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独特的沉船证明古人是正确的
17 号船的木质船体。 （图片：Christoph Gerigt / Franck Goddio / Hilti Foundation）
近 2500 年前，希腊历史学家希罗多德访问埃及时，写下了一篇关于观看他认为不寻常的尼罗河船只建造过程的记录。但自古以来，从未发现过他所描述的那种船只的踪迹——直到现在。
一艘尼罗河驳船或“baris”的建造几乎与历史学家所描述的一模一样，是世界上最大的古船墓地中发现的 70 多艘沉船之一，其历史可追溯到公元前 8 世纪至公元前 2 世纪。
这些船只是在尼罗河流入的埃及阿布基尔湾沉没的港口城市托尼斯-赫拉克利翁发现的，水下考古学家弗兰克·戈迪奥的欧洲水下考古研究所正在对其进行长期挖掘。
20 2019三月
牛津大学海洋考古中心也参与了这项工作，其潜水员亚历山大·贝洛夫（Alexander Belov）刚刚出版了一本关于巴里斯的书。希罗多德在公元前 450 年对它进行了如此准确的描述，以至于贝洛夫怀疑他可能是在建造这一发现的造船厂进行报道的。
这艘28m长的船只在淤泥下保存完好，挖掘工作发现了新月形的木质船体，其中约70%幸存。其金合欢木板被切割成约 1m 的长度，而不是通过长达 2m 长的肋骨连接在一起，并使用钉子固定。
纸莎草用于使接缝不漏水，也用于制作船帆。桅杆由金合欢制成，单个轴向舵穿过龙骨上的孔。贝洛夫表示，希罗多德文本中的几乎每个细节都完全对应，尽管沉船比描述的例子略小。
Belov 与 Goddio 一起潜水已经有 20 年了，并于 1999 年初在能见度较差的水下工作时被迷住了。当他清理他认为是一块岩石的地方时，狮身人面像的头从结核中露出来。
“那真是太让人激动了！”他说——尽管巴里斯号作为有史以来发现的第一艘大型埃及商船，可能具有更重要的考古意义。
别洛夫的书“17 号船 – 来自托尼斯-赫拉克利翁的巴里斯号”描述了该船如何在尼罗河上使用，然后通过建造到港口的海洋结构中进行回收。
