出现在2018年XNUMX月的《DIVER》
截止日期：26 月 XNUMX 日;南纬 64°17’，西经 064°01’，上午 9 点。我又在我的小屋里狂看南极洲纪录片了。穿越火地岛和南极大陆之间臭名昭著的德雷克海峡时，没有太多其他事情可做。
如果通道不汹涌的话，需要两天半的时间才能完成。
我们的juju一直很好。通道内的海水深约10m，对于破冰船Ortelius及其国际船员来说简直就是小儿科。
午餐和晚餐时服用东莨菪碱贴剂和大量的葡萄酒有助于渡过难关。除此之外，还有全天候播放的电影。
当我正在观看有关欧内斯特·沙克尔顿爵士的 BBC 电影的后半部分时，有人敲我的舱门：“伙计，你现在需要来看这个！”我的朋友兼潜水伙伴保罗·谢泼德 (Paul Shepherd) 站在那里，神采奕奕。 “太棒了，到前甲板来吧！”他敦促道。他转身，转身朝外面走去。
我抓起一台长镜头相机，穿上一件轻便的防雨派克大衣，前往船头。一路上，我发现船一直以来的摇晃已经停止了。
打开外甲板的侧门，我发现栏杆上已经站满了人，有些人挤在肩膀之间，以获得更好的有利位置，可以看到左舷令人惊叹的埃尔基奥尔群岛，右舷是杰拉什海峡的安弗斯岛。
保罗和他的妻子克里斯汀与数十名其他乘客一起在船头，大多数人拍摄剧照或 电影 一座巨大的冰山，满是企鹅，经过港口附近。
我感到悸动 奥特留斯的大型柴油发动机就在我脚下，在云朵纹理的天空下，雪、岩石和冰反射出令人惊讶的宽阔的白色、黑色和蓝色调色板。终于，经过两年的筹划和 训练、保罗、肖恩·马克利和
距离我的愿望清单上的潜水冒险只剩下几个小时了，许多人将其描述为“简直太疯狂了”。
我们的juju很强。这次航程仅预订了 10 名潜水员（Ortelius 最多可预订 24 名），包括我们在内。我已经 训练 在两年的大部分时间里，我们超出了 Ortelius 潜水探险队规定的经验要求，才到达这个地方。
在船上，亨里克是我们的潜水队队长。他是一位坚忍的瑞典人，有着维京人的下巴和镇定自若的举止，展现出只有长期的极地潜水经验才能培养出的冷静领导力。
英国冷水潜水专家凯瑟琳（Catherine）和迈克尔（Michael）组成了潜水团队，他们三人代表了令人印象深刻的五年的综合冷水经验。
一小时后，当奥特柳斯接近库弗维尔岛时，我们与“团队”和其他七名潜水员聚集在一起，进行我们的第一次南极潜水简报。亨里克提醒我们，我们只能靠自己。团队不会担任潜水长；他们负责将我们运送到指定地点，并在需要时协助脱装和穿戴设备。
通过满足这些经验门槛要求，我们赢得了能够在南极洲潜水的特权。
我们的第一次潜水 库弗维尔岛本质上是一个没有相机的自助结帐，在一个没有水流的浅海湾中，我们可以计算出重量分配，并在低于 0°C 的水中熟悉我们的装备。
令人惊讶的是，我们完美地猜测了我们的重量要求，潜至 20m 并坚持了完整的 40 分钟的底部时间限制，而没有 问题.
