沉船潜水员
自 2014 年以来，志愿潜水员一直在英国海岸忙碌，记录诸如注定失败的战骑士号等沉船残骸，并帮助让他们的故事复活。 JESSE RANSLEY 报告他们的任务
过去四年海洋考古信托基金 (MAT) 的考古学家和志愿者在英格兰南海岸附近的一战沉船中潜入了 257 小时（准确地说，15,423 分钟）。
2014 年至 2018 年间，他们拍摄、勘察和调查了 36 个地点。他们还一直在南方各地的历史档案馆和记录办公室研究沉船事件。
所有这些工作将这些沉船的故事以及 1000 多个其他南海岸一战遗址的故事拼凑在一起，形成“被遗忘的沉船”
“第一次世界大战”项目。该项目由遗产彩票资助，以纪念战争一百周年，调查每天发生的一场至关重要但基本上被遗忘的斗争。
“战争所需的一切，从部队和弹药到食品、材料和情报，都是通过海上运输的，”MAT 的研究主管朱莉·萨切尔 (Julie Satchell) 说。 “但除了大型海战之外，海上战争基本上已被遗忘。
“英国水域中数以千计的第一次世界大战沉船残骸提供了对战争的独特见解，但它们越来越脆弱并且尚未被记录下来。
“通过这个项目，我们已经能够调查海底的一些沉船，并将这些工作与档案中的故事联系起来——在某些情况下。幸存者家庭中流传的故事。”
潜水志愿者对该项目至关重要。 “如果没有他们的工作或南海岸潜水俱乐部的支持，这是不可能的，”萨切尔说。 “该项目的主要目标之一是与潜水社区合作，提供信息和资源以增强他们的沉船潜水经验，但我们也从当地潜水员那里学到了很多东西 - 他们所有的经验和知识都是无价的。”
该项目新 在线交互式沉船地图为英国休闲潜水提供了独特的资源。
它将所有研究结果与沉船现场联系起来，这样任何人都可以点击沉船并访问水下图像、视频、3D 现场模型和地球物理图像，以及船只失事的故事、历史文献、考古遗址报告，在某些情况下还包括沉船文物的图像。
“我们得到了压倒性的积极回应，”萨切尔报告道。 “我们收到了国内外潜水员和俱乐部的来信。它已经 在线 只持续几个月，所以我们真的很想知道潜水员在来年如何使用它，但这无疑为潜水员探索一些不太知名的沉船遗址提供了灵感——我们已经从俱乐部那里听说了已经开始使用地图来计划潜水旅行。”
最早的沉船遗址之一 在该项目中潜水的是党卫军战争骑士号。这艘船位于怀特岛沃科姆湾水深约13m处，在戏剧性的情况下失踪了，但这个故事在战后就消失了……
也可以参考： 在瑞典探索波罗的海沉船
战争骑士
战争骑士号是一艘美国武装货船，1918 年作为一支大型船队的一部分前往伦敦。24 月 XNUMX 日凌晨，船队采取了防御措施，在没有灯光的情况下行驶，然后两次改变航向。
在黑暗中，战争骑士号与OB詹宁斯号（OB Jennings）相撞，这是一艘载有高度易燃气体的巨大油轮。两艘船和海面均发生火灾。
战骑士被着火地拖向浅水区，但却触到了水雷。最终她在沃特科姆湾被英国炮火击沉，以扑灭大火。
海底几乎没有迹象表明沉船沉没的戏剧性，也没有将其与帝国战争博物馆档案中有关这艘船着火的精彩电影片段联系起来。
这是许多潜水员都会经过的地方，只有蒸汽涡轮机傲然矗立在海底。但对于团队 17 名志愿潜水员中的一位来说，战争骑士脱颖而出。
安迪·威廉姆斯拥有工程学背景，潜水完成后，他开始研究发动机，“这是商业船舶上使用的船用蒸汽涡轮机的早期例子”。
潜水的数据和照片以及蒸汽涡轮发动机的 3D 模型被拼凑成摄影测量场地平面图。威廉姆斯说，他在这个项目上的工作给了他潜水“一种使命感”。
此后，他使用这些图像和 3D 模型向工程学会发表演讲，正如他所解释的那样，“能够向不久前在轮船上工作的人们展示如此非凡的图像，让他们看到世界上的事物，真是令人着迷。任何潜水员都不会捕捉到的图像”。
阿劳尼亚
与战争骑士不同，没有潜水员可以错误地越过阿劳尼亚号的残骸。 165m 长的 Cunard 客轮位于东苏塞克斯海岸，是英国最大的沉船残骸之一。水深在 24 至 36 m 之间，船头保存得特别好，距海底高达 12 m，是一个受欢迎的潜水地点。
阿劳尼亚号航行于从北美到英国的航线，并在战争期间被征用作为军舰。她是第一艘将加拿大军队运送到欧洲的冠达船，并于 1915 年参与了加里波利战役的运输。
