沉船潜水员
向……奥特朗托号战列舰致敬
第一次世界大战期间，超过 100 万美国军人被成功运送到大西洋彼岸的英国和法国，对美国来说，奥特朗托号战列舰的沉没是那场冲突中最严重的部队运输灾难。 PETER KENDRICK 报道了最近奥特朗托 XNUMX 号沉船探险队的情况，该沉船位于苏格兰艾莱岛附近
奥特朗托号上的一门 6 英寸速射炮的枪管上悬挂着英国和美国的国旗。
奥特朗托探险计划 是由圣海伦斯水下小组（SHUG）成员的九名成员一年前构想出来的。计划于今年 6 月在苏格兰内赫布里底群岛最南端的艾莱岛进行为期六天的潜水，让每位潜水员都有机会纪念和纪念 1918 年 XNUMX 月 XNUMX 日英国皇家海军奥特朗托号沉没事件中的伤亡者和幸存者。
一个世纪过去了，这个想法是在整个星期内从前炮的枪管上悬挂英国和美国国旗，以勘察沉船并 电影 这是第一次。我们称自己为 Badlads Diving，因为我们的累计年龄为 459 岁，SHUG 的主要男性高级成员都是基础空气潜水员！
自 1980 世纪 XNUMX 年代初以来，我们中的一些人一直在艾莱岛沉船（包括奥特朗托）潜水。那时，夏洛特港酒店提供宿舍住宿和充气设施，艾莱岛潜水中心也提供全膳住宿和 RIB。
当这些企业在 1990 世纪 XNUMX 年代关闭时，只有自给自足的潜水员才能从艾莱岛潜水。
这一次，我们在朱的夏洛特港找到了住宿，并预订了喀里多尼亚麦克布雷恩从肯纳克雷格到阿斯凯格港的渡轮。我们带了两辆由 5.4x4 拖曳的 4m 俱乐部 RIB 和一辆长轴距货车来装装备，其中包括两台便携式汽油压缩机以及我们一周密集潜水所需的一切。
奥特朗托号客轮建于 1908 年，用于在英国和澳大利亚之间航行，但在第一次世界大战爆发时，皇家海军征用了她并将其改装为一艘武装商船。
她主要用于追捕德国商业袭击者，并参加了 1914 年 1918 月的科罗内尔战役。XNUMX 年初，她成为一艘运兵船。
25月XNUMX日，她离开了 纽约 作为 Convoy HX-50 的旗舰，运送美军前往欧洲。
但在穿越大西洋期间，风暴突然袭来，最终被报告为 11 级风暴，海面波涛汹涌。由于无法精确导航，船队只能依靠航位推测法前进。
3 月 4 日黎明时，车队向东 6-XNUMX 英里处有一条岩石海岸线。大多数船员正确地认为这是苏格兰海岸，并向南转向，但奥特朗托的值班军官将其解读为爱尔兰北部海岸，然后向北转向。
这使得她与克什米尔号（HMS Kashmir）相撞，这是另一艘由班轮改装的军舰，位于北边约半英里处。两艘船只试图避免碰撞的努力相互抵消，克什米尔号撞上了奥特朗托号的左舷船中部。奥特朗托在水线以下、锅炉房之间被打出了一个深洞，两个房间立即被洪水淹没，导致这些空间中的大部分船员死亡。
不久之后，机舱被淹，奥特朗托号失去了所有电力，并开始漂向几英里外的艾莱岛岩石海岸。
水压导致舱壁倒塌，迅速淹没水线以下的其他空间，并使船舶右舷大幅倾斜。
大风和汹涌的海浪阻止了救生艇的下水，戴维森船长决定推迟弃船，希望一旦船靠近，一些乘客和船员能够游上岸。
出现在 DIVER 2018 年 XNUMX 月
大约 30 分钟后 碰撞事件发生后，一直在寻找护航船队的英国驱逐舰蒙西号出现了。
尽管戴维森命令让开，蒙西号的船长弗朗西斯·克雷文中尉仍将他的船停在奥特朗托的下风侧，以便她的人员跳上船。
两艘船多次相撞，驱逐舰的船体被撞破，舰桥被砸碎，三个锅炉房中的两个被淹没，许多船体框架被打破。然而克雷文仍然把他的小船留在附近，救出了 300 名美军和 266 名奥特朗托的军官和船员，尽管许多人被从甲板上冲走或压在船之间。
蒙西号安全抵达贝尔法斯特，但她受损严重，无法在风暴中返回母港。
碰撞后大约三个小时，一股巨浪将奥特朗托抛到了老妇礁上，该礁距离马奇尔湾入口处近海约四分之三英里。不幸的是，这艘船错过了礁石以北的沙滩。
巨大的波浪很快就把船劈成了两半，然后把船底撕了出来。蒙西被迫离开后，船上约有 489 人，其中只有 21 人能够游上岸，其中两人后来因伤重身亡。岛民帮助营救了其中一些人。
第二天早上，客轮已被汹涌的大海摧毁，海岸线上布满了残骸和数百具尸体。最准确的伤亡人数估计为 460 人，其中包括 12 名军官和 84 名船员、357 名军官和 XNUMX 名美国士兵，以及 XNUMX 名法国渔民。
