这艘比利时轮船是南德文郡的最爱，它在 1945 年沉没时满载着给养。约翰·利迪亚德 (JOHN LIDDIARD) 带领我们进行了一次曲折的漫游。马克斯·埃利斯插图
位于萨尔科姆和普利茅斯之间，第二次世界大战的轮船残骸 佩尔西尔 是经典的南德文郡沉船潜水之一。花了这么长时间才出现的原因 沉船之旅 就是每个月只有一次，而且 佩尔西尔 只是不得不轮到它了。
沉船已经完全塌陷，只有船头、锅炉和船尾的一部分明显突出于海底。大多数船长喜欢射击锅炉或船尾，由于船尾是我的偏好，所以这就是我们游览的地方 佩尔西尔 将开始 (1).
船尾已落入左舷，但仍从 6m 海底上升了整整 29m。里面只有纠结的大梁和舵轴之间的空间可供游泳。靠近甲板的舵轴下方藏着一个铁制浴缸。
舵轴本身完好无损，但已弯曲和扭曲。顶部是转向象限 (2)，而在底部舵平放在海床上 (3).
刚从转向象限出来的是一个枪架的加固盒状结构，尽管没有枪。舵后面的螺旋桨已被打捞出来，在断裂前留下一小段指向前方的轴。
螺旋桨轴继续向前移动一点，法兰和轴的一部分伸出螺旋桨轴通道 (4)。随着隧道的发展，这是巨大的。如果没有轴和轴承，就有足够的空间可以沿着它行驶一辆小汽车。即使经过多年的潜水 佩尔西尔 游过隧道，我仍然能想象到水下版本的 偷天换日.
泳道全长约10m，全程干净、畅通无阻。这一切都很有趣，我在经过这里的路上遇到了一些巨大的海鳗。
在大多数情况下 沉船之旅s，我倾向于沿着沉船的一侧规划一条路线，然后沿着另一侧返回。恐怕对于波斯人来说，我更喜欢从一端到另一端曲折前进。
从隧道前面 (5)，您需要稍微向后折返并朝向沉船的甲板侧找到备用螺旋桨 (6)。它的一部分被甲板掩埋，一对绞车轴中的一个靠在一个叶片的尖端上 (7).
向前穿过破损的 4 号货舱的废墟，下一个容易辨认的结构是后桅杆，以稍微倾斜的角度朝船尾倾斜 (8)。与许多南海岸沉船一样， 佩尔西尔 船上挤满了围脖和明太鱼，其中一些最大的似乎沿着这根桅杆闲逛。
它的一些地方裂开了，为更多栖息在残骸中的肥海鳗留下了良好的栖息地。
桅杆前方是一个更完整的绞车 (9)，之后残骸再次退化为倒塌的 3 号货舱的一般残骸。
杂乱的钢铁场被一排三台锅炉打破 (10)。向龙骨方向前进，剩下的一切 佩尔西尔发动机是一段曲轴 (11).
整个残骸已经倒塌到港口。由于船头朝南，沉船的西侧主要是船体板，东侧主要是甲板配件。即便如此，还是值得冒险登上船体板 (12) 柳珊瑚海扇森林垂直于冲刷沉船的温和水流而延伸。
在锅炉的前侧，所有火孔现在都位于锅炉的顶部，表明它们在静止在当前方向之前已经滚动了 180° (13).
从沉船出来，在原来位于锅炉上方的位置，上层建筑的一部分提供了一个足够大的开放盒子，可以轻松游过 (14)。这是围兜的另一个最爱。
从锅炉往前看，残骸又是一堆来自 2 号货舱的钢铁碎片。有用的导航检查点是货物井架的一部分，后面是货舱舱口围板的明显两侧，平放在沙质海底 (15).
货舱前端有一个完好无损的绞车 (16) 和前桅杆 (17)，又是寻找海鳗的好地方。
有点不寻常的是，这根桅杆的底部比传统四舱蒸汽船的预期更接近船头。似乎没有足够的空间容纳 1 号货舱。
靠近船头的是一些缠结的电缆线圈 (18)，也许是一根存放在艏楼内的拖缆。附近，锚绞车从船头甲板上掉下来，完好无损地躺在海底 (19).