除了部队运输外，阿劳尼亚还继续进行商业旅行，航线是从 纽约19 年 1916 月 165 日，她手无寸铁地触雷。16 名船员中有两人死亡（包括在机舱工作的 XNUMX 岁修剪工）。
HMD 约翰·米切尔
相比之下，可能只有十几个人曾潜水过 HMD John Mitchell。它就是那种经常被排除在第一次世界大战故事之外的小船。
与其他为在恶劣天气下管理巨大流网而建造的钓鱼漂流器一样，她很容易适应战争任务。 1915年，约翰·米切尔号被武装起来并被部署为一艘“网船”，巡逻反潜网。
这艘残骸现在位于距离多塞特郡斯沃尼奇 15 英里处 40m 处，于 1917 年 40 月与 ss Bjerka 相撞。这艘船是海军部雇用的至少 XNUMX 艘蒸汽漂流船之一，仅在南海岸就失踪了。
残骸相当完整，但右舷侧的大部分木板都不见了。
凭借令人惊叹的可视性，项目团队能够测量， 电影 拍摄数千张照片作为摄影测量调查的一部分，然后将它们拼凑在一起以制作约翰·米切尔号的完整虚拟现实 3D 之旅。
加利亚
在约翰米切尔号西南几英里处，大型轮船 ss Gallia 的残骸位于其左舷 38-40m 处，距多塞特海岸安维尔角约 11 英里。
沉船的部分部分，包括船体板，仍然完好无损，这是一次令人着迷的沉船潜水，但其身份从未得到证实。
Gallia 是一艘 1917 年从泰恩河驶往意大利萨沃尼亚的意大利煤船。24 月 40 日下午，在毫无预警的情况下，它被德国潜艇 UBXNUMX 的鱼雷击中。
鱼雷击中左舷，穿透机舱，船很快沉没。 27 名意大利船员中除一名外全部获救，但不久后就有两人死亡。
当 MAT 团队于 2015 年 30 月潜入该地点时，他们的能见度超过了 3m。该团队再次勘察并记录了现场并制作了 XNUMXD 模型。通过图像和模型，结合历史研究，MAT 确认了沉船的身份。
这些的故事 四艘沉船虽然非同寻常，但在战争期间也是家常便饭。德国一心想挤压英国的军事补给线，但也瞄准了英国的商船和运输船。
项目区域内的 1100 多艘沉船残骸反映了冲突期间损失船只的规模和广度。它们包括远洋客轮、货船、拖网渔船、潜艇、运兵船和医院船——海军和商业、蒸汽和帆船。
也许令人惊讶的是，66% 的沉船是商船，9% 是渔船，相比之下，军用船只占 8%，扫雷任务的船只占 4%。
同样，许多船只，例如高卢号，并非英国船只，而是来自世界各地（10% 是挪威船只，6% 是德国船只，7% 是法国船只）。
每个人都有值得讲述的故事。罗伯特·摩根是该信托团队中的一名志愿者潜水员，他以前从未参与过考古潜水，他发现该项目让他“想起了我们潜水地点的历史和价值……我认为潜水员有时需要提醒沉船不仅仅是海底杂乱的生锈金属；它们讲述了一个大多数人没有足够幸运看到或感受到的个人和社会的被遗忘的故事。
“一旦你了解了这些沉船的故事，你就很难将它们视为海底的金属和木头。它改变了你观察和潜水的方式。”
2018 年 XNUMX 月，船长戴夫·温德斯 (Dave Wendes) 和 MAT 团队成员返回党卫军战争骑士号的现场，这次是与碰撞中遇难者的两名亲属一起，在残骸上方放置罂粟花。
纪念和纪念是该项目的关键，通过展览、文章和视频，以及潜水员的经历，揭示故事并将人们的生活与这些沉船联系起来。
许多志愿者，甚至是经验丰富的潜水员，发现该项目改变了他们进行沉船潜水的方式。
“作为一名摄影师，很容易脱离所发生的现实，”迈克·皮茨解释道。 “我专注于潜水、我的深度、我剩余的空气以及如何在相对较短的时间内最好地进行拍摄，但在上升过程中，当我把残骸抛在身后时，我回头望去，想到那些在我身边的灵魂。还在那儿。
“在陆基同等地点，很少看到这样的战争后果。但在这里，第一次世界大战向那些踏上旅程的人开放。”
MAT 希望通过沉船地图获得的所有研究和资源能够帮助其他潜水员完成这一旅程。这里提到的四艘沉船只是地图上 1100 多个地点的快照，您可以在 被遗忘的沉船项目网站
只需点击几下鼠标，即可了解更多故事和可能的潜水。如果您有兴趣与 MAT 一起探索未来的项目、成为该信托基金的朋友或查看其其他项目，可以在以下位置找到更多信息： 海事考古信托基金