战后，大多数美国人的尸体被重新埋葬在萨里的布鲁克伍德美军公墓和纪念馆或运回美国。
美国红十字会在奥阿马尔 (Mull of Oa) 上建造了一座 24m 的石塔，以纪念在奥特朗托号和图斯卡尼亚号上丧生的人员。
我们做了 向北航行 370 英里，在夏洛特港着陆，启动压缩机，给 15 升的水箱打气，然后让船只下水。
天气预报看起来不错，干燥，阳光明媚，还有时速 8 英里的西南风。奥特朗托非常容易受到西风的影响，但只要风速保持在 14 英里/小时以下，我们就没事。
第一批潜水员下降了 15m，并将浮标线固定在 6 英寸前炮附近。当海带从桶中清理出来时，能见度很高，可以看到表面轮廓的肋骨。
另外两名潜水员被放入螺旋桨轴中，并在船尾固定了第二个浮标——这两个固定点可以在一周内进入所有区域。
破碎的残骸覆盖了约 100 x 100m 的大面积，比足球场还大，但上面覆盖着厚厚的海带，当地人称之为缠结草。
第二波潜水员继续将枪周围的海带剥落，直到足够清晰，可以将旗帜固定起来。当他们在水流中飞行时，这是一个停下来反思的时刻。能够参与升旗仪式是一种荣幸。
团队在本周剩下的时间里搜寻了沉船的所有区域。厚厚的海带在海浪中摇曳，时不时地飘过我们的海面。 口罩 并遮蔽我们的视野。
我们得出的结论是，当奥特朗托搁浅在礁石上时，她的船头一直朝北。她的背部有两处骨折，前锅炉前面和后锅炉后面，船头和船尾在山峦起伏中向东摆动，转向海岸线，几乎彼此相遇。我们发现的碎片证实了这一点。
我们开始命名这些区域：Bow、Stern、The Pit、The Boilers、Engines 和 Cordite Alley。四个完好无损的大型锅炉高耸在海床上 5m 处，下部没有生长，也许是因为它们在冬天的海浪中一直在摇晃。发动机不太清楚，但在海藻连杆后面、气缸和缸体是可见的。
船体内外底部的大片区域清晰可见，用手电筒照射内部，肉眼可见的狭窄通道显露出来，还有直径近一米的双钢制支柱轴。
在船尾部分，巨大的转向 A 形框架高达 4-5 米，侧面放置着巨大的舵。
我们看到了许多活的6英寸炮弹弹头，其中有两枚弹头深入某些地方，还有在100年的沙子和沉积物中凝固的小型武器弹药。
在船头区域，两门 6 英寸大炮放在基座上，炮管指向船头。 开放水域。在它们下面是巨大的钢制船体板，其中一些被暴风雨的力量弯曲，上面有成排的舷窗。
两根固定柱直立着，到处都是残骸——破损腐烂的木材、电线、看起来像地砖的东西和许多原本是白色的两英寸六角形墙砖。
坑里堆满了船头、船尾和船舯区域合并处的碎片，其中有轻武器弹药，偶尔还有士兵的靴子，虽然已经腐烂，但仍可清晰辨认。
两门 6 英寸炮管并排躺在海藻中，耳轴指向天空，在 6m 之外，另一门 6 英寸炮位于几枚弹头旁边。
有证据表明厕所和盥洗室的卫生洁具形状已损坏。一个巨大的甲板绞车直立在破碎的上层建筑中，到处都是船体和甲板板。
好天气使我们所有人能够完成一天两次潜水，但我们知道，预计西南 10 级风暴赫克托将在周四停止潜水。
因此，我们收回了旗帜，拆除了绳索和浮标，只留下了可以分享的回忆。
我们参观了艾莱岛博物馆 参观奥特朗托和图斯卡尼亚美军埋葬时使用的原始旗帜，这是艾莱岛妇女为纪念他们而手工缝制的。
美国史密森学会为纪念沉船 100 周年而借用了这面旗帜。
同一天，我们去参观了纪念碑，带着我们在奥特朗托水下飘扬了一周的旗帜，并允许它们再次短暂飞扬在那里。
基尔切兰湾的海滩清洁活动结束了这一天。在这次难忘的探险中，队员们感受到了从荣耀到悲伤的深刻情感。
我们在水下度过的 54 小时让我们完成了一张地图和水下地图 电影 显示残骸今天的情况。
这些旗帜现在将运往佐治亚州纳什维尔的美国军团，该军团每年 6 月 XNUMX 日都会举行纪念游行。今年，它计划将它们与 电影 市政厅内的镜头。
Otranto 100 探险队的其他八名潜水员是 Dave Marshall、Jeff Kenrick、Paul Allen、Mike Armitage、Fred Mousdale、Jane Barker、Sam Barker 和 John Hardman。
