北方如何衡量

规划红海时 船宿之旅中，排名最高的总是南线航线：“代达罗斯与圣约翰”、“兄弟与代达罗斯”、“Simply the Best”等。那么北线的表现如何呢？我加入 蓝色的两个’蓝色旋律的“蒂朗海峡和北部”之旅来找出答案。
在赫尔格达上船，穿过拉斯穆罕默德和蒂兰，然后沿着苏伊士湾环行至邓拉文号和蓟花号沉船残骸，然后经小古巴尔岛的尤利西斯号和沙布埃尔尔格的海豚馆返回赫尔格达。
所有这些景点都可以从沙姆沙伊赫、艾尔古纳或赫尔格达的一处或多处乘日船前往，但并非都在同一次行程中。对于南方行程来说，你不能说同样的话。度假村和沙漠营地一直延伸到拉斯巴纳斯以南，但南部仍然有一些地点超出了日间船只的范围。
我通常不太热衷于夜间潜水，所以在这次旅行的第一次潜水（在替代方案）中潜水对我来说是有好处的，这有点反常。
这一天是从红海赫尔格达一侧的波塞冬礁热身开始的——足够愉快，没有什么挑战性，也没有什么令人惊奇的。
这种潜水可以在任何从平坦海底升起的珊瑚礁上进行，没有人会犯错，这是任何船宿行程开始时典型的热身地点。
在收到可能出现恶劣天气的警告后，“蓝色旋律”号从赫尔格达出发，船长选择了一个替代方案，在那里停泊下午和晚上。替代品是从穆罕默德角开始沿着苏伊士湾的一排七座珊瑚尖峰，我仍然不知道它们是什么替代品。
我不会将它们归类为拉斯穆罕默德的替代品，但也许它们只是彼此的替代品。我不确定，但我认为我们正处于最接近 RasMo 终点的顶峰。
我们刚刚在下午晚些时候进行了一次潜水，以熟悉该地点。下午的蛋糕很好地填补了夜幕降临之前的空缺，就像沙漠地区通常的速度一样，现在是时候重新整装待发了。

夜潜可以 观察小而奇怪的事物的绝佳机会。我们的注意力集中在光束上，因为我们希望白天隐藏的小动物能够冒险出去。
当我们到达第一片软珊瑚时，我就得到了奖励。一只20便士硬币大小的双刺蟹无忧无虑地栖息在树枝上。几个分支之后，装饰蜘蛛蟹也在做同样的事情。它的身体要小得多，但总体来说螃蟹更大，有细长的腿。
珊瑚守卫蟹从硬珊瑚的枝条之间出来，但它们回避光线，我需要在它们撤退之前快速找到、聚焦和捕捉它们。
在火珊瑚中，我发现了虾和另一种双刺蟹，但只有在家里在大屏幕上处理 RAW 文件时，我才会注意到它上面的小龙虾......
现在，蓝色旋律号将沿着亚喀巴湾前往蒂朗礁。我们早上在杰克菲什巷 (Jackfish Alley) 进行的潜水将使经验不足的潜水员为即将到来的更具冒险精神的潜水做好准备。
现在正值学校暑假，船上的潜水员比平常更加多样化。有两个家庭，共有五个十几岁的男孩；几对夫妇，其中包括来自芬兰的蜜月夫妇和一对来自罗马尼亚的夫妇，他们自豪地宣称自己来自特兰西瓦尼亚；一些男性和女性，从学生到养老金领取者，都有潜水经验，从刚刚获得资格到 讲师.
三名潜水员报名参加高级开放水域潜水员课程，一名潜水员报名参加深潜专业课程。

