科考潜水器与沉船残骸的“碰撞” 泰坦尼克号 管理这次潜水的英国公司 EYOS Expeditions 表示，去年可能只不过是船只触碰了铁锈而已。
它还否认其在报告这一事件方面有任何延误，并表示，据报道声称掩盖事实的泰坦尼克号的一名代表当时在现场，并被告知了这一情况。当时。
昨天 Divernet 上的新闻报道涵盖了对此事件反应的新闻报道，其标题是“泰坦尼克号沉没——有什么大不了的？”，反映出人们对 RMST 所说的愤怒是否被夸大的怀疑。救助者目前正面临对其切断救助计划的反对。 泰坦尼克号的船体以提取其马可尼无线装置。
EYOS Expeditions 代表 Caladan Oceanic 雇佣并部署了一艘两人 Triton 36000/2 潜水器在 泰坦尼克号 去年八月有八天多的时间。
它的任务是通过部署科学采样设备、收集 14 年前放置在沉船上的设备并对沉船进行拍摄来评估其恶化速度。由此产生的高清镜头将出现在三月份的国家地理纪录片中。
EYOS Expedition 昨天表示：“五次潜水中，其中一次完成时，在潜水器的一侧发现了一个红色的小痕迹，表明它已经接触到了沉船。” “潜水器的玻璃纤维外壳上的结构或油漆没有损坏或划痕，当时也没有感受到任何影响。
也可以参考： 沉船之旅 161 特别篇：泰坦尼克号
“这表明接触非常轻微，很可能是擦过‘铁锈’，而不是残骸本身。这次接触可能发生在潜水器为科学计划收集铁锈样本时。这次接触并不是误报的‘事故’。”
脆弱的铁锈是钟乳石状的锈片结构，是由吞噬沉船金属的微生物产生的，接触后会变成灰尘。
EYOS Expeditions 表示：“这一潜在接触立即报告给 NOAA（美国政府机构国家海洋与大气管理局）和 RMST 的观察员，他们在探险期间一直在船上。”
该公司表示，探险结束后向美国国家海洋和大气管理局（NOAA）发送了一份完整的报告，这是获准潜水沉船的条件之一。它表示：“它并没有像误报、隐瞒或延迟那样。”
EYOS Expeditions 已完成 1200 多次前往世界上最偏远和难以到达的目的地的探险活动。
“我参加过七次 RMS 探险 泰坦尼克号 被认为是世界领先的潜水器作业专家之一的探险队领队罗布·麦卡勒姆 (Rob McCallum) 表示，“自 2005 年以来，沉船不可避免地会自然恶化，令人感到悲伤。” “我们始终以最大的尊重对待该地点，当我们到达时举行一个小型仪式，敬献花圈以纪念那些在海上失踪的人，并采取严格的‘看，不要碰’政策。
“我对 RMST 的计划感到震惊，他们正在寻求许可突破船体以移除更多物品以获取商业利益。他们已经从沉船周围的废墟中移走了数千件物品，现在正在寻求进入沉船本身以获取更多物品。
“我很高兴当局正在采取行动保护 泰坦尼克号 免受进一步的侵入性伤害，”麦卡勒姆说，他指的是英国和美国最近宣布新级别的保护措施 泰坦尼克号, 据 Divernet 报道.
“沉船是悲惨的死亡地点，虽然它对世界各地的人们都具有吸引力，但那些失去生命的人应该受到尊重，沉船也应该不受干扰。”
