜水探险。
探索特鲁克泻湖
自从成为一名潜水员 讲师 1988 年，我曾想过探索密克罗尼西亚楚克州的特鲁克泻湖会是什么样子。在现代历史上的一场可怕的动乱中，数十艘船只和数千人在此墓地丧生。大约五年前，我曾尝试组织一次特鲁克“摩托车自由潜水”探险，但有人对成本以及在有时超过 60m 的沉船残骸上屏住呼吸的整个想法表示怀疑。
“一触即走”自由潜水至 60m 是一回事，但在深度上度过美好时光来有意义地探索这些沉船则是另一回事，并且需要一些创造力和计划。
我们的目标不仅仅是自由潜水特鲁克泻湖的沉船，而是从沉船最浅到最深的地方长时间探索和捕捉它，欣赏外部，有限地欣赏内部。最重要的是，要通过程序和协议、备份和冗余来安全地进行。我不是那种不先进行风险分析就冒险的人——我的家人在家里等着我。
我与 PFI 的执行官和员工讲师 John Hullverson 和 Chris Bustad 一起，与一位在我们的年度 Deja Blue 会议上领导安全循环呼吸器团队的好朋友联手 训练 Pacific Pro Dive 的 Bill Coltart 表示。
比尔一直建议循环呼吸器的联合旅行 技术潜水员 和自由潜水员一段时间。这种组合再完美不过了，所以我们立即接受了这个想法，并开始将计划付诸行动——与一些最优秀的技术循环呼吸潜水员和自由潜水员联合探险特鲁克。
2 年 16 月 17 日至 1944 日，特鲁克泻湖 (Truk Lagoon) 是美军和日本军队之间发生决定性战役的地点，并留下了沉没的幽灵舰队。这次袭击代号为“冰雹行动”，本质上是美国版的珍珠港事件，美国飞机在环礁浅水区击沉了一支由日本舰艇组成的舰队，并摧毁了地面和空中数百架飞机。
这些年来，特鲁克泻湖被认为是世界上保存最完好的战场沉船潜水点。数十艘船只和飞机大部分完好无损地躺在不到 65m 英尺的水下，里面装满了货物，包括战斗机、坦克、推土机、火车车厢、摩托车、鱼雷、地雷、炸弹、弹药箱、无线电以及数千种各种物品。武器、其他文物以及人类遗骸。这些船只还充当人工鱼礁，其上的海洋生物数量惊人。
工作工具
自由潜水 较浅的沉船残骸将非常简单。我们可以简单地踢到 20 到 40 m 之间的中等深度，在那里停留两到三分钟，如果我们花更多的水面准备时间并使用绳索下拉，使用我们所谓的“自由沉浸”，也许偶尔进行四分钟的自由潜水。
然而，在典型的 40 分钟自由潜水到 1m 的过程中，如果您减轻工作量，以每秒 40m 的速度下降和上升实际上只会让您在深度上停留大约 40 秒。实际上，在60m-XNUMXm以上的区域，这只能让你摸一摸，没有时间探索和拍摄。
除此之外，40m 自由潜水需要至少 14 分钟的水面间隔，更深的潜水可能需要 20-10 分钟。在一天之内，我们将留下许多未探索的沉船，因为我们的海底时间有限，一天的潜水次数很少，而且十天后就会精疲力竭。我们需要使用正确的工具来完成这项工作。
我们将 免费潜水 以前从未做过的卡车，使用踏板车、富氧混合物和 100% O2 在地表，在使用高百分比 O 时，对空气和加速地表间隔采用新的地表间隔协议2 混合物。这将使我们能够更快、更轻松地到达深度，探索更长时间，并以更少的水面间隔享受更多的自由潜水。
我们可以通过两到三次潜水来覆盖整个沉船，有些只需要一次潜水，我们可以进行侦察，然后锁定一个感兴趣的区域，在那里我们可以进行十几次或更多次的潜水。
滑板车自由潜水
我喜欢踏板车自由潜水。这就像跳上摩托车去旅行，而不是系好登山靴，穿上你的登山鞋 背包 还有在森林中漫步，更符合自由潜水的风格。
对于 Deja Blue，我们一直使用 Dive Xtra 的 Piranha 踏板车，该踏板车重量不到 16 公斤，速度快、耐用且可靠，而干电池让我们可以带着它们飞行。踏板车使我们能够为所有参赛者的潜水提供深度安全，使用踏板车安全自由潜水员几乎全程陪伴他们潜水，深度至少为 60m，通常更深。
在特鲁克约翰，克里斯和我各有自己的踏板车，配备了前向和后向的 GoPro，我们将依靠 Suunto D9 和 D4 作为我们的主要设备 电脑 和备份。这将使我们能够提供准确的深度/时间、预设深度和时间警报，以进行重要提醒和水面间隔计算，这对于避免任何 DCI 问题至关重要。
踏板车可以让我们毫不费力地以每秒超过 2m 的速度到达深度，并使我们的底部时间加倍。不仅我们的功能性底部时间会增加，而且下潜和返回的工作也将被消除，也让我们有更轻松的时间去冒险和探索。
这体现在能够经常完成 3 分 30 秒以上的平均自由潜水时间，同时进行积极的拍摄和探索。
然而，我们始终必须记住滑板车最重要的规则：“永远不要走得更深或停留的时间超过你无法放弃滑板车并自行上升的时间”。我们还必须确保我们会在下降的地方上升，以便我们的安全潜水员在那里。
