潜水员测试
最近，我有幸成为伦敦最具标志性的建筑之一塔桥的客人。我们走进发动机室，巨大的燃煤蒸汽驱动发动机负责升降桥梁，这是过去时代工程壮举的证明。
他们展示了通过铸造铁和黄铜，然后将金属加工到精细公差可以实现的目标。
我提到这次访问是因为最近到达 DIVER 测试中心让我回忆起那些早已逝去的维多利亚时代工程师。
这是一个棘轮卷轴，由现代塑料和优质老式不锈钢组合而成，采用的工程技术我相信维多利亚时代的人会认可的。
该设计
制造到 非常高的标准, Kent Tooling 的 50m 复合棘轮卷轴是该制造商广受欢迎的全金属卷轴的轻型版本。
它的背板由复合塑料制成，所有其他组件均由精密切割的 316 不锈钢制成。
触发机构是一个简单的弹簧杠杆；它有一个带有锁定销的旋钮，可以将卷轴设置为棘轮或自由卷轴模式。
该卷线器有一个直径 90mm、深 45mm 的不锈钢线筒，可容纳 50m 的高强度线。
不锈钢线导轨可防止线从线轴边缘溢出，不锈钢线导轨通过六角键螺栓安装在背板上，并带有调节槽以微调间隙。
所有其他卷轴组件均使用不锈钢盘头六角螺栓固定，留下圆形表面，没有锋利的边缘，可以撕碎水软化的皮肤。
该卷轴配有一个不锈钢活塞夹，用于将其安装到合适的 D 形环上，并配有黄色（如图）或黑色背板。还有黄色、粉色或橙色线条颜色可供选择。
该型号具有从 40m 到 150m 的其他容量和尺寸，以及左手和右手配置。 50m 卷轴的重量略高于 900 克，据称比全金属同类产品轻 400 克。
正在使用
我主要使用卷轴来实现其设计目的，即延迟表面标记浮标的部署。绳子的运行端系着一个大环，这意味着在拉紧之前，它可以穿过浮标的附着点并越过卷轴。这样可以实现万无一失、无障碍的连接，没有任何故障点。
在水下，快速扭转释放杆上的弹簧旋钮，将渔线轮设置为自由卷轴模式，然后按下释放杆，直到锁定销位于背板上相应的孔中。
我用呼出的气体填充浮标，DSMB 射向水面，同时卷线轮顺利、毫不费力地放线。
浮标完成其旅程后，释放锁定销并将卷轴置于棘轮模式是一项简单的任务，使我能够抓住与上方世界相连的紧绳。
卷线轮手柄的比例正确，即使戴着笨重的干手套，也能在上升时轻松缠绕线。
在随后的潜水中，我还使用卷线器来铺设线，就好像穿透沉船或洞穴内部的界限一样。
在自由线轴模式下，很容易铺设线，但与同一制造商的专用沉船卷轴不同，这种模式缺乏通过将线轴紧固在主轴上来增加阻力的能力。
问题是，这个棘轮卷轴旋转得如此自由，以至于一瞬间的注意力不集中可能会导致它超出，而且确实会导致它超出，留下一个鸟巢的线需要整理。
结论
在塑料为王的时代，找到一种主要使用金属按照严格机械标准设计的潜水工具是不寻常的。我说主要是因为，就像当今的一切一样，不可避免地会涉及到一些塑料。
我确信，过去的工程师会对生产坚固、实用且适合用途的卷轴所涉及的设计、精度和工艺表示认可。
产品规格
价格：50万，99英镑
材质：复合塑料、316不锈钢
迎新会：左手或右手版本
可用的尺寸：40m、50m、65m、75m、100m、125m 和 150m
COLOURS：黑色或黄色背板，可选择粉色、橙色或黄色线条
重量：906g
网站: 潜水用品
潜水员指南：全天候
