在第一次世界大战中，这艘沉船作为防御设施在波特兰港的入口处破裂，它倒着着陆，据约翰·利迪阿德报道，这对所有能力者来说都是一次有趣的潜水。马克斯·埃利斯插图
注意：自从这个沉船之旅首次出现以来，潜水 兜帽
已被波特兰港务局禁止
通常潜水的起点 兜帽 是港口入口外的一个浮标，位于南边一点。浮标脱离了水流，是一个轻松的进入点，可以下降到防波堤底部的区块 (1)。从这里，一根导绳在巨石和残骸碎片之间通向残骸左舷的一根柱子 (2).
转向船尾，游几米就能到达通向防波堤墙的石块斜坡，以及螺旋桨轴盖上的 U 形碎片 (3)。甲板上方（从潜水员的角度来看）一些大板已经脱落，可以轻松进入内部 (4).
由于船是上下颠倒的，原本安装在甲板上的重型战舰机械现在悬挂在天花板上。该机器和船体的重量有时会导致部分沉船向内塌陷，特别是靠近机舱的沉船中心。
虽然它不稳定，但很少有潜水员能够抵抗快速浸入水中并在向前几米处再次弹出，那里有更多的板块已经松动 (5)。但一定要小心。如果你决定进去，记得抬头看看，确保你没有冒险进入任何可能会压扁你的东西下面。
还要注意不要走得太远。只要稍微走远一点，再走远一点，就很容易被吸引，直到快速浏览变成了你可能没有装备或没有接受过训练的大型沉船穿透。
回到外面，向前移动，上层建筑被埋在副炮塔的底部 (6)。炮塔底座旁边有一个大舱口 (7) 提供进入副武器后面空间的通道。空的炮口 (8) 提供类似的进入沉船内部的通道。
在海床上方几米处，金属格栅垂直于船体伸出 (9)。这曾经是装甲城堡侧面的一条走道。虽然下面的炮口更有趣，但在走道上方，船体上有很多小孔，舷窗被拆除后留下了间隙 (10)。仔细检查角落和缝隙通常可以发现大鲳鱼和偶尔出现的小蝎子鱼。
另一个二级炮塔基地 (11) 接下来是装甲上的一个缺口，其中的板已经松动 (12) 还有一个1m长的梁架，可能是起重机的一部分。
甲板边缘的有趣特征包括起重机和滑轮、一对巨大的系柱和类似尺寸的甲板夹板。船头下方的装甲甲板与支撑海底上方沉船的巨大圆形炮塔底座分离 (13)。如果涨潮，一大群围兜可能会坚守在这里，抵抗沉船下方汹涌的水流。
弓尖已经折断，留下一个方洞，里面塞满了破碎的、皱巴巴的钢板 (14)。靠近海底的是一个战舰大小的锚滑道。
游到龙骨上方，最初几米完好无损，但很快就会出现断裂，板块崩塌，龙骨的整条线向内下垂几米 (15)。这个裂缝大部分延伸到船尾，充满了战列舰机械的杂乱残骸。
去年冬天，机舱 (16) 已明显向内塌陷。锅炉的末端以及巨大的曲柄和齿轮尤其令人印象深刻。
机舱后部，沿着左舷传动轴和龙骨之间的山谷行驶 (17)。龙骨两侧缺失的板块提供了沉船的视野。
传动轴末端 (18) 已从其中一个支架上折断，船体已塌陷并折叠，只剩下一根实心钢固定在其上 翼 到舵前方的龙骨 (19)。更多的石块靠在船体上，填补了船尾和防波堤之间的间隙。
从这里可以很容易地导航回到附有导绳的柱子，并沿着绳子回到浮标。在途中，请留意不寻常的海洋生物。这里是观赏黑脸鲳鱼、墨鱼和章鱼的好地方。上次我潜水的时候 兜帽，其他一名潜水员甚至在防波堤墙附近看到了一条海鲂。
不愿安静地走
到最后还是个贱人！这是一位皇家海军上尉对英国皇家海军的评价 肯德尔·麦克唐纳写道，胡德。 1914 年，当他们将她凿沉穿过波特兰港的南入口时，她刚刚倾覆。