技术自由潜水
技术自由潜水 是我们的另一个实现。这种屏气潜水同时还使用富氧混合物作为表面呼吸气体，有助于冲洗氮气并增加组织的氧气利用率。
在自由潜水之前和/或之后使用，富含 O2 混合物（最常见的是潜水前高氧 32 或 36 和 100% 02 潜水后）可以减少疲劳、减压压力和水面间隔，同时增加屏气时间并加速恢复。
PFI 在 1990 世纪 80 年代中期提出了这一想法，多年来一直在测试这些协议，我们的 Deja Blue 安全自由潜水员在潜水前使用高氧，取得了巨大成功。一个巨大的优势是使用 40% 或更高的氧气混合物与我们新的水面间隔协议相结合，这使我们能够将水面间隔减少 XNUMX% 以上，并在每次训练中适应更多的自由潜水，并在一天结束时减少疲劳。这也消除了任何减压压力。
最终，自由潜水时间平均约为 3 分钟至 3 分 45 秒，其中 2 分钟至 2 分 45 秒是 40-60 m 范围内的“底部时间”。在绕一圈航程时 里约热内卢丸位于 35m 范围内，我进行了一些轻松的滑板车观光，总时间为 5 分 46 秒，而另一次潜水允许在 6m 的深度进行 8 分 31 秒的懒惰海底探索。从那处上升时，我很难在咯咯笑声中进行水面恢复呼吸，这真是太有趣了。
残骸
在 10 个潜水日的过程中，我们潜水了 17 艘沉船，这些沉船来自 3,700 吨的商船，例如 日丰丸 日本的零式轰炸机和贝蒂轰炸机，甚至还有一艘仍然载有不幸船员遗骸的潜艇。当他们的指挥官担心即将发生的空袭，在所有舱门关闭之前命令潜艇潜水时，他们就死了。
在我们潜入这些沉船周围和货舱的过程中，我们看到了坦克、卡车、推土机、地雷、数以百万计的机枪子弹、一箱箱啤酒瓶、各种机械、补给品和药品等个人物品。 - 瓶子和精美的瓷器餐具。
是的，甚至还有人类遗骸，它清醒地提醒我们，我们正在享受的残骸是在一场激烈的战斗中沉没的，对船上的人来说，这场战斗一定像是人间地狱。
潜水程序
我们的潜水日从船宿船长向我们介绍我们将要潜水的特定沉船开始，然后自由潜水员和循环呼吸器船员之间召开团队会议，讨论我们将遵循的具体潜水和安全计划。
接下来，它出现在巨大的 潜水甲板 为潜水做好准备并准备好我们的设备。为了 技术自由潜水，其中包括分析气瓶，以确保我们在潜水之前和之后呼吸正确的气体混合物。
我们的装备由两个坚固的塘鹅浮体组成，支撑着一根 5m 碳纤维杆，充当我们在水中的“大本营”。杆上附有两个气瓶的安装座 - 一个用于潜水前呼吸的高氧，另一个用于 02 用于潜水后水面恢复。我们将钻机连接到系泊浮标上，这些浮标通常通向沉船的甲板或主柱。
经过适当的热身后，约翰、克里斯和我轮流探索令人惊叹的水下游乐场。关于安全的一个重要注意事项：技术自由潜水和头顶环境中的自由潜水，例如沉船残骸的内部，确实需要专业知识， 训练、专业知识和规划，并且在缺乏任何这些因素的情况下不应尝试。
我们典型的潜水以适当的水面间隔开始，然后直接从高氧中进行呼吸和峰值吸气 调节器。踏板车让我们通常在 20 秒左右就能到达残骸处。
从那里开始，我们遵循预定的探索计划，通常要么参观甲板，上面放置着坦克和高射炮等各种设备，要么探索船只的内部货舱和通道。他们装载着各种各样的货物，从飞机和飞机零件到地雷、鱼雷和潜望镜。
使用技术自由潜水和踏板车具有预期的好处，我们很高兴能够轻松地享受超过三分钟的潜水。这是观察周围环境的大量时间，而踏板车使我们能够覆盖很多区域。对我们来说，一次潜水就完全环绕这些大型船只的情况并不少见。
行程亮点
深入探索各个机舱内部（始终保持通向外面蓝色海水的路线的清晰视野）以及缩小外部舷梯以探索船的整个长度都是我们的亮点之一。看到船体上的鱼雷孔或甲板上巨大的炸弹弹坑是令人着迷的，正是它们使这些巨大的船只沉入了海底。
在我们的最后一个潜水日，我们潜水了 保木丸，一艘137m长的商船停在50m处。我们的协议已经证明了它们的价值，在过去的 10 天里，我们成功完成了据我们所知的第一次自由潜水探险，探索著名的特鲁克泻湖幽灵舰队。
这些沉船为探索二战海军历史的重要部分提供了多种选择。
船宿： 特鲁克奥德赛
特鲁克奥德赛 是一艘宽敞的 40m 船，配备七间配有特大号床或两张单人床的客舱，以及两间私人单人客舱。所有客房均配有套间浴室设施、空调和 DVD 播放机。有一个大型用餐区和一个独立的娱乐休息室，配有电视、录像机、DVD、立体声音响、图书馆和酒吧，供您在辛苦一天的沉船潜水后放松身心。
潜水甲板上设有个人潜水储物柜、冲洗水箱、淡水淋浴和温暖的甲板毛巾。摄影师会发现一个三层相机台和充电站。包机套餐中提供机场接送服务。
阿尔霍恩斯比摄影
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