水下电影制作者可以仅仅通过拍摄沉船的图像来亵渎它吗？什么时候 网际网路 2021 年 XNUMX 月提出了这个问题，瑞典法院的答案似乎是否定的——但现在对拍摄注定要失败的残骸的两名瑞典人进行了重审 爱沙尼亚 渡轮推翻了这一判决。
5 月 80 日，Henrik Evertsson 和 Linus Andersson 被判犯有侵犯 137m 深沉船残骸神圣性的罪名，989 年 28 月 1994 日，该沉船残骸中 XNUMX 名乘客和船员中除 XNUMX 人外全部死亡。
爱沙尼亚 沉没是 20 世纪最严重的海上灾难之一，历时不到 40 分钟。这艘游轮从爱沙尼亚塔林穿越波罗的海前往斯德哥尔摩时遇到了汹涌的海浪。
瑞典、爱沙尼亚和芬兰决定不打捞沉船，并于 1995 年同意将该地点指定为最后的安息地，根据新的“协议”，不得打扰该地点。爱沙尼亚 法律”。
幸存者和死者家属对初步调查结果仍不相信，24 年后，埃弗特森和安德森与挪威公司 Rockwater 的潜水员一起派出一艘 ROV 来拍摄沉船事件。
由此产生的探索纪录片系列 爱沙尼亚——改变一切的发现，于 2020 年播出。它首次揭示了船体上有一个 4 x 1.2m 的洞，使调查结果受到质疑。
此前的结论是，由于锁有缺陷，船头门被海水撬开，淹没了汽车甲板。然而，据专家称，这不会导致如此迅速的下沉。他们还认为，只有与重物（例如以 2-4 节速度行驶的船舶或潜艇）碰撞才能造成破洞。
死者的神圣性
反对的情况 照片-记者兼导演埃弗特森和深海分析师安德森曾威胁判处最高两年的监禁，但最初因技术问题而被解雇。
哥德堡地方法院于 2021 年 XNUMX 月裁定，尽管两人实施了根据《刑法》应受惩罚的行为，但 爱沙尼亚 根据法律，他们不承担责任，因为他们是在国际水域的一艘悬挂德国国旗的船上运营的，而且德国没有签署 1995 年的协议。该决定被报道于 网际网路.
当哥德堡上诉法院裁定，重审发生时 爱沙尼亚 法律 做了 向纪录片制作人提出申请，因为他们是瑞典人，并将案件发回下级法院。
戈兰·伦达尔法官推翻了之前的决定，他说：“保护死者的神圣比保护言论和信息自由更重要”并判处电影制片人罚款。金额没有具体说明，但他表示，由于他们相信自己是为了公共利益行事，因此金额会有所减轻。
纪录片播出后，法律进行了修改，允许 爱沙尼亚 进行潜水，并于 2021 年 XNUMX 月开始一项新的调查，包括摄影测量调查。今年六月，爱沙尼亚安全调查局和瑞典事故调查委员会透露，沉船右舷的损坏程度比之前估计的要大得多。
最初的调查显示，变形区域包括 4 x 22m 的孔洞、裂缝和凹痕，但现在确认其面积至少为 6 x 40m，其中一些隐藏在船体下方。还记录了船甲板和船尾右舷角的进一步损坏。
今晚我刚刚在发现频道观看了爱沙尼亚纪录片，有趣的发现。我自己一直怀疑鱼雷是从一艘俄罗斯潜艇发射的，只是根据它沉没的速度。如果与另一艘船发生碰撞，另一艘船就会发出求救信号，而不仅仅是爱沙尼亚号。而俄罗斯，无论出于何种原因，都喜欢错误地将民用船只和商用飞机视为敌人或间谍，然后将其击落或击沉。然后，他们假装什么都不知道。然而，还有另一种几乎不可能发生的情况。那就是爱沙尼亚号在公海上颠簸时撞上了冰山。损害将是一致的，特别是如果右舷侧的洞实际上是 6 米 x 40 米的话。这可以解释为什么飞机会迅速下降，而且没有任何其他船只或潜艇发出求救信号。需要进行进一步调查，以了解到底发生了什么。事实上，它被指定为墓地，这一事实可能使这一壮举变得不可能。