如果您曾潜水过这艘 1918 年在康沃尔郡沉没的挪威轮船，您可能会在航海日志中以不同的名称记录它。约翰·利迪亚德解释了一切。马克斯·埃利斯插图
本月的 沉船之旅 是的 主唱。至少目前的共识是，它最有可能是 主唱，尽管书籍将这个位置的沉船列为 宜必思.
鉴定为 主唱 来自当地潜水员 Dave Fisher 从发动机缸体中回收并追溯到制造商的一块盘子。另一位当地潜水员托尼·霍尔 (Tony Hall) 认为造成混乱的原因是来自 宜必思 被发现漂浮在这个位置并记录为该物体的（大致）位置 宜必思.
当我潜水时 主唱, 舵上系着一个小浮标 (1)，距船尾32m深。由于康沃尔郡南部的能见度很差，沉船的残骸并没有立即可见，它就位于一排岩石的另一侧。如果有疑问，沉船位于北部。
在船尾 (2) 四叶铁螺旋桨仍然固定在龙骨 V 形截面的尾轴上。用于将舵拱固定在螺旋桨周围的铰链已向左舷塌陷。在龙骨部分内，螺旋桨轴继续向前移动一小段距离，然后在标记部分末端的凸缘处断裂 (3).
一对系柱已经从沉船的右舷处掉落下来 (4)，表明它们一定是在船尾向另一个方向倒塌之前从船尾掉下来的。
在沉船的中心线上，螺旋桨轴再次继续向前推进 (5) 轻微弯曲，可能是由于将后部固定到位的螺栓断裂之前的应力造成的。沉船的这个区域应该位于船尾货舱的中间，但没有任何货物的迹象，也没有船运载的铁矿石。 宜必思 也不是无烟煤 主唱 带着。
随着螺旋桨轴向前，其中一个轴支架和轴承悬挂在其上，支撑在远离船体的下方 (6)。当时我潜水了 主唱，关于其身份的问题还没有真正深入人心。事实上，我什至提到了 宜必思 在一篇关于七块石头的文章中（潜水员，2002 年 XNUMX 月）。
我只找到了蒸汽机的两个气缸的残骸 (7)，所以认为它可能有一个旧的两缸复合发动机，或者我正在寻找一个更典型的三膨胀发动机，而第三个气缸不知何故丢失了。
现在已经证实， 主唱 配备了两缸复合发动机。回想起来，我可能会因为我在那里时没有寻求更多细节而自责。
远离发动机，在沉船的左舷处有一个大型钢箱结构，我怀疑它是一个水箱 (8).
右舷锅炉旋转 90° 以指向残骸，并打开以露出火管 (9)。相比之下，港口锅炉精确定位 (10).
除了港口锅炉，我一开始以为一个带有圆形末端的较小圆柱体可能是冷凝器 (11)。不过，考虑到该发动机是一种更原始的两缸复合发动机，我认为这更有可能是一个蒸汽库。
对应气缸 (12) 与右舷锅炉相关 (9) 被破开，露出中空的内部。冷凝器可能含有大量铜板或铜管，很可能已被回收。
锅炉前方散落着大量煤炭 (13)，表明船上将有一个单独的掩体，而不是锅炉两侧的鞍形配置。沉船的其他地方没有任何煤炭的迹象，所以它不太可能是无烟煤货物，我怀疑它很轻，足以被冲走。
一根桅杆的末端几乎在煤炭中，它沿着船的中心线掉落。与桅杆相关的绞车残骸位于右舷处 (14).
随着桅杆向前推进，在原本是前货舱的区域中再次没有发现铁矿石或无烟煤的迹象。桅杆的另一端靠在一大堆锚链旁边 (15) 蔓延到沉船的左舷。
一对系柱几乎独立地停在离左舷稍远的地方 (16)，右舷还有另一个损坏的绞盘 (17).
船头严重破损，向前和右舷倾倒，使锚链管裸露在外 (18)。一个锚从左舷伸出一半。
在船头的顶部，也就是沉船的最前端，一台起重机沿着海底伸出，用于将锚吊到船舷上方。 (19).
