水肺潜水员迈克尔·巴尼特和吉米·加多姆斯基在佛罗里达州大西洋海岸寻找二战飞机时，并没有想到会发现一艘航天器的残骸，但这是他们今年早些时候的奇怪经历。
看完潜水员的照片后 电影 美国宇航局官员后来证实，他们所遇到的东西是 1986 年挑战者号航天飞机上发生的悲剧的一部分，该航天飞机上有 XNUMX 名宇航员丧生。
6月初，人们发现这段长22m长、覆盖着小方砖的部分部分埋在沙子里。这一发现现在才被公布，因为恰逢历史频道电视纪录片于 XNUMX 月 XNUMX 日在北美上映。
佛罗里达潜水员所在的团队正在佛罗里达海岸附近渔民标记的可能飞机失事地点进行初步潜水，特别是寻找 1945 年失踪的 PBM Martin Mariner 救援飞机。
Barnette 是水下探险家协会的创始人和 NOAA 海洋生物学家，因识别了 30 多个沉船地点而受到赞誉。高级混合 讲师 加多姆斯基在劳德代尔堡拥有佛罗里达技术潜水公司。
在该地点进行第二次潜水后，纪录片团队最初与退休宇航员布鲁斯·梅尔尼克分享了他们的发现，后者建议他们联系美国宇航局。该航天局于八月证实该文物是挑战者号的一部分。
航天飞机的热保护系统中使用了各种隔热瓦，以保护其外壳和结构免受重返大气层时产生的强烈热量的影响。
然而，1986 年，NASA 第 73 次航天飞机任务 STS-25L 从佛罗里达州肯尼迪航天中心升空仅 51 秒后就发生了重大故障。航天飞机上一夜之间就结冰了，但随着航天飞机准备发射，一些工作人员的担忧已经被抛在了一边。
后来的一项机构调查表明，意外的低温影响了固体火箭助推器节段接头中 O 形圈密封的完整性。
弗朗西斯·斯科比指挥了挑战者号的最后一次任务，与飞行员迈克尔·史密斯、任务专家罗纳德·麦克奈尔、埃里森·奥尼祖卡和朱迪思·雷斯尼克、有效载荷专家格雷戈里·贾维斯以及第一位进入太空的平民克里斯塔·麦考利夫老师一起指挥。
NASA 局长比尔·尼尔森 (Bill Nelson) 表示：“虽然七位勇敢的探险家在挑战者号上丧生已经过去了近 37 年，但这场悲剧将永远铭刻在我们国家的集体记忆中。” “对于全球数百万人来说，包括我自己，28 年 1986 月 XNUMX 日仍然感觉就像昨天一样。
“这一发现让我们有机会再次停下来，弘扬我们失去的七位先驱者的遗产，并反思这场悲剧如何改变了我们。在 NASA，安全的核心价值是而且必须永远是我们的首要任务，特别是当我们的任务探索比以往更多的宇宙时。”
安全文化
挑战者号灾难以及后来的哥伦布航天飞机灾难被认为为美国宇航局带来了新的安全第一文化。
“讽刺的是，我们在技术潜水中研究偏差标准化 训练，挑战者号灾难是这个词首次被使用的地方。”一位潜水员在 Gadomski 的 Facebook 页面上评论道。该术语指的是偏离正确行为在企业或政府文化中变得正常化的过程。
巴内特评论说，潜水员的“感人历史”经历是如此出乎意料，因为他们以为美国宇航局在事故调查期间已找到所有挑战者号残骸。
尽管包含这一发现的历史频道六部分纪录片的标题是 百慕大三角：进入被诅咒的水域，挑战者号残骸是在该地区西北部发现的。
美国航空航天局 正在考虑对这件文物采取什么行动（如果有的话），该文物在法律上属于美国政府财产。它还利用这个机会要求任何其他相信自己可能遇到或捡到航天飞机残骸的潜水员通过 ksc-public-inquiries@mail.nasa.gov 与其联系
