斯卡帕湾 100 历史与沉船

沉船潜水

德国公海舰队自沉事件在奥克尼群岛附近留下了如此多的标志性沉船，一百年前，热心的 Scapa 潜水员 MIKE WARD 探讨了这一事件背后的史诗故事、潜水的最佳方式，并与罗德·麦克唐纳 (Rod Macdonald) 进行了交谈，被许多人视为该地点权威潜水指南的作者

也可以参考： 潜水员的新图像照亮了斯卡帕军舰

当两国海军开战时

19世纪的最后几年 20 世纪的前十几年，英国和德国之间爆发了海军军备竞赛，显着加剧了欧洲的紧张局势，最终导致了第一次世界大战。

这场战争始于世界上有史以来最大、最现代化、最强大的两支舰队在北海冰冷、灰色的海水上相互敌视。

就在敌对行动开始前，英国舰队被派往斯卡帕湾战时基地。在接下来的五年里，它是英国海军力量的中心，并且普遍受到舰艇和基地船员的憎恨，就像他们的儿子在第二次世界大战中一样。

斯卡帕湾无事可做，也没有女孩可以做，这里远不如威廉港的德国基地那么令人愉快。但双方都把注意力集中在“Der Tag”上，这一天他们将进行一场灾难性的实力较量。

并不是说有直接战斗的现实机会。德国战舰每两艘，英国战舰就拥有三艘，没有哪个德国海军上将会愚蠢到在知道自己数量如此悬殊的情况下参加战斗。相反，德国人想出了一个狡猾的计划，并在战争期间多次使用它。

这个想法很简单。一支小规模的德国部队将穿过北海，向惠特比、哈特尔普尔或雅茅斯开火，希望被一小部分英国舰队赶走，他们可以在地平线外的德国主力舰队的炮火下引诱他们。

这样做足够多次，每次击沉几艘英国船只，突然之间，英国人的数量可能不再超过德国人。然后他们就可以进行一场适当的战斗，一劳永逸地解决问题。

这个想法从来没有成功过。令人恼火的是，英国人总是坚持将他们的船只大规模派遣到海上。这场战争中唯一一次重大的海军行动是极其令人不满意的日德兰海战。

敌方舰队在海上 31 年 1916 月 XNUMX 日，两艘战舰的主力都落后于战列巡洋舰。

战列舰是大型舰艇，拥有巨大的火炮和厚重的装甲，而战列巡洋舰则更大，拥有巨大的火炮，但只有轻装甲，以减轻重量并提高速度。

下午晚些时候，战列巡洋舰首先会面。英国战列巡洋舰由海军典范大卫·比蒂指挥。他的爱好包括猎狐和其他军官的妻子，他的指挥风格似乎可以归结为大喊：“冲锋！”，他现在这样做了，丢掉了他在行动中占据的优势。