我们再次祝贺 RIB 完成了我们的第一次极地潜水。
当天晚些时候，我们沿着布朗站附近的一堵垂直墙潜水，该墙距离水面数百米。能见度约为 5 m，这并不奇怪，因为我们在仲夏时节在南极洲潜水，此时 24 小时的阳光使浮游生物大量繁殖，为这里的整个食物链提供燃料。
Henrik 建议拍摄微距，因为墙壁几乎没有提供审美广角图像所需的立体浮雕。我们并没有失望；在各种色彩缤纷的海星之间，海洋“昆虫生命”引起了我的注意。我们发现的许多等足类动物似乎是陆生昆虫的水生版本。特别是，我们发现一种类似于蜈蚣，另一种看起来像土鳖。
潜水二十分钟后，保罗疯狂地示意我转身。我小心翼翼地旋转，试图保持中性浮力，同时又不让更多的冰水流入我的 7 毫米兜帽，但什么也没看到。尽管如此，他仍然兴奋地打着手势。肖恩和我又转过身——什么也没有。
回到 RIB 上，保罗兴奋又难以置信。 “伙计们，你们没有看到食蟹海豹在你们身后一米处游动吗？”我和肖恩面面相觑，都愣住了，冰冷的摇头。 “不！”
保罗与南极洲的一种大型动物一起游泳，这是潜水员所希望的标志性但罕见的邂逅之一。尽管宏观表现出色 摄影几天后，他仍然会因为没有在他的脑海中留下用于驾车遭遇的广角套件而自责。
在接下来的一个小时里，我们缓慢地行驶在厚厚的雪泥冰原上，寻找在风和水塑造的冰山上漂流的海豹。现在没有风，厚厚的雪花从暗灰色的天空漫无目的地飘落。
南极洲的天气变化很快，变幻无常，几小时内就会从平静变成大风，然后又回来。一句话，天气喜怒无常。
我们的juju再次表现出色。那天晚上，天气晴朗且变暖，我们可以选择在冰雪覆盖的岛屿上“露营”。
晚上 9 点，我们露营 与其他 30 位客人睡双人床 -包袋 在雪地里挖出坟墓大小的洼地。
由于生理原因，我在凌晨 3 点醒来，但在温暖的包里犹豫不决，听着我们小岛周围冰川崩解的雷鸣般的爆炸声。
南极太阳低垂在地平线上，位于三维混合云层后面。但光线足够强，可以衬托出倒映在平静水面上的山脉的柔和色彩，所以我在前往 Portapotty 之前拿起相机（我们把所有东西都带回船上，以保持岛屿的原始状态，甚至我们的浪费）。
第三天，我们到达南纬 65° 07’、西经 064° 02’，最南端的 Ortelius 将带我们踏上这次航行。我们计划在普勒诺岛和彼得曼岛之间潜入冰山。这是我们所有的潜水要做的事情清单上的，但我们了解到，在南极夏季进行冰山潜水并不是一项简单的任务。
“冰山是动态的——除了风和洋流的不断运动之外，它们还在融化，”亨里克在潜水前的简报中告诉我们。 “这种混合会造成致命的不稳定组合，冰山可能会翻倒或将大块碎块砸到潜水员身上。所以我们正在寻找
一块优质、稳定的冰，可以给你带来愉快的潜水体验。”
装备齐全后，我们花了一个小时的大部分时间在恶劣的天气条件下穿越冰原，寻找“金发姑娘”（不太大，不太小，但恰到好处）冰山。今天我们只有六个人使用两个 RIB 潜水。
亨里克（Henrik）驾驶第一艘船，终于找到了正确的冰山。当他的潜水员滚入冰山一侧 200 米深的水中时，我们进行了最后的装备检查，凯瑟琳将我们的船驾驶到位。
然后，就像亨里克安全简报中的一页一样，风和水流开始将我们的冰山推向附近的另一座冰山。
情况已经变得危险，对水中三名潜水员的安全召回开始了——用锤子从 RIB 侧面敲击一根长金属管。
撤离过程就像教科书一样，潜水员很快浮出水面，并在冰山碰撞之前安全回收。但情况仍然太危险，无法继续，因此我们中止了潜水（以及当天晚些时候的下一次潜水），并前往海滩拍摄繁殖中的阿德利企鹅。
