在“船上火灾”三周年之际 概念 加州一艘船宿潜水船造成 34 人死亡，美国国家运输安全委员会 (NTSB) 指出，在实施调查后发布的 10 项安全建议以及向美国海岸警卫队发布的建议方面缺乏进展。 2005年之前。
23m 概念 2 年 2019 月 30 日凌晨，该船停泊在圣克鲁斯岛附近，起火。该船烧至水线，并在距离海岸不到 XNUMXm 的地方沉没。
所有在甲板下单人双层床房里睡觉的客人和一名船员都被困并死亡，但船长杰里·博伊兰和其他四名船员逃脱了。博伊兰刚刚被撤销对他的过失杀人指控（见下文).
调查结束后，国家运输安全委员会向负责检查商船的海岸警卫队提出了七项新的安全建议，并向三个经营“小型”船宿的会员协会提出了两项建议，并向负责检查商船的海岸警卫队提出了两项建议。 概念的运营商Truth Aquatics。
它们涵盖了安装烟雾探测器、提供紧急逃生路线、夜间巡回巡逻以及实施安全管理系统等问题。
但董事会表示，在三个船宿运营商协会中，只有客船协会满足了这些建议，并补充说，加州钓鱼运动协会和全国包船运营商协会未能做出回应。
“对受害者的承诺”
NTSB 还重申了 2005 年向海岸警卫队提出的建议，要求所有悬挂美国国旗的客船实施安全管理系统。此后的 17 年里，董事会调查了四起事件，其中缺乏此类系统仍然是一个问题，其中包括 概念.
概念 火灾发生在海岸警卫队接到指示确保使用此类系统 14 年后。海岸警卫队受法律授权执行所有新的和重申的 NTSB 建议。 “如果实施了 SMS，Truth Aquatics 就可以识别出不安全的做法和火灾风险。 概念 并在悲剧发生前采取了纠正措施，”董事会表示。
NTSB 主席 Jennifer Homendy 评论道：“三年前，我向受害者家属承诺，我将积极努力，确保我们发布的安全建议得到落实。” “虽然我对所取得的进展感到鼓舞，但还需要做更多的工作。 NTSB 将继续推动，直到这些建议得到充分实施。”
“我们感谢国会在立法中解决这些安全问题，并感谢海岸警卫队的合作和伙伴关系，但这不应该采取国会的行动来改善安全。客船船东和经营者应该立即采取行动，确保没有人在我们水道上的另一场悲剧中失去亲人。”
指控被驳回
与此同时，洛杉矶联邦法官乔治·H·吴驳回了对他的过失杀人指控。 概念队长杰里·博伊兰。
该决定取决于法官对“严重”一词的定义，因为他认为这项指控并未指控重大过失。在法庭上辩称他的决定是基于“不合逻辑”的定义后，美国检察官办公室目前正在寻求授权提出上诉。
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Conception 于 2019 年初接受了海岸警卫队的检查，并被认为符合要求。
该概念车采用易燃结构，出口受限，早期预警检测的使用有限且无效，但仍然符合要求。这些条件不允许用于任何类似的陆地过夜使用和占用。
几十年来，美国任何地方的合规建筑内都没有发生过 34 起火灾死亡事件。海岸警卫队不应再忽视其他地方使用的公认且经过验证的消防解决方案。
距离这起悲剧已经过去三年多了。如果没有海岸警卫队的指示，Sub T 船舶的所有者和经营者应考虑在美国可用于类似过夜住宿的其他主流消防规定。