当比蒂带着他的战列巡洋舰汹涌澎湃地前进时，更长的射程、更高的航速以及世界上最大、最快、火炮最重的四艘战列舰的支持都被忽视了。

他的德国对手弗朗兹·希佩尔是一位出色的海军专业人士。他从日德兰半岛的混乱中脱颖而出，成为双方唯一一位正确掌握自己工作的高级军官。

他的战列巡洋舰等到英国舰只进入射程后冷静地开火，几分钟内击沉两艘，同时向南航行去支援自己的舰队。

如果希佩尔能够在德国战列舰的炮火下引诱英国人，他们最终就能摧毁他们一直希望的舰队中孤立的部分。

当贝蒂的战列巡洋舰看到德国主力舰队时，他改变航向并向北航行。德国公海舰队的联合炮火根本无法容纳剩下的战列巡洋舰，即使有最后几乎追上来的四艘战列舰的支援。

此外，正如比蒂意识到的那样，现在轮到他在英国舰队的炮火下引诱德国船只了。

德国舰队司令谢尔看到了机会并发起追击，却没有意识到在以北几英里的地方是英国舰队的主力，其战列舰数量几乎是德国人的两倍。舰队行动似乎终于迫在眉睫了。

英国高级海军上将在海上 是约翰·杰利科。他深受舰队人员的崇拜，身材矮小，工作勤奋，多年来一直担任微观管理者，致力于在任何情况下保持绝对控制。

正如丘吉尔后来所写的那样，他知道如果英国皇家海军被击败，那么英国输掉战争只是时间问题，他是双方唯一可能在一个下午输掉战争的人。

不出所料，这位德国海军上将看了一眼英国舰队，就用腿踩了它。确实，在谢尔最初转身离开后，他几乎立即转身攻击英国战线，但这可能更多地与德国媒体报道如何描述这一行动有关，他的舰队很快再次转身离开，这一次陷入了混乱。

在能见度很低的情况下，英国舰队似乎基本上没有意识到德国人已经撤退，直到为时已晚。

杰利科的舰队位于德国人和他们的基地之间，因此他预计第二天会重新开始战斗，但在夜间，德国舰队穿过了英国人的尾迹，给英国战列舰带来了一系列黄金机会，但他们却以令人尴尬的方式错过了。

到了早上，德国船只已安全返回港口，英国人正在恢复伤亡并意识到可能发生的情况。

美国一家报纸后来用一句话概括了日德兰半岛：据报道，德国舰队袭击了其狱卒，但仍在监狱中。

此后，注册护士内部开始出现持续多年的争斗。杰利科因没有交付新的特拉法加号而受到指责，而比蒂声称，如果他负责的话，一切都会不同，甚至伪造了他的船只的行动报告来强调他的情况。

这很丑陋而且没有必要。杰利科的舰艇已经完成了他们需要做的事情，而战前耗资巨大的德国海军仍然与战争无关。相反，它的潜艇部队接手了这次飞行，并通过瞄准商船几乎实现了水面部队无法实现的目标。

下次英国人 看到德国舰队是在 1918 年，停战协议结束后。德国人横渡北海到达克莱德河，然后到达斯卡帕湾，在英国皇家海军的眼皮底下被拘留，英国皇家海军是世界上唯一一支强大到足以遏制他们的海军，现在实际上和隐喻一样都被囚禁了。

在八个月的时间里，由骨干船员驾驶的德国船只在斯卡帕停泊，随着停战谈判在凡尔赛的拖延而逐渐腐烂。指挥被拘留舰队的冯·路透海军上将被拒绝获取新闻。 1919 年 XNUMX 月，他相信战争即将再次爆发，皇家海军即将夺取他的船只，但他不能允许这种行为。

一个世纪前的 21 月 XNUMX 日，他下令将自己停泊在斯卡帕湾的船只自沉。他一天内击沉的船只比任何其他海军曾经或将要击沉的船只都多。

英国人并没有被逗乐，他们用枪指着试图阻止船员击沉船只，试图将船只搁浅，甚至向德国水手开火。

后来出现了有关耻辱和海盗行为的慷慨激昂的演讲和报纸文章，但那时价值数百万英镑的世界上最好的战舰已经停泊在斯卡帕湾清澈的海底。

但如何处理世界第二大舰队的问题已经得到了非常巧妙的解决，政客们很快就忘记了这些船只。

沉船静静地沉睡了一段时间，然后欧内斯特·考克斯买下了它们。对于一名电气工程师来说，这似乎不是一个明显的举动，但他开始着手将这些船只升起以出售废品。

他的方法很简单，但也很残酷。潜水员会修补沉船中他们能找到的每个洞，然后将沉船充满从上方泵入的空气，直到沉船浮到水面。

潜水员的减压知识充其量只是粗略的。其中一位回忆起每次轮班结束时标准的 15 分钟减压，无论潜水深度或时间如何。然而，严重事故却少得惊人。

第一批船只的建造需要时间，但随着经验、技术和技能的提高，它们可以相对较快地建造起来。

残骸大部分是倒置的，尤其是较大的残骸，而且没有人尝试将它们扶正。船体上将建造一座小小屋，用于容纳运输人员和压缩机，以便在船体中保留足够的空气，以便在船体向南拖到罗赛斯和拆船厂的过程中能够漂浮。

