海拔 65m，每年的风暴都会对其造成更多的破坏，但这艘在第一次世界大战末期被 U 型潜艇击沉的法国客轮是世界上最棒的水下体验之一，RICK AYRTON 说道
十人死亡时 10 年 1918 月 18 日，波利尼西亚号被德国 U 型潜艇的鱼雷击中。但法国里斯贝克级远洋客轮却取得了辉煌的开局。该船由拉西奥塔 Messageries Maritime 公司建造，于 1890 年 XNUMX 月 XNUMX 日由法国总统玛丽·弗朗索瓦·萨迪·卡诺 (Marie Francois Sadi Carnot) 下水。
波利尼西亚酒店专为炎热气候而建。她的上层建筑有限，甲板上覆盖着帆布遮阳帘，以缓解热带阳光的照射。这艘6659吨的船长152m，配备一台三膨胀发动机，由12个燃煤锅炉提供动力。这产生了 7500 马力，她的四叶螺旋桨推动她以 17.5 节的最高速度前进。
该班轮运营法国-澳大利亚航线，后来又飞往远东和法国殖民地目的地。第一次世界大战开始时，她被法国当局征用并武装起来作为部队运输工具。
她的最后一次航行是在战争即将结束时从马赛前往萨洛尼卡。艾伯哈德·魏霍尔德 (Eberhard Weichold) 指挥的 UC22 在马耳他瓦莱塔大港外约 XNUMX 英里处用鱼雷击中了她。
Le Polynesien 现在以左舷倾斜的方式直立在 65m 清澈的地中海水域中，可以进行一次精彩的潜水 - 最好不止一次。我曾多次潜入这艘沉船，很遗憾地看到它逐渐恶化，就像自然环境所声称的那样。
其深度让大多数旅游潜水者望而却步，但那些接受过 60m 潜水训练的人可以说，无论情况如何恶化，他们都身处世界上最壮观的沉船残骸之一。
当然，它是最完整的之一，但有足够的休息时间，可以让人们一睹外部的面貌。作为一个巨大的海底障碍物，它也是鱼群和一些较大的掠食性物种（如梭鱼和金枪鱼）的栖息地。当捕食者巡航时，较小的鱼不知何故对潜水员来说不那么麻烦，有时你会发现你的能见度被鱼汤遮挡。
当您到达右舷栏杆上的较高点之一时，潜水将在大约 50m 处开始。此时快速检查周围环境将有助于您最终返回射击线。环顾四周，上层建筑的框架依然矗立，令人印象深刻。
如果你在发动机的尾部，这个结构位于仍然基本完好的木质甲板之上，并且可以为在甲板上漫步的乘客提供帆布遮阳罩。
在左舷处向船尾移动，可以看到带有木船轮残骸的转向位置。辐条已经消失，但中央凸台和轮缘仍然存在——第二个轮缘位于该点下方的海底。
再往前走一点，你会看到主武器，一门大型镶边火炮，口径可能为 155 毫米，配有手轮来操作仰角和横移。它无能为力地坐落在经典船尾的顶部，船尾位于方向舵上方，下方是螺旋桨。
这里的海床深度为 65m，因此需要从船尾进行超过 10m 的巨大自由落体才能吸收这些结构。
该螺旋桨的形状很不寻常，它和船的其他部分之间有空间可以游泳。
探索船尾后，返回左舷，那里有更多碎片。将轮子放在海底，然后沿着其中一根桅杆的残骸回到甲板。到这里往前走。在机舱上方，可以看到巨大的发动机组和几个锅炉（或其中的一部分）。
锅炉前面的沉船似乎有一个断裂或扭曲的地方，一个黑暗的洞穴为进入沉船内部提供了一个非常诱人的入口。
自从我第一次潜入这艘沉船以来 2003年，甲板层逐渐塌陷。现在空间越来越小，但小心地仍然可以完美潜水。
每年的冬季风暴都可能给这位 125 岁的老太太带来更多的恶化。
内部空间是架空环境，因此需要格外小心。内部有点淤泥，铁锈碎片可以从屋顶上移走，但我一直意识到蓝色的外部光线穿透，而且退出很简单。
如果有任何顾虑，请勿进入，或者排队。
甲板之间的方形结构允许进出。可以进入不止一层甲板，可以看到迷人的文物，包括盘子、专利燃料、床的残骸、成排固定的座椅、橡胶轮胎、酒瓶，如果您足够幸运能找到它们，还可以看到刻花玻璃香水瓶，有些还含有深琥珀色液体。
马耳他实行严格的禁止拿取政策，我敦促潜水者尊重这一点，让其他人享受到自己发现这些文物的乐趣。
在里面翻找了一会儿之后，外面又在招手了。挤压方形结构的杆之间（实际上相当简单）提供了一个清晰的出口，将您带到前甲板区域。
向前移动到小弓枪，与船尾武器相比，它看起来就像一个玩具。
如果可以的话，走到船前看看它的刀锋船头，它的设计目的是毫不费力地穿过波浪，但因为水流可能相当猛烈，所以当你离开沉船时要小心，不要被冲走。两个巨大的锚仍然存放在船头的两侧，就像 1918 年那样。
时间和装饰不会等待，所以开始回到射击线吧。在发动机前面的休息处，下降以获得更好的视野，并花一些时间环顾该区域。
可以看到油箱，带有小口径管道，可以将油输送到发动机轴承。
走道上的格栅清晰可见，不难想象工程师们拿着抹布和油罐四处走动，以保持巨大的蒸汽机尽可能高效地工作。
离开发动机区域后不久，熟悉的地标就映入眼帘，随后是射击线。快速告别，然后就可以浮出水面——首先进行一定程度的减压。
沉船的深度 使其成为一种技术潜水，并且除了麻醉风险之外，任何潜水员尝试使用单个气瓶进行潜水都是非常不明智的。
在我最近的一次旅行中，该团队由循环呼吸器和开路混合潜水员组成，但我认为深度使这艘沉船成为完美的循环呼吸器潜水。它可以在潜水经理设置的持续时间参数内完成，但有足够的时间来充分欣赏奇观。
在我的最后一次潜水中，我有 50 分钟的水下时间，我需要 105 分钟的减压时间，这次潜水非常愉快，时间过得非常快。
对于沉船爱好者来说，奖励是巨大的，所以如果你还没有，那就接受培训并潜入水中，亲自去看看吧！
Rick 的潜水由 Jack Ingle Technical Diving (jackingle.co.uk) 组织，并得到 Maltaqua 的支持，总部设在圣保罗湾 (maltaqua.com) 中心
出现在 DIVER 2016 年 XNUMX 月
