根据历史英格兰 (HE) 的建议，政府授予了一艘 19 世纪中叶帆船的残骸保护，这艘帆船将英国人运送到新西兰，船上载有极其稀有的陶瓷。
包船 约瑟芬·威利斯 与轮船相撞后在肯特郡福克斯通港以南 6.4 公里处沉没 曼格顿 3 年 1856 月 70 日。 XNUMX 人丧生，其中包括爱德华·坎尼上尉。
福克斯通 2018 潜水俱乐部的水肺潜水员于 501 年发现了这艘沉船，并通过威塞克斯考古学向 HE 报告了这一情况。它位于深度23m处的两部分。发现是 Stefan Panis 当时报道 on 网际网路。休闲潜水员仍然可以在沉船中潜水，但其内容受到保护 原位.
船上的一些维多利亚时代陶瓷仍然放在板条箱中，并且在杯子、盘子和碗上发现了一些未知的图案，这些图案在许多情况下都处于原始状态，并且在博物馆收藏中没有同类物品。可以识别的陶器来自斯塔福德郡的三个陶器：Mexborough、Charles Meigh 和 Davenport。
海底也有其他图案的例子，以前仅从陶瓷中发现这些图案，这些陶瓷在烧制过程中损坏后被丢弃在窑炉中。
悲剧
邮包船是 18 世纪和 19 世纪常用的中型木材船只，用于将人员、邮件和货物运送到欧洲、北美、澳大利亚和新西兰。只有一艘与该船同类型的帆船 约瑟芬·威利斯 已在国家记录中发现：铁壳 雪崩，于 1877 年在多塞特郡领海外沉没。
历史英格兰 首席执行官邓肯·威尔逊 (Duncan Wilson) 描述了沉没事件 约瑟芬·威利斯 “这是一个普通人在冒险长途跋涉前往新西兰寻找更好生活的过程中迷失在大海中的悲伤故事。这个故事的另一面是船上的稀有货物，这为我们提供了线索，帮助我们提高对 19 年中期维多利亚州出口陶瓷行业的了解th 世纪。”
船长的曾曾曾孙詹姆斯·坎尼 (James Canney) 表示，他很高兴这艘船的故事被讲述并且残骸得到保护。 “我正在继续研究这艘船的建造和包租它的人，”他说。
“我还更多地了解了机组人员和乘客的生活；包括那些在悲剧中丧生的人，以及那些幸存下来并后来在世界另一端开始新生活的人。”
“船上运载的大多数陶瓷都是普通的、价格实惠的、批量生产的商品，新西兰的大多数欧洲定居者至少都渴望拥有这些商品，”评论道 韦塞克斯考古学 海洋考古学家格雷厄姆·斯科特。
“然而，由于它们相对简单，收藏家往往没有什么兴趣，而且博物馆藏品中常常没有它们。
“所以这些陶瓷都很普通 和 特别的。它们不仅有助于了解维多利亚时代的工业和贸易以及移民的生活，而且还有助于填补这些博物馆为我们保存和展示的藏品的重要空白。”
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很高兴知道这一点，但如何保护沉船，因为我没有看到当地的鲍比在周围快速游泳。
还有更多的残骸需要保护。印度尼西亚海域海盗
负责将至少两艘海军舰艇逐件拆除。