这项工作成本高昂，在公司的整个生命周期中，最准确的估计表明，考克斯出售这些船只所赚的钱与他筹集这些船只所花费的钱一样多。

他留下了三艘战列舰和四艘巡洋舰，以及任何数量的其他材料，例如拜仁号战列舰的炮塔。

这只是德国舰队的故事。 斯卡帕是两次世界大战中英国皇家海军的驻地，因此弗洛河上当然也有海军残骸。

英国皇家海军前卫号战列舰于 1917 年爆炸，作为战争坟墓，在沉船残骸上潜水是不被允许的。 1939 年，冈瑟·普里恩 (Gunther Prien) 驾驶他的潜艇进入弗洛河，并在英国舰队眼皮底下击沉了皇家橡树号战列舰，暴露了弗洛河的平庸防御。

少数幸运儿会时不时地潜入这座战争坟墓，海军每年都会来此升旗。

还有第一次世界大战中沉没的用于守卫斯卡帕湾入口的封锁船、潜艇、其他军舰、拖网渔船、小型船只和飞机，以及打捞船只的剩余结构。

每年都会发现更多的残骸，这还不算在弗洛河以外的地方，在那里可以找到英国皇家海军汉普郡号。还会有其他人。

但命运多舛的德国公海舰队的船只及其历史继续吸引潜水者来到斯卡帕湾，许多人每年都会前往这个可以说是世界上最具历史意义的潜水地点朝圣。

潜水 SCAPA 流程

我的朋友保罗属于两个潜水俱乐部 最近开始为其中一人组织一次前往斯卡帕的旅行。其中一名成员是一位见过这一切、做过这一切并且了解这一切的潜水员。无论你遇到什么问题，他都会告诉你你做错了什么。无论你买什么装备，他用什么都更好，无论你想做什么潜水，他都能以更好的方式做到。

他确实是个后背上的痛，但斯卡帕解决了他。并不是说他曾经到达过那里。

在一个坦诚的时刻，他向保罗吐露，斯卡帕适合大男孩们的跳水，也是他最喜欢的跳水类型，但他就是无法参加提议的一周。或者任何其他星期。

遗憾的是，斯卡帕潜水其实并不难；它只是有一个难以撼动的坏男孩名声。

也就是说，几年前，我和我的另一半在肯尼亚蒙巴萨潜水，当我们报名参加一些日间船活动时，潜水学校问我们最近做了什么潜水。

“哦，”太太说，“我们刚从斯卡帕回来。”就这样，我们在本周剩下的时间里都在潜水。声誉确实有其用处。

前往斯卡帕的俱乐部之旅是许多英国潜水员的成人仪式，沉船及其历史吸引了来自世界各地，尤其是德国的潜水员。那么，当您超越了声誉之后，斯卡帕潜水一周会是什么样的呢？

奥克尼群岛距离任何地方都很远，甚至到苏格兰的许多地方也是如此。如果您住在更南的地方，并且认为自己已经开车很长一段路才能到达爱丁堡或格拉斯哥，那么您可能还需要再走很远的路。

上次我去的时候，我们在下午茶时间左右出发，连夜开车，第二天一早到达前往岛屿的渡轮。如今，您可以选择经典的斯克拉布斯特 - 斯特罗姆内斯路线或较短的约翰奥格罗茨 - 圣玛格丽特霍普路线。这样您就可以驾车绕过弗洛河周围的岛屿到达斯特罗姆内斯，那里是大多数船只的停靠地。