船头本身隐约出现在绞车上方，甲板破裂，锚链管裸露 (20)。真正不寻常的是，船头指向沉船的其余部分。
我能想到的唯一解释是基于沉没的历史。这 佩尔西尔 最初是用鱼雷击中几英里外的埃迪斯通号。随后该船被遗弃，船头下沉，船尾露出水面，并在7级风的推动下漂入夜色。
也许船头先撞到海床，指向海岸，然后随着其余部分折断。 佩尔西尔 当它下沉时，它扭曲了。巧合的是，这可以解释前桅杆的位置与残骸的其余部分不一致的原因，因为前部的货舱可能已损坏并向后折叠。
南德文郡外卖
她是一艘在夜间死去的船，没有人看到她离去。或者知道她在哪里，尽管她运来的食物原本是为刚解放的比利时的饥饿者准备的，现在却在南德文郡海滩的反流中翻滚翻滚， 肯德尔·麦克唐纳写道。
打蜡的蛋粉包、罐装浓缩肉、罐头香肠和装满肉和火腿的大罐头木箱、密封的饼干、巧克力、好力克药片、口香糖、香烟和一箱箱的阳光肥皂——所有人都在那里，带着成捆的毯子，等待领取。当地人带着感谢带走了很多东西。
即便如此，这艘于 11 年 1945 月 1969 日在埃迪斯通附近被鱼雷击中的船一直未被发现，直到 5,832 年 XNUMX 月，来自普利茅斯海峡 BSAC 的四名潜水员挂入了他们认为会给他们一个新的珊瑚礁进行潜水的地方。他们发现了重达 XNUMX 吨的比利时轮船的完整残骸 佩尔西尔.
1918 年，当她作为一艘英国标准船在纽卡斯尔下水时，她被命名为 战水牛。当第一批潜水员找到它时，钟仍然保留着这个名字。
佩尔西尔 65 月 8 日，与 BTC XNUMX 护航队一起从卡迪夫出发，在其左舷被鱼雷击中 U1017 三天后，立刻开始挂牌。弃船演习只花了六分钟，但结果却非常糟糕。
当船太远时，一号救生艇被放下，导致所有人落入水中。发动机自行重新启动，1 号救生艇被拖入船的螺旋桨并被切成碎片。 3 号救生艇现已扶正，但也进入了仍在旋转的螺旋桨中。
船上共有 63 名人员，其中包括护航司令埃德蒙·伍德准将及其参谋和三名信号员，其中 20 人失踪。幸存者是那些设法爬上卡利浮标并被其他船只救起的人，这些船只不顾护航命令，一直站在救护船旁边。 佩尔西尔 在山海和 7 级风中。
佩尔西尔 最后一次被看见是在夜色中漂流，船尾高高低下。拖船从普利茅斯呼叫寻找她，但徒劳无功。
到达那里： 佩尔西尔 几乎位于索尔科姆和普利茅斯之间。从 M5 出发，继续沿 A38 行驶至普利茅斯。对于其他地点，左转沿 A384 前往托特尼斯，然后左转沿 A381 前往金斯布里奇和索尔科姆。霍普湾 (Hope Cove) 位于马尔伯勒 (Malbrough) 村的右转处，位于索尔科姆 (Salcombe) 之前。前往查拉伯勒 (Challaborough) 时，可从 Kingsbridge 沿 A379 前往普利茅斯 (Plymouth)，然后左转上 B3392。
潜水和空气： 来自索尔科姆， 卡拉C，船长艾伦·豪斯。来自达特茅斯，mv 莫琳，船长迈克·罗利。 深海。从普利茅斯出发，请联系 深蓝潜水.
住所： mv 船宿 莫琳. 索尔科姆旅游信息.
潮汐： 佩尔西尔 可以在任何潮汐状态下潜水。
如何找到它： 船尾的 GPS 坐标为 50 17.115N、03 58.138W（度、分和小数）。船头朝南。这是一艘巨大的沉船，但只有船头、锅炉和船尾还明显地突出来。如果您发现有东西从北向南延伸，那么您可能位于沉船以西的附近珊瑚礁上，因此请向东看一点来仔细检查。
发射： 在索尔科姆 (Salcombe)，谢迪科姆 (Shadycombe) 的滑道在整个潮汐期间均可使用。霍普湾 (Hope Cove) 和查拉博勒 (Challabough) 都有滑坡，涨潮前后只有一两个小时是湿的。其他时候，两者都有坚固的沙滩，适合越野车下水。在普利茅斯，蒙巴顿和安妮女王炮台都有大型船台。
资格条件： 最适合 先进的开放水域 / 运动潜水员及以上。
更多的信息： 金钟图1613， 埃迪斯通岩石到贝瑞头。地形测量图 202， 托贝和南达特穆尔地区。南德文郡潜水 作者：肯德尔·麦克唐纳。 南德文郡清障车指南第 1 部分，彼得·米切尔着。
优点： 经典的南德文郡沉船潜水之一。
缺点： 当你游过锅炉时，这是一个很好的沉船，可以被别人下降的射击刺穿。
感谢 Mike Rowley、Andy Wallace、Tim Walsh 和 UBUC 的其他成员。
出现在潜水员，2003年XNUMX月