也许是 兜帽 虽然它并不配得到这样的墓志铭，但自从 1891 年下水以来，这艘重达 14,150 吨的装甲怪物在整个舰队中就以“外表漂亮但性能不佳”而闻名。
第一海务大臣阿瑟·胡德爵士坚持要求安装重型装甲炮塔来容纳她的大炮，这给她带来了沉重的负担。
这种额外的重量降低了她的干舷，因此她需要完全平静才能高速前进，否则巨大的绿色海洋就会涌上船，整艘船都被水花云覆盖，使射击变得不可能。
因此，1893年竣工后不久，这艘116m长的军舰就被派往地中海较为平静的水域，也就不足为奇了。她在那里呆了九年，被安排担任预备役，然后转移到波特兰作为鱼雷练习的目标。她的枪被掏了出来——他们从来没有在愤怒中开过一枪。
第一次世界大战爆发后不久，即 4 年 1914 月 XNUMX 日， 兜帽 沉没在波特兰南部入口处，以阻止任何狡猾的潜艇指挥官向锚定的英吉利海峡舰队发射鱼雷。但她并没有安静地走。
一旦她被拖到位，海阀就会打开，这样她就会优雅地直立下沉。
然而，过了很长时间，潮流发生了逆转，开始把她拉离原来的位置。人们匆忙用炸药在她的一侧炸出一个洞，然后她很快就填满了，做了一个左舷翻滚，然后完全倒挂到了海底。
乘车路线： 对于韦茅斯 (Weymouth)，请沿 A37 或 A354 前往多切斯特 (Dorchester)，然后沿 A354 前往韦茅斯 (Weymouth)。避开海滨，继续沿 A354 沿港口背面行驶。在消防站前左转。从那里开始，这取决于您要遇到的船。前往波特兰，继续沿 A354 行驶，经过切瑟尔海滩 (Chesil Beach)，左转前往旧造船厂区域，道路开始爬升至波特兰。
潜水和空气：韦茅斯和波特兰地区的潜水中心有往返船 兜帽。从韦茅斯出发： 渠道酋长; 虎百合; 骠; 魏酋长II; 旧港潜水中心 韦茅斯潜水中心也提供空气。从波特兰出发： 深邃与蓝调，它也做空气；和波特兰潜水中心。检查网站 深海 用于包租船。
TIDES： 休整时间为波特兰高水位，比波特兰高水位早 5 小时。经验丰富的潜水员通常可以在任何潮汐状态下利用沉船提供的庇护所进行潜水。
如何找到它：本 兜帽 位于波特兰港南入口正对面，北纬 50.34.08，西经 2.25.12（度、分、秒）。当地潜水中心在沉船以南、港墙外约 5m 处设有一个小浮标。
发射： 最近的船台位于波特兰港。
住所： 有关酒店、住宿加早餐旅馆和露营地的信息可从韦茅斯和波特兰旅游信息中心获取。
资格条件： 松弛时 兜帽 适用于 训练 潜水，但随着潮水的流动，沉船需要更多的经验。
进一步资料：金钟海图 2255， 接近波特兰和韦茅斯。 金钟图3315， 贝瑞前往波特兰比尔。地形测量图 194， 多切斯特、韦茅斯及周边地区。潜水多塞特郡，作者：约翰·欣奇克利夫和维基·欣奇克利夫。 韦茅斯和波特兰地区潜水员指南、韦茅斯和波特兰 BSAC。
PROS：在浅水和受庇护的水域中基本上完好无损的沉船，有很多东西可以让每个人（从初学者到经验丰富的沉船）感兴趣。
CONS：周末可能会很拥挤，尤其是下午，许多离岸旅行的潜水员进行第二次潜水。港口入口处有强劲的水流。
非常感谢 Steve Kendall、Alex Poole、Nigel Holder、John Walker、Chris Caines 和 Pat Carlin
出现在潜水员，1999年XNUMX月