两条路线都可以欣赏到彭特兰湾的美景，彭特兰湾是分隔苏格兰和奥克尼群岛的汹涌潮汐水道，然后是崎岖岛屿的悬崖，这将是您一周的家。

两者都可以买到像样的培根酱，但约翰·奥格罗茨 (John o’Groats) 渡口更便宜、更短。

或者从阿伯丁乘坐舒适的渡轮过夜，然后神清气爽地抵达斯特罗姆内斯。飞行可以看到不同类型的壮观景色。

在斯卡帕度过战争的军人会乘坐拥挤的火车向北行驶并使用 Scrabster。他们的旅程不像你的那么舒适或快捷，但你还是到达了那里。

在奥克尼群岛，经典的选择是 陆上住宿和日间游船，但也一直有船宿，即使在晚上它们会返回陆地，所以您仍然可以前往酒吧。

在大多数船上，您在一周开始时就设置好您的装备，然后就可以安排好了。气体填充是在现场进行的，并且通常在甲板下方会有一个遮蔽区域，您可以在那里换上您的衣服。 drysuit 然后将其晾干过夜。

就套件而言，您不需要任何特殊或不同的东西。这是标准的英国海底潜水，不过由于是重复的多日潜水，如果您容易感到寒冷，您可能需要多穿一层内衣，或者至少多带几层衣服。

Scapa 完全可以使用一个气瓶来完成，正如潜水员多年来所做的那样。您甚至不需要携带气瓶和配重，因为大多数操作员和船只都会提供 12 升的瓶子和铅（尽管通常不是腰带）以及必要的填充物作为潜水套餐的一部分。

是的，您的潜水时间可能会短一些，但您将能够看到所有公海舰队的残骸。

如果您想采用所有技术并在混合和潜水双胞胎中加入一些氦气并使用富氧气体进行装饰或循环呼吸器，您也会找到对此的支持。更多的气体意味着更长的潜水时间和能够看到更多的东西，但如果您通常不以这种方式潜水，请不要在斯卡帕第一次这样做。

保持单缸比使用不熟悉的套件要好得多，并且在最初的几次潜水中更多地考虑设置而不是沉船。无论如何，这只是您的第一次访问 – 您会回来的。

典型的潜水日从一顿丰盛的早餐开始，其中全套苏格兰早餐是最佳选择，可为您提供足够的胆固醇来度过这一天。第一天，我注意到大多数人都喜欢油炸，但随着时间的推移，粥、麦片和吐司又重新回到餐桌上。

你们讨论当天的天气预报和残骸。我最喜欢的斯卡帕天气频道经常建议“预计不会有重大天气”，这并不是很详细，但意味着你可以潜水。

每天会有两次潜水， 七艘德国沉船中的第一艘，除非天气“糟糕”，可能需要封锁船日。

在德国沉船中，四艘是巡洋舰，三艘是战列舰。巡洋舰位于较浅的地方，因此以它们开始新的一周并将战列舰作为随后几天的第一次潜水是有意义的。

哪艘巡洋舰？科隆真的很有趣，有很多穿透选项，但卡尔斯鲁厄是最浅的，并且有装甲指挥塔和甲板炮。布鲁默再次让我想起了一次潜水，当时我紧贴着沉船的外部，而我的伙伴史蒂夫则在里面探索，只有当我的 一台 大约有几分钟的装饰声和口哨声。那是在我还是一名婴儿潜水员的时候。

别忘了德累斯顿，在我的记忆中它有点像废品场，值得更好的。

巡洋舰深度范围为距海底25-35m。您不需要走那么深，因为它们侧卧，因此您可以轻松探索甲板层。

也许让船长来决定，然后，坐在甲板上享受第一次潜水的乐趣，欣赏世界上最好的天然港口之一的壮丽景色。

弗洛河几乎完全被奥克尼群岛包围，是一个巨大的、受庇护的泻湖，底部平坦、开放，可以牢固地固定锚。

请留意岸上炮台的遗迹，这些炮台为停泊在相对平静的水域上的船只提供了额外的安全保障。

在您第一次出发时，您将收到有关船舶安全的简报和有关沉船线路的礼仪简报。如果有潜水员在上升的绳索上减压，请不要在下降过程中撞到他们，并且当您浮出水面时，请远离绳索进行接载。

