潜水新闻
法律将追究潜水船船主的责任
圣巴巴拉港的受孕纪念牌匾。
美国潜水船的运营商，例如 概念 船宿游轮起火，造成34人死亡 加利福尼亚州 2019年，如果新法案通过成为法律，将无法逃避经济责任。
加利福尼亚州 国会议员 Salud Carbajal 和参议员 Dianne Feinstein 于 22 月 XNUMX 日提出了小型客船责任公平法案，旨在改变 概念 致命火灾发生后几天内，Truth Aquatics 的所有者格伦和达纳·弗里茨勒 (Glen Fritzler) 和达纳·弗里茨勒 (Dana Fritzler)
根据现行的 1851 年责任限制法，该法可以追溯到 1700 年代的英国，也被运营商援引 泰坦尼克号，客船所有者可以将其责任范围限制为船舶残骸的价值。作为全损， 概念 根据该法律没有任何价值。
卡巴哈尔-范斯坦法案是在与美国海岸警卫队（海岸警卫队本身也被家属起诉）和司法部协商后起草的，该法案将要求船东承担法律责任，包括支付赔偿，无论船只的价值如何。如果通过，它将追溯适用于 概念 悲剧。
卡巴哈尔说：“由于法律过时且不公平，受害者家属目前无法获得非正常死亡赔偿。” “我很自豪能与范斯坦参议员合作纠正这一错误，并帮助受害者家属获得应有的赔偿和正义。”
“在这场悲剧中遇难者的家属 概念 船火公司已向船主提出索赔，指控其违反联邦安全规则，但他们可能不会收到任何赔偿，因为 170 年前的法律并未考虑到商业潜水船等现代旅游业。”范斯坦。
“我们的法案将解决这种严重的监督问题，并允许这些家庭从船主那里获得补偿。”
26 September 2021
代表受害者家属的律师杰弗里·古德曼 (Jeffrey Goodman) 称该法案“姗姗来迟”，并表示尽管弗里茨勒夫妇不太可能拥有足够的资产来支付所需的赔偿，但它将让此类运营商承担更多责任并“促进海上安全”在未来。弗里茨勒夫妇去年出售了 Truth Aquatics 船队中的另外两艘船。
的原因 概念 美国国家运输安全委员会的调查无法查明火灾的具体地点，但它认为车主应归咎于缺乏监督， 正如 Divernet 去年报道的那样。
今年 1 月，Carbajal 和 Feinstein 的《小型客船安全法案》也受到了 概念 火，通过成为法律， Divernet再次报道.
