乔丹潜水员
亚喀巴是约旦唯一的沿海城市，继续声称自己是热爱金属的潜水者的水下游乐场。当其他有抱负的人工珊瑚礁地点羡慕不已时，赛德·拉希德 (SAEED RASHID) 喜欢预览潜水并拍摄数十个或更多景点
也可以参考： 赫尔格达报废军用车辆以转移潜水员
亚喀巴潜水员金属系列的最新成员——洛克希德三星客机。
插图，左： 尾部部分。 右插图： 三星正在走向底部。
乔丹正在迎难而上 让世界知道它希望成为沉船潜水和人工鱼礁的首选目的地。
人们的意见不一，但无论喜欢还是讨厌，多年来我们一直在把废弃的垃圾当作人工鱼礁。
许多国家都有使用退役军舰用于此目的的历史，从在佛罗里达州彭萨科拉海岸沉没的最大航空母舰奥里斯卡尼号，到 2004 年在德文郡沉没的英国皇家海军锡拉号。
它们很快成为潜水旅游热点，为该行业和当地创造了急需的收入。
我很高兴收到亚喀巴经济特区管理局 (ASEZA) 的邀请，亲眼目睹亚喀巴水下最新珍品——洛克希德三星客机的沉没。
该国在红海北部建立人工鱼礁的计划始于 1980 世纪 XNUMX 年代，当时热衷于潜水的约旦国王下令在海滩附近击沉一艘废弃的货轮“雪松骄傲”号。
紧随其后的是美国 M42 Duster 高射炮，被命名为“坦克”。这两艘沉船位于非常浅的水中，成为亚喀巴潜水的标志。
2000 年代初，Taiyong（运输船）和 Al Shorouk（渡轮）紧随其后。然而，两者都超出了60m左右的休闲潜水深度，因此成为不适合大众的技术潜水。
几年前，亚喀巴在大张旗鼓和庆祝活动中击沉了第一架飞机——C-130 Hercules 军用运输机，重振了其计划。
此后，很明显，当局希望破坏更多人造景点，并确保约旦作为潜水员和水下摄影师游乐场的地位。
转眼两年， 我坐在船上看着空气慢慢地从浮力中释放出来 包袋 三星的机身旁边。
令人惊讶的是，沉没一架飞机需要多长时间，在看似永恒的时间之后，机器在水面上的最后时刻结束了，它溜走得如此之快，以至于我们许多观察者几乎错过了它。
这架三星是一架非约旦商用飞机，已停用并停在侯赛因国王国际机场数年。
ASEZA 的技术团队已经考察了沿海七个以上拟议沉没地点，并对所有地点进行了详细调查。
它最终同意在电站礁以南的一个旧磷酸盐港口附近凿沉它。我们计划在几天后返回这个网站，但幸运的是，我们同时有另一个新网站可以娱乐我们。
在我们到达之前几周，ASEZA 完全在雷达之下击沉了 19 辆军用车辆。
这将成为另一个新景点，也是不断扩大的“水下军事博物馆”的一部分。
该博物馆在14至30m的海底呈战斗队形，由主战坦克、野战炮、装甲支援车甚至两架攻击直升机组成。
虽然我已经潜水了 在亚喀巴的其他军用车辆上，坦克多次失事，这确实是新鲜事。
在这个遗址正式开放之前，我们获得了在这里潜水的特殊许可，甚至我们的船长和导游都从未去过这里，所以我们是第一批看到沉没军事博物馆的人之一。
能见度没有想象中那么好，但没过多久我就看到一个巨大的枪管从海底伸出来。
对于我这个 1980 世纪 XNUMX 年代的孩子来说，它一直痴迷于任何与军队有关的东西，它看起来就像英国战场上标志性的酋长坦克。然而细微的差别却让别人怀疑我的ID。
最后，经过深思熟虑并在一些军用车辆极客的帮助下，我们确定这些坦克实际上是约旦哈立德坦克，是最初为伊朗设计和制造的酋长坦克的改良版。
就像飞机一样，坦克和直升机在水下也是一种不寻常的景象，所以在它们周围游泳显得很奇怪。它们彼此之间的距离足够远，以至于您一次只能看到几个。
我决定从编队较浅的前部开始我的游览，那里放置了雪貂等较小的装甲车，后面是外观更现代的 FV 104 撒玛利亚人。
大多数门和舱口都开着，但除了医疗撒玛利亚人之外，实际上不可能穿透这些门和舱口，因为它的后面有大门，方便装卸病人。
