巴西海军在南大西洋击沉了一艘老旧的退役航空母舰，无视有关其可能造成环境破坏的警告。
190 月 5 日，在距巴西海岸约 3 海里、水深约 266 公里的区域进行了受控沉没。 XNUMXm 圣保罗，于 1950 世纪 XNUMX 年代末在法国诞生 福煦由于巴西境内外的一系列港口拒绝接受该船，该船被凿沉。
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环保组织声称，这艘军舰装满了有毒物质，包括估计 760 吨石棉、超过 300 吨多氯联苯污染材料和重金属，这些物质可能渗入水中污染海洋生态系统。他们称沉船不是人工鱼礁，而是“30,000万吨有毒物质”。
巴塞尔行动网络 (BAN) 的吉姆·帕克特 (Jim Puckett) 表示：“我们感到震惊，因为几个月来我们一直要求巴西海军将这艘船送回海军基地，以便对船上的有害物质进行适当的调查。” 。这 美国慈善机构 以 1989 年《联合国巴塞尔公约》命名，旨在限制发达国家和欠发达国家之间的危险废物贸易。
“现在很明显，他们宁愿污染环境并损失数百万美元，以避免对船上的真实内容进行进一步审查，”帕克特说，他指的是如此大量的可回收钢材的浪费。 “沉没完全没有必要。”
“公然违规”
BAN表示，巴西海军的行为违反了三项国际环境条约——不仅是《巴塞尔公约》，还包括《关于持久性有机污染物的斯德哥尔摩公约》以及旨在促进控制所有海洋污染源的《伦敦公约和议定书》。
非政府组织拆船平台的尼古拉·穆利纳里斯 (Nicola Mulinaris) 评论道：“昨晚发生的事情将作为一个国家有史以来最公然违反化学品和废物条约的事件而载入史册。” “必须对发生这种情况的原因进行独立调查，以确保此类事情不再发生。”
作为 福煦, 该航母参加了法国1960世纪12年代在太平洋的首次核试验，后来又在非洲、中东和前南斯拉夫使用。巴西于 2000 年以 XNUMX 万美元购买了这艘船，并于去年委托一家土耳其公司将其拆解。
八月份，正当圣保罗号即将被拖入地中海时，该计划在土耳其环境当局手中失败。返回巴西后，该船不被允许进港，因为当局认为它对环境构成“高风险”。
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