潜水简报差异很大。有些仍然提供经典的（“这是镜头，线的另一端绑在残骸上，当你想要接起时挥手”）；其他人则完整地游览蒙蒂，并提供详细地图、建议路线和景点图片。

我两个都喜欢。我喜欢这样做的探索感觉，但讨厌当有人在潜水后问我是否注意到左手杜达卡在船头绞盘附近的东西下面时，我不得不痛苦地摇头。

可见度范围为 3-10m，至少在英国是不错的可见度，并且很少有站点有任何电流痕迹来干扰您的计划。导航很容易。记下绳索与残骸相连的深度，沿着残骸单向前进，转身并沿着它返回——或者当你受够了时，把你的 DSMB 挂起来。

在两次潜水之间，您可能至少会前往一次（如果不是每天的话）前往莱尼斯迷人的海军博物馆。抽出时间步行前往海军公墓，那里埋葬着德国和英国的水手，也不要错过北极护航队的纪念碑。

战列舰都是同一级别的。德国舰队在日德兰半岛的骄傲，现在几乎完全倒置，因此您需要处于或接近海底水平才能从潜水中获得最佳效果。最少考虑 35m，降低到 45m 左右。

在威廉王储号的残骸下游泳，你可以用手触摸英国大舰队的主炮，这些炮弹曾经在 10 英里的公海上投掷半吨重的炮弹，尽最大努力杀死我的祖父，他是一名 18 岁的军人——一艘英国战列舰上的老水手，他只是想完成他的工作。

当然，这项工作就是向英勇号的主炮发射炮弹。如果你注意到船员们 照片 当你从那艘船上参观莱尼斯博物馆时，别忘了向我的祖父问好。他就在那儿的某个地方！

您将在大约 下午 4 点，有充足的时间参观奥克尼群岛的其他景点。斯卡拉布雷新石器时代村庄、老鹰墓、布罗加尔之环和梅斯豪都是不列颠群岛最重要的古代遗址。

然后还有高地公园酿酒厂、废弃战时基地的导游服务，或者，我只是顺便提到这一点，因为我意识到很少有潜水员会感兴趣，还有一两家奇怪的酒吧。

少喝酒；水会凉爽到寒冷，每天两次长时间的潜水和六天的潜水，你就会明白为什么星期四有时被潜水员称为“弯曲星期四”。

虽然今年是一百周年纪念日，德国沉船正在呼唤，但不要忘记封锁船。

如果您愿意的话，您可以在一天的船潜结束后偷偷地进行一次额外的岸潜，或者参观黄油桶周围和莱尼斯基地对面的法拉附近的海豹。

世界上最好的潜水？斯卡帕湾必须大声喊叫。所有这些历史都积极地把你拖到那里，它需要记录在你的日志中。

专家的观点

运动潜水员曾参观过斯卡帕湾 几乎自从有运动潜水员以来。 1970 世纪 XNUMX 年代可能是一个开始。

真正的潜水员，坚韧的户外类型，会把俱乐部的鱿鱼圈拖向北方，在海滩上露营，每天带着海图和指南针出发，使用“把锚扔进去，拖来拖去，直到我们抓住一个”的方法来寻找沉船。战舰”技术。

当时，这些沉船归 Dougal Campbell 所有，并且仍在打捞中，因此每天计划的一个重要部分就是打电话查看哪些船只正在施工，以便可以在不参与爆破的情况下潜水。

罗德·麦克唐纳 (Rod Macdonald) 是这样描述他早期的斯卡帕之旅的，尽管没有露营，也没有炸药。打捞工作在 1970 世纪 1981 年代末停止，罗德直到 XNUMX 年才回来，尽管此后他一年都没有缺席过，并且已经在 Flow 中进行了一千次潜水。

