国际动物福利基金会（IFAW）对欧盟委员会本周制定的新的强制性限制表示欢迎，这是保护海洋生物免受水下噪音污染的“历史性一步”，此举在欧洲尚属首次。
全球一半的水下噪音是由商业航运产生的，它主导了海洋居民（有时也包括水肺潜水员）所经历的背景声音。
“这种持续不断的噪音阻碍了海洋动物检测和解释具有生物学意义的重要声音，”IFAW 说。 “它还可以改变捕食者与猎物的相互作用和群落结构，损害食物网的动态和稳定性，并危及生态系统的生产力和服务。”
一年多前，欧盟委员会技术工作组就欧盟成员国实现海洋“良好环境状况”所需遵守的限制达成一致。
这些措施现已形成欧盟海洋战略框架指令（MSFD），要求各国在今年 10 月之前根据该指令更新自己的战略。
蓝色速度
尽管IFAW称赞强制门槛的采用是“出色的一步”，但它表示必须辅之以有效、可执行的操作措施，委员会有责任就如何实现这些目标向成员国提供明确的指导。
国际爱护联合会的“蓝色速度” 该运动呼吁在欧盟海域强制执行商船最大设计航速75%的航速上限，声称这将是“航运业为遵守所采用的阈值而可以实施的最可行、最容易实现的做法”。
它说一个 最近的一项研究 研究发现，在欧盟水域遵守 Blue Speeds 可以将噪音污染降低 25%，并将船舶与鲸鱼相撞的风险降低 23%。
它还将使航运的燃料消耗、二氧化碳排放和空气污染各降低约 8%。
“水下噪音污染鲜为人知，但对鲸鱼、海豚和许多其他海洋物种的健康和生命构成了日益严重的威胁，”IFAW 欧盟政策与活动负责人伊拉里亚·迪·西尔维斯特 (Ilaria Di Silvestre) 表示。 “IFAW 呼吁立即采取行动降低噪音，而在欧洲水域内为商船实施 Blue Speeds 提供了一个直接而直接的解决方案。
“最近修订的欧盟环境犯罪指令承认水下噪音污染的威胁，将其纳入刑事犯罪清单，”迪西尔维斯特说。 “这使得今天传达的门槛的影响更加强烈。
“实施蓝色速度将极大地帮助成员国实施新的水下噪声限制，并帮助欧盟履行国际义务，”
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