潜水新闻
CCR 制造商瞄准飞机对抗 Covid-19
英国闭路循环呼吸器制造商 Lungfish Dive Systems 的创始人丹尼尔·雷诺兹 (Daniel Reynolds) 博士表示：“这是一场与时间的赛跑，目的是争取合作伙伴进行进一步的临床试验。”
雷诺兹博士已将注意力从 CCR 潜水转移到他的倡议上，即将因 Covid-19 大流行而停飞在人口中心附近的数千架商用飞机中的一些改造成高压氧舱来治疗患者。
“按照目前的伤亡率，如果治疗证明有效，一天的反应速度差异可能意味着挽救数千条生命，”雷诺兹博士说。
目前，接受通气治疗的 Covid-19 患者中只有不到一半能够幸存。雷诺兹博士说，高压氧疗法（HBOT），即在压力下呼吸氧气，可以防止患者病情恶化到需要通气的程度，但由于 HBOT 舱的短缺，人们无法认真考虑这种治疗。
“我相信很多潜水员都会想到这个想法——事实上，在危机变得真正严重之前我们经常谈论这个想法，”他告诉我们。 网际网路.
“如果氧气有帮助，为什么不吸更多的氧气呢？然而，我们和其他人一样，认为只要有足够的呼吸机就足以应对，并没有认真考虑这一点。”
当 Lungfish 参与呼吸机设计以帮助应对冠状病毒危机时，雷诺兹博士询问临床医生，为什么即使使用高端套件，通气患者的存活率也如此低。
“当我们听到答案时——尽管进行了通气，但他们仍因慢性缺氧而死于多器官衰竭——我们立即认为高压氧可能是一个解决方案。
“我们开始咨询高压医学领域的联系人，看看它是否可行，并咨询航空航天和土木工程等其他领域的联系人，以寻找扩大规模的方法。”
商用客机可以加压至大约 1.6 倍大气压——这是潜在有效治疗所需的水平。
“我们首先想到的治疗方法可能类似于治疗减压病时长期处于压力下。然而，在现阶段看来，HBOT 在抑制炎症方面的作用可能与克服受损肺部的扩散屏障同样重要，甚至更重要。”Reynolds 博士说。
在中国武汉进行的实验表明，经过相对较少的短期治疗后，患者的病情有所改善。
雷诺兹博士坚持认为，用作临时 HBOT 治疗室的飞机可以通过以非侵入性方式治疗大量患者来缓解医院的压力，从而防止他们需要全面的重症监护。该疗法还可以使可用治疗设施较少的发展中国家受益。
“10 月 XNUMX 日左右，当我相当确定治疗方法和扩大规模（飞机）可能可行时，我就通过与公务员部门的联系向英国政府提出了这个想法，”雷诺兹博士告诉我们 潜水员。 “我知道其他人继续通过不同渠道进入内阁这样做。
“我们相信政府已经意识到这一点，但尚未采取行动。我们认为这是由于缺乏结论性的临床试验造成的。”
23 2020月
他认为临床试验未进行的主要原因有三个。
首先，高压氧行业发布了禁止治疗 Covid-19 患者的指南，因为担心出现未知的并发症或传播病毒。雷诺兹博士说：“指南绝对不是禁止针对‘Covid-19’进行试验，但它们给人留下了这样的印象，尽管专家的医学意见恰恰相反。”
他还表示，在英国，最适合临床试验的医院病房现已关闭，工作人员忙于治疗患者。
在海外，“迫在眉睫”的试验因财务、审批和患者招募问题而受阻。 “如果这项技术被证明有效，那么数千人将同时失去生命，”他说。
然而，如果临床试验成功，飞机工业正在采取“积极步骤”迅速实施该计划。
“我们获得了飞机和高压舱来进行试验和治疗，至少一个目前关闭的主要机场已表示愿意提供帮助。”
一项临床试验即将在加拿大一家医院开始，并且 您可以在此处找到 Lungfish 争取在英国进行试验的活动。