他和其他早期潜水员必须面对的一个问题是缺乏有关沉船的信息。那时还没有互联网，所以如果你想了解沉船的情况，你可以去图书馆订购书籍并参观海事博物馆，如果这艘船是德国的，那么信息将是德语的，而且可能是在德国。对于罗德来说，这是一个很大的刺激。潜水很棒，但他到底在看什么呢？我很能理解这种渴望。

罗德说，去了几次之后，“一天晚上凌晨 2.30 左右，我发现自己在床上笔直地坐着，决定写一本合适的斯卡帕流指南”。他承认，早些时候曾涉及四品脱吉尼斯啤酒。

他写了一份三页的概要，查阅了《作家和艺术家年鉴》，并向十几家经纪公司发了信，其中三家向他提供了合同——转换率令人印象深刻！

他选择了一家爱丁堡出版商，因为从他在苏格兰的家去那里更方便，很快他就签署了一份合同，要求他在六个月内交付手稿。

他形容自己的第一反应是“什么*@&？我让自己进来了吗？但他在截止日期前完成了任务。

最新版的 Dive Scapa Flow 进行了大幅扩展，详细介绍了德国沉船，结合了历史信息和潜水沉船之前需要了解的内容，并且配有精美的插图。

如果您想了解历史并潜水每艘沉船，这里就是您该去的地方。

鉴于他一直在潜水 沉船几乎一半的生命都在水下，罗德看到了什么变化？

他说，在水下，“战舰似乎没有变化”，是他的最爱。 “总有新的东西值得看到和理解。”

一英尺的装甲板不会很快生锈，但巡洋舰正在慢慢解体。 “德累斯顿和科隆仍然像船一样，”他说，“但布鲁默和卡尔斯鲁厄正在成为废品堆。”

从好的方面来说，这意味着现在比以往任何时候都更容易进入其内部，新功能的出现并丰富了潜水体验。

他说，在水面上，最大的变化在于船只和潜水体验。带有详细路线的潜水前视听简介现在很常见，可以有效地延长您的水下时间。它们意味着更少的搜索、更多的发现和更多的看到的东西。

潜水后，梯子消失了，取而代之的是升降机，可以将您和沉重的装备拖回船上。 “潜水船比十年前少了，但质量肯定有所提高，”罗德说，所以你不需要再生气了。

在罗德的书中，您会发现很少有人潜水的地点。他提出的一些不同的建议是潜入德国战列舰拜仁号的四个巨大炮塔。当她沉没的时候，她变成了乌龟，当她浮在空中时，他们就直接掉到了海底。

它们分成两对，坐落在船体原来所在的 4m 深伤痕中。 “如果你对它们进行潜水，你过去要么潜水北部或南部的一对，直到几年前我们在它们之间拉一根绳子，所以现在你一次潜水就可以看到所有四个炮塔，”他说。

新一代斯卡帕船长并不满足于仅仅将潜水员带到公海舰队的沉船残骸处。然而;他们正在推广其他潜水机会并研究新地点。

对于潜水员和非潜水员来说，最大的新闻是有机会使用 3D 成像技术在陆地上重现沉船残骸。

2019 年 80 月是公海舰队自沉事件一百周年，而 1939 月则是 XNUMX 年皇家橡树号沉没事件的 XNUMX 周年。

作为一座战争坟墓，她相对完整，但属于禁区，无法潜水且不可潜水，但她仍然可以在虚拟世界中访问。 “这是一个令人兴奋的前景，”罗德兴奋地说。

斯卡帕不仅仅是潜水。 罗德最难忘的记忆之一是一次同乐会，其中一杯奇怪的东西可能被拿走，然后返回船上过夜，此时船长决定以五次航行的方式重新定位，穿过布拉海峡和霍伊斯克里。结电流。

罗德回忆道：“这是我唯一一次看到测深仪滴答声慢慢降至零。”但船长有点沮丧地说，“下一个，因弗莱恩”。

但他们想念她，一切都很好。

我把最后一句话留给罗德。我问他，未来几年我们还会去斯卡帕潜水吗？

“是的，毫无疑问，”他说。