我们沿诺伊迈尔海峡向北航行一夜，第二天早上抵达威廉敏娜湾。
装备齐全后，我们终于找到了一座金发冰山，在那里我们体验了亨里克在融化的冰层周围潜水的第三个困难——浮力控制。
就像飞机在湍流中航行一样，冰山周围的淡水透镜体会产生浮力“下沉气流”，必须迅速抵消。
然而，一旦超出淡水边界，额外的浮力必须尽快丢弃。
在寒冷的条件下添加相机套件，水下工作量会呈指数级增加。
我们进行了潜水，并半开玩笑地一致同意，下次我们去冰山潜水时，将在冬天。毕竟水温是一样的！
在我们的最后一天 在大陆上，奥特留斯号航行至南设得兰群岛的迪塞普申岛。欺骗是一个半活跃的火山口，即使在前一天仍然困扰着我们的大风的影响下，仍散发出硫磺气体的痕迹。
但火山口海湾在很大程度上受到了保护，而且风向有利于沿着 19 世纪捕鲸站附近的东墙潜水。
“我们之前在这里潜水时发现了鲸骨，”亨里克在简报会上告诉我们。 “底部向海湾中心倾斜 - 再次将您的潜水时间限制在最多 40 分钟和 20 m。”
现在，装备已经成为例行公事。我们前往 RIB，并再次比其他客人优先出发，他们将参观古老的捕鲸站和在黑沙滩上闲逛的海狗。
当凯瑟琳开车送保罗、肖恩和我去海滩时，风很大，将零度以下的海水吹成冰冻喷雾。几名潜水员选择退出潜水。
又下雪了，天空乌云密布，厚厚的云层从东南方向袭来。但当我们停在黑沙底部上方 10m 处时，我们发现水相对清澈——能见度约为 10m。
在几乎黄昏的情况下，我们沿着斜坡向更深的水域走去。
与早期的潜水点相比，这里没有大型藻类，但黑沙底部却充满了不同种类的海洋生物：海蛇尾、海胆和海葵。
我看到他跟在保罗身后，朝一块似乎长满小动物的白色大岩石射击。
我的感官在零度以下的水中变得迟钝，但我终于意识到，看似岩石的东西实际上是鲸鱼骨，大部分埋在火山沙中。
在 20M 处我们发现更多 鲸骨和一个小岩石壁架。餐盘大小的橙色海葵喜欢更深的水，并会抓住沙子上方任何可以提供立足点的东西。
当我排队拍照时，我在思考这些无脊椎动物可能有多大。
“海洋生物学家估计，南极海葵的直径可以长到一米，寿命可达两个世纪。”亨里克在旅行早些时候在奥特留斯号上的水下野生动物讲座中介绍了这个令人惊奇的事实。
我很难接受这样一个事实：这个岩架上的海葵可能早于 19 世纪末来到这个火山口的捕鲸者。
遗憾的是，这是我们的最后一次潜水，是计划和计划的顶峰。 训练 保罗、肖恩和我多年来。
回到船上，我们在酒吧里畅饮苏格兰威士忌庆祝我们的成就。我们开始计划 2019 年夏天的极地潜水第二阶段。
毕竟，你不可能在不潜水另一端的情况下潜水地球的一端，对吗？
事实档案
乘车路线> 乘坐 BA 航班从伦敦希思罗机场飞往布宜诺斯艾利斯。预订飞往奥特柳斯 (Ortelius) 的出发港乌斯怀亚 (Ushuaia) 的航空公司航班。您将需要自己的潜水装备，因此请准备好为托运的两件潜水装备支付额外费用 包袋 加上所有航段的超重费用。
潜水和住宿> 远洋探险， oceanwide-expeditions.com
什么时候走> Ortelius 号于 11 月开始运营，并在整个 3 月的南极春末至初秋期间进行探险活动。
钱> 欧元被广泛接受。
财富> 如果您受到严重的潜水伤害，距离救援还有几天时间，因此存在深度和水底时间限制以及最低经验要求。船上的普通医生可以治疗轻伤或稳定患者的情况。
价格> 机票2000英镑左右。为期 10 天的探险费用约为 10,000 英镑。