一些辅助设备被留在原地，包括开关、拨号盘、折叠病床，甚至后门厕所，看起来很有趣。希望它能在Instagram上不可避免的潜水员坐在长椅上的照片中幸存下来！
这些车辆后面是我们最初降落的大型主战坦克，通向一辆南非拉特尔，它有着不寻常但独特的棱角前端。
炮塔和火炮已被拆除，这使得可以很容易地看到部队运载区域的内部。
一辆带有推土机机头的酋长装甲抢修车（ARV）以紧密队形停在拉特尔旁边。当您四处查看所有角落和缝隙时，另一个景象映入眼帘——两门大型 M155 203 毫米野战炮。
对我来说最精彩的是两架越战时期的贝尔 AH-1 眼镜蛇直升机，即使在近 30m 的水下，它们看起来仍然充满威胁。我本可以在它们周围观察很长时间，但由于它们位于最深处，时间不在我这边。
这个地方有如此多的展品，面积很大，很容易需要多次潜水才能探索。我们在这里潜水了三次，但还有很多值得一看的地方。
终于，这一天到来了 当我们要潜水三星时。我们停泊在顶部，很容易看到下面明亮的白色机身。
飞机完美地停在了预定深度在 15 至 28 m 之间的斜坡上，距离博物馆约 15 分钟船程。
作为第一个驾驶飞机潜水的人很奇怪——事实上有点诡异。为了安全沉没，许多部件已被拆除，但驾驶舱，包括所有飞行员的仪表、刻度盘和座椅都完好无损，看起来就像飞机刚刚着陆一样。
从机身内部进入主客舱，中间一排座椅已被拆除，但其他所有东西都保留了下来，包括头顶上的储物柜、外侧座椅，甚至是旧的电视投影系统。
漂浮在那里，看着这片空旷的空间，你几乎可以听到机上电影的播放声，以及人们向空乘人员喊话，要他们最喜欢的酒。
事实上，当我看到一架刚刚在海底发现的、似乎失落已久的飞机时，我感到不寒而栗。
机组人员的大部分厨房也完好无损——所缺少的只是用于提供机上食物的手推车。厨房后面是一排乘客厕所，看起来被遗弃得令人毛骨悚然。
地板上有几个地方被切了洞，以便进入货舱，但与船舶货舱不同的是，这些空间狭小、空旷，并没有多大吸引力——至少到目前为止是这样。
外面几乎是一样的，除了所有的窗户和引擎，但这架飞机，或者我现在应该说是残骸，看起来闪闪发光。它确实看起来能够被清理并重新投入使用，但我确信在水下几年后情况会发生变化，鱼类和珊瑚将在这个人造珊瑚礁上定居。
如果比较 三星与较小的大力士，你就会知道它会变成什么样子。大力神号的大部分表面都被腐蚀并被藻类覆盖。
暴露在温和的水流中，大型、色彩鲜艳的软珊瑚开始在翅膀的下侧生长。
这些看起来很壮观，是邻近的硬珊瑚礁所缺乏的。我迫不及待地想看看这些年来它们如何成熟，以及它们吸引什么样的新生命。
在向公众开放之前，这两个地点仍需要进行清理。他们仍然有电缆、电梯-包袋 一些可能有害的物品乱扔在景点中，但一旦它们准备好，我可以看到人们涌向这些新的和不寻常的景点。我知道我很快就会回到这位潜水员的水下游乐场。
事实档案
乘车路线> 易捷航空 现在从 11 月到 3 月每周有两次直飞亚喀巴的航班。赛义德乘坐土耳其航空经停伊斯坦布尔。英国护照持有人可免费获得签证。
潜水和住宿> 赛义德在逗留期间参观了三个中心，并表示所有这些中心都提供“一流的设施和丰富的当地知识”。他们是海卫队， c-guard.net;海风， seabreezeaqaba.com 和多样化的潜水员， 多样化潜水员网站
什么时候走> 全年皆可，但最佳季节是春季和秋季，此时海水温度在 25-27° 范围内，空气温度在 30 多度以下。夏季气温可能升至或超过 40°。从十二月中旬到一月底，可能有风和雨。
钱> 约旦第纳尔。
价格> 易捷航空往返机票 200 英镑，土耳其航空 400 英镑。 Dive Worldwide 提供为期 1295 天的旅行，起价 10 英镑，包括从英国出发的往返航班、接送服务、七晚住宿和 XNUMX 次潜水套餐，diveworldwide.com
点击 此处 阅读《被解救的大力士》
– 约旦皇家空军大力神 C-130 的沉没。