我们在伍德豪斯潜水依次为戈登礁、杰克逊礁和托马斯礁，每一个都雄伟巨大、色彩缤纷，每个都有自己的特色。我已经有一段时间没有潜水了
我从来没有连续几天这样做过，所以这是一个刷新我记忆的机会。
沿着伍德豪斯东侧漂流，进入将其与杰克逊分开的海峡，带我们经过一艘日用船的残骸、浴室的混凝土地板和一些金属碎片，所有这些都留在珊瑚恢复疤痕中。
一只鹰魟从远处飞过，然后又绕回来更近，但距离还不够近，无法拍照。我们在水流中浮出水面，流向珊瑚礁的开阔一侧，等待 RIB 的接载。
戈登礁是最南端的礁石，其标志是远处的路易拉礁石骨架和南面的灯塔。
一只白鳍礁鲨从柳珊瑚的墙上爬了出来 教训 来自鹰鳐关于戏弄潜水员的故事。在浅滩上，该位置的特点是散落着来自路易拉货物的桶。
我预计从沙姆沙伊赫出发的日间船很少，而且我们当然不必与其他潜水员分享水域，但到了下午三点左右，一支规模庞大的舰队已经聚集在一起，一支船队出发前往纳马湾。
清晨，您可以在最北端的杰克逊礁石上寻找锤头鲨。我们在珊瑚礁的前缘、另一个航行伤亡者拉拉号的骨架下方进入了一个负入口。上次来这里是为了技术出差，在70m处潜水到船的下部。
对于锤头鲨来说，要么成败，要么成败。
一项快速民意调查显示，远距离瞥见的概率为 25%，而近距离接触的概率则要低得多。由于我们的船宿团队只有一半的人处于危险之中，也许今天我们的机会更大？
二十分钟后，结论是——显然不是。我撞向墙壁，返回母舰。但这并不是一次浪费的潜水，因为漂流安全停留成为了这次旅行中最漂亮的浅潜之一，因为轻快的水流在火红和软珊瑚交替的条纹上涌动，一对非常宽容的海龟就在漂流顶部吃草。珊瑚礁。

托马斯是最小的 提到四礁，总让我想起世纪之交的“丧妻见梭鱼”事件。今天，当我们与过去的柳珊瑚河岸一起漂流时，没有发生任何不愉快的事情。
隔着 30m 的沙子往外看，我想象自己可以看到远处的峡谷顶部，这是一次技术潜水，就在礁石上，蜿蜒下降到 90m，或者也许这只是我的眼睛在作怪。
如果你对“失去的妻子，看到梭鱼”感到好奇，顺便看看约翰·基恩的同名书。
我们的清单中的蒂朗礁页面已完成，蓝色旋律返回拉斯穆罕默德。这次是经典的鲨鱼和约兰达礁石漂流，真正的拉斯莫潜水围绕西奈半岛的顶端，经过两片独立的礁石，有无底的墙壁、旋转的水流、鱼群和浴室设施。
有些马桶上覆盖着令人印象深刻的珊瑚，尤其是火珊瑚。也许这足以创造积极的反馈；任何在马桶上摆姿势的人都会受到灼烧感，火珊瑚就会生长得更多。
为了结束最美好的一天，下午蛋糕被披萨取代。凭借可以轻松用作底料的皮塔面包的历史，以及现成的香料供应，我的经验是埃及厨师有能力制作美味的披萨。
现在，航行到一半时，平衡转向了邓拉文号和蓟花号的残骸。
1876 年，“邓拉文”号载着一批棉花从孟买返回英国。在前往苏伊士运河的途中，她着火并漂到了礁石南端灯塔附近的沙阿卜·马哈茂德岛上。
潜水向导通常建议进入船尾翻转的船体，然后游向沉船内部的船头，经过锅炉，然后从前船体的缺口处出去。从摄影角度来说，我更喜欢从相反的方向进行拍摄。这样我就可以游到我的潜伴前面，然后转身抬头朝船头拍照。
我也喜欢最后一个进去，这样我就可以想待多久就待多久，而不会妨碍别人。今天，它就像一种魅力，尤其是在我前面的人很友善地没有搅动淤泥的情况下。

