斯卡帕湾的一战阻塞船提供了一些奇妙的浅水潜水点，但正如 LAWSON WOOD 所解释的，其中之一是 代尔, 长期以来被错误命名
我的第二版 斯卡帕流潜水指南 该书于 2008 年出版，但此类书一旦出版，这项工作就从未真正停止过。总是有新的、令人兴奋的发现等待我们去发现。
也可以参考： 潜水员的新图像照亮了斯卡帕军舰
德国公海舰队于 1919 年在斯卡帕沉没，100 年后该指南的 11 周年纪念版包含了通过 Kevin Heath 以及我们两人的详尽研究发现的新信息 精心 筛选一战和二战档案照片以及陆军部记录。
例如，凯文发现，早在 1914 年，当海军部忙于击沉布拉海峡的一些第一艘封锁舰时，它就犯了一个可怕的拼写错误！
这不是第一次发生这样的错误，正如我在研究另一本书时发现的那样， 开曼群岛的沉船。在这种情况下，一艘曾经被称为 多伊尔 or 莫伊尔 – 取决于您阅读的出版物 – 被记录为 1940 年二战期间在布拉海峡沉没。作为 代尔然而，她实际上已经沉没了 26 年前，即 7 年 1914 月 XNUMX 日。
发展历程 的 代尔
代尔 被建造为 威德灵顿 1879 年，A Leslie & Co Engineers 为 W Johnson 在纽卡斯尔建造了该工程。随后，她于 1886 年被出售给特纳·布莱曼公司 (Turner Brightman & Co)，并最终命名为 代尔 1902 年被出售给 De Clerck & Van Helmeryk 并在比利时安特卫普重新注册。
最终于 1914 年卖给了一家英国拆船厂，随后被英国海军部收购，拖到奥克尼群岛并作为阻塞船沉没。
然而，海军部的工程师们严重低估了海面的强度和突然的变化。 潮汐流。无碴的 代尔 在炸药炸开她的船体之前，她漂进了巴拉湾，并直接穿过潮汐力沉没。这艘残骸被认为作为一艘封锁船毫无用处，但以我的愚见，它现在很可能是最好的 浅水潜水 在斯卡帕流中。
代尔 该船采用铁质结构，有五个舱壁，配备一台额定功率 177 马力的两缸发动机和一个螺旋桨。她重954吨，长79m。布拉湾 (Burra Sound) 保存最完好的三艘封锁船中（ 鲍里斯州长 和 塔巴卡 是另外两个）， 代尔 是适合所有级别潜水员的沉船之一。
潜水
进入沉船完全取决于潜水船船长的命令，船上的每个人都必须做好准备并准备好出发，因为 潮汐 流 是可预见的不可预测的。由于平静的水流只有大约 20-30 分钟，您必须在安全的情况下尽快进入水中并沿着射击线前进。
代尔 外观完全开放，位于左舷，很好地嵌入砾石海底。非常独特的四叶螺旋桨上覆盖着微型羽状海葵（老年脉藻）。 该 木甲板 虽然早已不复存在，但铁肋和横梁已经创造了进入次内部的绝佳通道，可以轻松进入肋骨之间。
该船仍然足够坚固，可以完全安全和轻松地进入，并且内部允许您将潜水时间延长到水流再次开始流动的时间。多年来，船体板已经脱落，现在光线通过大量的方孔射入，给内部带来了相当出色的大教堂般的品质。
巴兰濑鱼、杜鹃濑鱼和海鳗被发现于 代尔，而大量的幼鱼和波拉克则在上层建筑周围盘旋。
船尾也基本上完好无损，上面覆盖着海带，巨大的螺旋桨叶片上覆盖着海葵和小枕形海胆。一旦平静的水流过去并且无情的水流开始将海藻推平，建议潜水员远离沉船（否则你只会拉低潜水船的射线）。
潜水员应部署延迟水面标记浮标，船将跟随您轻松进入布拉海峡并在那里接您。
这个区块船潜水深度为 12-17m，布局壮观，覆盖着多种海洋生物，满足大多数潜水员对于一流体验的标准。这也是远离相当深的德国公海战列舰队残骸的废气的好方法。
你需要知道什么
深度：预计到达约 12-17m（在沉船下部和螺旋桨下方）。
能见度和潮汐：位于斯卡帕湾西入口处的布拉海峡区域，进出斯卡帕湾的水流非常强劲，可能会造成严重后果。船长知道涨潮前的静水确切时间，因为这是您唯一可以在那里潜水的时间。
海洋生物/注意事项: 枕形海星 (茯苓）总是在沉船中被发现，还有数以百万计的矮羽状海葵（老年脉藻）。杜鹃濑鱼、巴兰濑鱼、狭鳕和明太鱼很常见，食用螃蟹、扇贝和龙虾也很常见。
海底：海底主要是海流冲刷的砾石和小石块以及贝壳碎片。船的残骸散布在各处，上面覆盖着大量的海藻和海带。
危害：在这艘残骸中几乎没有什么东西会阻碍您或将您困住，但在探索内部时，一如既往，小心应该是您的首要任务。水流是最值得留意的，还有狮鬃水母，它们在夏季的斯卡帕流中数量众多。它们带刺的触手往往会被困在射击线和标记浮标上。
阅读: 斯卡帕流潜水指南 作者：劳森·伍德 (Aquapress)
劳森·伍德摄影
也在 Divernet 上： 斯卡帕湾朝圣, 斯卡帕流 100：历史与沉船, 18m 以上：丘吉尔屏障 II 残骸, 沉船之旅 134：F2, 沉船之旅 12：卡尔斯鲁厄号