当船头落到右舷时，锚绞车倒置位于锚链管顶部附近 (20)。链条从锚引出，穿过锚链管，在绞车下方返回至桩 (15).
主唱 是一艘小型沉船，因此在不间断潜水期间应该有足够的时间沿着浮标线的路径上升。至于 宜必思，戈登琼斯一直在用磁力计搜索附近区域 - 但真正的 宜必思 尚未找到。
身份错误案例
挪威轮船 主唱 多年来，康沃尔郡的竖框附近一直是热门的潜水地点。但大家都把她当成 宜必思1918 年 XNUMX 月，一艘英国轮船与一艘爱尔兰轮船相撞后全员沉没， 肯德尔·麦克唐纳写道.
事实上，残骸仍然会被记录在航海日志中，因为 宜必思 如果不是彭赞斯潜水员戴夫·费舍尔 (Dave Fisher)，他在其小型复合发动机的铭牌上发现了其真实姓名。
这清楚地表明它是 主唱，一艘长 64m 的挪威轮船，由纽卡斯尔的帕默斯于 1871 年建造。因此，许多参考书和记录，更不用说航海日志，现在都需要更新。
戴夫·费舍尔开始研究合适的船，很快发现 主唱 是一艘 972 吨的单烟囱，配有两缸发动机和两个锅炉，功率为 115 马力。在她漫长的一生中，有时她也被称为“ 达尔尼 和 维尔多萨拉.
1915 年圣诞节， 主唱 这艘船在斯旺西装载无烟煤，船长保罗·马尔姆斯坦 (Paul Malmstein) 和他的 14 名船员于节礼日起航，前往鲁昂。
第二天，他们绕过了天涯海角，显然直接遇到了一场可怕的风暴，据记录，这场风暴肆虐了芒特湾的航运。当她消失得无影无踪时，船上的所有人最终都被认为失踪了。
戴夫·菲什的发现是挪威船员的亲属得知她的处境和发生的事情的第一个消息。挪威人想了解更多信息，他们中的一队人飞过来与潜水员交谈。
因此，亲属们安排在冈瓦洛 (Gunwalloe) 的小教堂安放一座纪念碑，这是距离死者坟墓最近的教堂。 主唱、马姆斯坦船长和他所有失散已久的船员。
到达那里： 沿 M5 行驶至埃克塞特，然后沿 A30 行驶至彭赞斯。在彭赞斯 (Penzance) 之前，返回 A394，前往赫尔斯顿 (Helston)。沿路行驶约 3 英里，即可到达罗萨吉恩 (Rosudgeon)，再行驶 5 英里即可到达波思利文 (Porthleven)。
住所： Gordon & Kitty Jones 在罗斯吉恩 (Rosudgeon) 提供住宿加早餐服务。
潜水和空气： 从 Porthleven 您可以预订 网站搜寻者，船长戈登·琼斯（Gordon Jones），他可以安排在当地压缩机上泵送气瓶。彭赞斯码头 (Penzance Pier) 的比尔·鲍文 (Bill Bowen) 也提供空气服务。
潮汐： 主唱 可以在任何潮汐状态下潜水。
如何找到它： GPS 坐标为 50 01.49N、05 19.64W（度、分和小数）。沉船平坦地位于岩石山脊的海底，因此用回声测深仪不容易看到。
发射： 最近的滑台位于波思利文 (Porthleven) 和彭赞斯 (Penzance)。
资格条件： 适合运动潜水员及以上。沉船处于高氧的理想深度。
更多的信息： 金钟图777， 法尔茅斯的土地尽头。地形测量图 203， 天涯海角、蜥蜴岛和锡利群岛。潜水员指南 – 南康沃尔潜水 作者：理查德·兰。 彭赞斯旅游信息.
优点： 又一次很好的彭赞斯潜水。
CONS: 很难找到。
感谢戈登·琼斯、托尼·霍尔、戴夫·费舍尔、史蒂夫·麦基和彭赞斯 BSAC 的成员。
出现在潜水员，2003年XNUMX月