再往前走几英里 沿着Sha'ab Mahmud，下一站是Small Crack。从裂缝外的肋骨落下，鞭状珊瑚为我提供了一个可爱的贝母作为宏观目标，然后水流提供了壮观的呼啸声穿过珊瑚礁并返回船上。
在 Thistlegorm 上的两次潜水截然不同。抵达当天下午，我们的视野变得昏暗，一股强大的水流流向船尾，而前舱则出现了意料之外的潜水员汤。
沉船上方还有另外七艘船宿，因此如果所有人同时下水，可能会有 160 名潜水员落入水中。我反转潜水计划，前往船尾，慢慢地回到货舱，幸运的是，潜水员汤现在已经耗尽了空气，货物相对不拥挤。
自从阅读了 Alex Mustard 关于卡车和摩托车的精彩报告（《I-SPY the Thistlegorm in a Whole New Light》，2014 年 XNUMX 月）以来，这是我第一次访问沉船。我一边看着一边好奇，希望我能把他传授的所有信息都写在石板上。
第二天早上，叫醒服务很早，“为了避开高峰期”。在潜水甲板上准备好装备后，我发现其他船上的导游也有类似的想法。隔壁他们已经进入水中了。
我没有在沉船上进行夜间潜水。那些去过的人很享受，但在我看来，这是为了刺激和再次潜水，而不是看到任何不同的东西。能见度低，漆黑一片——在英吉利海峡天气不好的时候，我也能体会到这一点，但不会像其他潜水员在有限的空间里进行夜潜时那样感到困惑。
现在海流减弱，能见度正常，波光粼粼的红海。其他船似乎都走船尾先行的路线，所以我直接进入货舱，然后进入上层建筑，然后返回船头的路线。
我与其他一些潜水员有过交集，但考虑到水中的人数，数量并不多。
回到苏伊士湾的赫尔格达一侧，尤利西斯号汽船和古巴尔塞吉尔相对边缘的一艘驳船都是沉船残骸，自 1987 年（即尤利西斯号撞礁一百周年）以来我就没有再潜水过。
来自另一艘船宿的潜水员刚刚结束，我们的团队被 RIB 的沉船旅程分成几波，所以虽然尤利西斯号是一艘小沉船，但并不繁忙。
船尾的浴缸比蓟花号上的浴缸要老得多，但与船舶不同的是，浴缸的设计几乎没有改变。
更小的驳船有点拥挤，直到来自几艘船宿的潜水员才稍微分散开来。预计网站会很繁忙，我又回到了宏观，事实证明这是正确的选择。驳船上和周围珊瑚礁上的鱼已经习惯了潜水员，即使是平时容易惊慌的鱼也很容易成为目标，其中包括毕加索炮弹鱼，这是一种名副其实的上镜物种，但与它的同名鱼不同的是，它们通常不愿接受媒体采访。
如此多变的旅行怎能圆满结束呢？在 Sha'ab El Erg（更广为人知的名字是北海豚馆），海豚习惯了潜水员，就像鱼习惯了驳船上的鱼一样。
他们花了 10 分钟左右的时间才抽出时间来打招呼，但很快他们就开始享受长达 45 分钟的海豚乐趣，反复的近距离接触和海豚得意的微笑。
如果没有之前的海豚，最后一次在乌姆加马尔（Umm Gamar）的潜水也将是一个恰如其分的高潮，那里有墙壁、尖峰和洞穴。

“蒂朗和北方”也是如此 从赫尔格达出发的船宿航线是否可以与收入更高的南部航线相媲美？今天是岸上减压日，来自南方和北方许多船宿的潜水员正在万豪酒店等待炎热的天气过去。
南方的船只看到了远洋白鳍鲨和双髻鲨。我们错过了后者，但与海豚的邂逅非常愉快。至于珊瑚礁，南部的珊瑚礁可以与蒂朗或拉斯穆罕默德相提并论，但我不想说一个比另一个更好。我认为我们有更好的残骸。
我们的“蒂朗和北部”路线是否可以改善？这取决于个人喜好。我本来希望在穆罕默德角的顶端再潜水一次，而不是杰克菲什巷，或者从赫尔格达穿越后直接在那里潜水。
我本来可以安装在罗莎莉·莫勒号的残骸中，尽管我不知道如何实现这一点。
对于热身潜水，我本来想跳进吉夫顿或阿布努哈斯沉船之一，但那不是一个适合热身的地方。总的来说，我想说，经济型“蒂朗和北部”路线比任何更南部的路线都要有利。